聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

本文來自《心智觀察所》，作者為心智觀察所

在精心打造的展示平臺上，近日，美國馬赫工業(yè)公司意外地成為了令人捧腹的一部鬧劇

這家被視為科技巨頭的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展現(xiàn)了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

令人驚訝的是，這款由美國陸軍應(yīng)用實驗室高度認(rèn)可的新型導(dǎo)彈，竟然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機

美國企業(yè) latest宣傳片中高調(diào)展現(xiàn)了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

這部鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)的面子打了折扣，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度質(zhì)疑

馬赫工業(yè)曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍(lán)圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍(lán)天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機拼裝無疑是唯一的辦法

這尷尬的一幕，不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺班子"的底色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特質(zhì)。

這些仿佛一個模子刻出來的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)極客，在美國政府"復(fù)制者計劃"等國防項目巨額資金誘惑下，正以一種令人不安的趨勢迅速發(fā)展為一個新的"軍工復(fù)合體"，但這些企業(yè)能否真正做到"言行一致"，交付符合其宣傳的產(chǎn)品，仍是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機等兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量的確呈現(xiàn)了顯著的增長趨勢，而且與許多"有良心的知識分子"的想象截然不同，最大出口目的地并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，位居第二位的是英國。

以美國為例，其從中國進(jìn)口小航發(fā)在最近幾年呈現(xiàn)了井噴式增長，2021年全年進(jìn)口量不足100臺，與往年水平相近，主要是滿足其國內(nèi)動力航模玩家需求?？?022至2024這三年，美國自中國進(jìn)口小航發(fā)數(shù)量急劇飆升至1800臺以上，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

與之類似的是英國，其從2021年及之前的進(jìn)口量不過十幾臺，卻在三年間飆升至年均600臺以上。

需求的增長原因，讀者可以自行推斷。

這一現(xiàn)象不禁讓人深思："美國夢，中國造"究竟是玩笑還是現(xiàn)實？

對于那些希望通過無人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事主導(dǎo)地位的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機暴露出的局限性或許只是冰山一角，甚至可以說是最小的 hiccup。畢竟，美國本土仍活躍著惠普、威廉斯、TDI等無人機和導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們把目光投向更廣闊的新興無人自主平臺，比如四足機器人和雙足機器人，問題的嚴(yán)重性就變得異常突出——這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行器等，幾乎完全依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道初創(chuàng)公司，只能制造一個光鮮的外殼。

美軍的其他高超音速導(dǎo)彈項目進(jìn)展也不順利

這種依賴性反映出一個更深層的結(jié)構(gòu)性問題：長期以來，美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護(hù)和投入。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷雄心地描繪未來戰(zhàn)場藍(lán)圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的基礎(chǔ)零部件供應(yīng)鏈已遠(yuǎn)在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略越來越依賴無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外國供應(yīng)商的依賴無疑構(gòu)成了一個弱點。馬赫工業(yè)不過是一個小小的窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過各種政策手段來振興本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域的諸多環(huán)節(jié)，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的宏偉藍(lán)圖，卻無法在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極響應(yīng)政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它所揭示的問題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的"明星企業(yè)"，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

可是今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人么？

延伸閱讀

美國陸軍的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈遲遲沒有交付，拖了四年時間。

雖然現(xiàn)代軍隊?wèi)?yīng)當(dāng)重視人才培養(yǎng)，"裝備不足"比"等人"更應(yīng)該被重視，但等的時間太長，說明問題出在哪里？美國陸軍的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就陷入了這樣的困境?！斗绖?wù)新聞》27日報道稱，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間被推遲到2025財年年底。但諷刺的是，早在2021年10月，美國陸軍就宣布除了導(dǎo)彈本身之外，整套設(shè)備已經(jīng)全部到位，并且吹噓要利用這些設(shè)備進(jìn)行戰(zhàn)前訓(xùn)練，確保"暗鷹"一旦服役就能迅速形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果就是，美軍的高超音速部隊拿這些"空箱子"來訓(xùn)練，訓(xùn)練了整整四年，可能這些士兵都已經(jīng)退役了，"暗鷹"導(dǎo)彈還沒有交付。

2021年10月，美國陸軍完成了對首批高超音速部隊的設(shè)備安裝，只是缺少了導(dǎo)彈本身。

《防務(wù)新聞》稱，五角大樓原本計劃在2023年讓第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第5營——也就是2021年就率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊進(jìn)行實彈發(fā)射測試，但因為各種原因，2023年的三次試射都被取消了。

美媒報道截圖

2019年，美國海軍和陸軍共同推進(jìn)"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在此基礎(chǔ)上開發(fā)的就是"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍使用的同型導(dǎo)彈被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機動性，可以在沖向目標(biāo)時機動變軌，從而給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍再多說，他們更關(guān)注的是，這種被五角大樓用來"針對中國"的撒手锏武器，到底什么時候能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈是否能"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"？

現(xiàn)在看來，美軍真的很愁。

美國高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)的硬件組件

老司機遇到一些情況，回想2019年項目啟動時，五角大樓曾認(rèn)為高超音速助推-滑翔導(dǎo)彈技術(shù)屬于中低難度領(lǐng)域，而這一技術(shù)又是由美國海軍和陸軍共同研發(fā)，因此計劃在2023年正式部署。2021年10月，“暗鷹”導(dǎo)彈的第一批硬件設(shè)備已經(jīng)運抵華盛頓州劉易斯·麥科德聯(lián)合試驗基地，其中包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪嚒．?dāng)時《防務(wù)新聞》期刊的描述用詞帶有諷刺意味，稱美國陸軍在2023年完成了對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，卻少了那支部隊本身。

結(jié)果并不像老司機遇想的那樣，2023年“暗鷹”導(dǎo)彈多次試射被推遲后，該型導(dǎo)彈的服役時間被推遲至當(dāng)年年底，之后又被推遲至2024年。盡管在2024年5月和12月進(jìn)行了兩次測試，但截至2025年10月，“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時間又再次被推遲至2025財年年末。至于未來是否會繼續(xù)推遲，美國媒體目前不敢給出確切答復(fù)。

在 Department of Defense 強硬施壓下，美國陸軍必須為“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈項目多次推遲服役時間找個合理的理由。據(jù)報道，接受采訪時的美國陸軍官員表示，這類高超音速導(dǎo)彈的研發(fā)通常需要10年時間，而“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時間雖然比原計劃推遲了兩年，但整個研發(fā)過程只用了5年多時間。這表明，即使再推遲兩年，也不算是不合時宜。

當(dāng)然，從以寬制強的角度來看，也不應(yīng)忽視這種高超音速導(dǎo)彈的威脅。就性能而言，“暗鷹”導(dǎo)彈屬于高超音速助推-滑翔類導(dǎo)彈，技術(shù)上屬于中低難度領(lǐng)域，但其射程超過2000公里的打擊能力，一旦服役，五角大樓將獲得一種性能非常突出的中程打擊武器，可以彌補當(dāng)前中程打擊力量的空白。現(xiàn)有的資料顯示，該導(dǎo)彈具備機動部署能力，可以通過運輸機或船舶快速運送，其作戰(zhàn)模式類似于菲律賓部署的“堤豐”中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但其打擊能力要強得多。

因此，研發(fā)攔截高超音速導(dǎo)彈的系統(tǒng)，正變得越來越成為一項必須優(yōu)先考慮的課題。