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又一次嚴重的航空事故再次發(fā)生。

根據(jù)最新報道，當?shù)貢r間3月2日，在美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場，由于強風(fēng)影響，兩架商務(wù)噴氣式飛機和一架美軍C-17運輸機發(fā)生了嚴重的相撞事故。

現(xiàn)場視頻顯示，商務(wù)飛機的機翼撞上了C-17運輸機，另一架飛機的機翼則撞到了C-17左側(cè)機翼下方。

機場發(fā)言人表示，事故中無人受傷，目前正對受損飛機進行詳細評估。美國空軍發(fā)言人指出，事故正在調(diào)查之中，相關(guān)損失正在核實中。

之前也曾發(fā)生過類似情況。去年5月28日，達拉斯-沃斯堡機場遭遇強風(fēng)沖擊，美國航空的波音737-800客機被直接吹離登機口，停在了停機坪上，該事件導(dǎo)致當時超過90%的航班被迫取消或延誤。

而就在3月5日的前一天，當?shù)孛襟w報道稱，一架美國軍用直升機在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者已被送往軍事基地接受治療。

回顧近期的航空安全記錄，美國航空似乎陷入了一個高度不穩(wěn)定的局面。

根據(jù)官方統(tǒng)計，僅在2025年的前兩個月，美國就發(fā)生了至少10起嚴重的航空事故，涉及軍用和民用飛機，造成至少90人死亡，多起事故尚有細節(jié)未完全公布。

1月28日，美軍F-35戰(zhàn)斗機在亞利桑那州墜毀，一名飛行員在彈射逃生過程中受傷，飛機嚴重損毀。

1月29日，華盛頓州的波音737-800客機與一架軍用直升機發(fā)生碰撞，飛機完全損毀，機上67人全部遇難。

1月31日，費城小型醫(yī)療運輸飛機發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，芝加哥機場一架飛機與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機多處受傷。

2月1日，德克薩斯州一架A321型客機起飛后駕駛艙冒出濃煙，隨后緊急返航并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機因機翼故障而緊急返航。

2月5日，西雅圖兩架飛機發(fā)生碰撞，沒有造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機墜毀，機上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓一名美軍偵察機墜毀，機上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機發(fā)生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國一架EA-18G型戰(zhàn)斗機墜毀，兩名飛行員獲救。

2月17日，美國達美航空一架客機在著陸時側(cè)翻，至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機相撞事故，至少有兩人喪生。

飛機事故頻發(fā)，不禁讓人對美國的航空安全狀況產(chǎn)生深深的擔(dān)憂。

為何美國的航空事故頻發(fā)？

專家指出，美國通航飛機保有量龐大，全美注冊通航飛機近21萬架，活躍飛機約14萬架，遠超其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國近期發(fā)生的通航事故多為小型飛機。張仲麟指出，與中國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車的事故。

他還提到，美國航空業(yè)目前面臨人手不足的問題，維護和空管人員的缺口非常大。

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀、呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）