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“有沒有發(fā)現(xiàn),我們現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會了用PUA的技巧來指導(dǎo)汽車?車子回應(yīng):你是一輛好車,你得學(xué)會如何獨(dú)立駕駛。”在2025年汽車圈,一場“智駕大戰(zhàn)”悄然展開。脫口秀演員徐志勝在臺上的一句調(diào)侃,不僅點(diǎn)燃了現(xiàn)場氣氛,更讓人們意識到這一趨勢。
在汽車制造商紛紛投資大模型技術(shù),強(qiáng)調(diào)“一段式”“端到端”“全場景智駕”能力的時(shí)代背景下,廣汽豐田于2025年3月6日發(fā)布的首款智能純電SUV——鉑智3X,以其創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力,為這場智駕競爭增添了一道獨(dú)特風(fēng)景線。
廣豐智電,智駕新高度!作為豐田首款售價(jià)10萬級的智能純電SUV,鉑智3X推出三款續(xù)航版本,提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后,高階智駕版本最低售價(jià)直降至13.98萬元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
廣豐智電,智駕新高度!作為豐田首款售價(jià)10萬級的智能純電SUV,鉑智3X推出三款續(xù)航版本,提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后,高階智駕版本最低售價(jià)直降至13.98萬元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
廣豐智電,智駕新高度!作為豐田首款售價(jià)10萬級的智能純電SUV,鉑智3X推出三款續(xù)航版本,提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后,高階智駕版本最低售價(jià)直降至13.98萬元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
廣豐智電,智駕新高度!作為豐田首款售價(jià)10萬級的智能純電SUV,鉑智3X推出三款續(xù)航版本,提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后,高階智駕版本最低售價(jià)直降至13.98萬元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
從產(chǎn)品發(fā)布會的“說相聲”模式,到聯(lián)合辦公的“廣豐新面貌”,再到智電技術(shù)的“合資新活力”,廣汽豐田以全方位的創(chuàng)新展現(xiàn),為消費(fèi)者帶來了一場“智駕新體驗(yàn)”的盛宴。
廣豐智電,智駕新高度!作為豐田首款售價(jià)10萬級的智能純電SUV,鉑智3X推出三款續(xù)航版本,提供七款車型,售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過置換補(bǔ)貼后,高階智駕版本最低售價(jià)直降至13.98萬元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
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在座艙設(shè)計(jì)方面, platinum 3X以卓越的表現(xiàn),成功實(shí)現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗(yàn)。即使是7歲兒童,也能在車內(nèi)直立。值得注意的是,該車型的座椅設(shè)計(jì)極具靈活性,無論是前排還是后排座椅,均支持一鍵放倒功能。其中,前排座椅加后排座椅放倒后,最長可達(dá)3米,可根據(jù)需求組合成"大床房"或"貴妃椅"。
在安全性能方面, platinum 3X以"裝甲車級"車身著稱,采用了超過70%高強(qiáng)度鋼材比例,同時(shí)超過了國標(biāo)的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。該車型遵循豐田的安全備份開發(fā)理念,并特別設(shè)置了"三雙一冗余"(三套雙電源、三套雙系統(tǒng)、三套冗余功能)的 unique 安全保障系統(tǒng)。通過制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等技術(shù),以及配備可一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕",為純電車提供了一層額外的物理安全冗余,為用戶出行提供更全面的安全保障。
在中國市場,合資品牌正逐步式微,而 platinum 3X憑借其創(chuàng)新的現(xiàn)地化研發(fā)體系,成功實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)路徑的突破。該車型以"比新勢力還新勢力"的姿態(tài),重新審視中國市場,完成了全面轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略舉措無疑抓住了市場節(jié)奏,其上市即熱銷的現(xiàn)象,正是最好的證明。
在智駕領(lǐng)域,盡管多數(shù)搭載激光雷達(dá)的車型仍保持高位價(jià)格,但 platinum 3X以13.98萬元的親民價(jià)位,為消費(fèi)者帶來了智駕體驗(yàn)。這一策略不僅拉近了與競爭對手的距離,還進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。展望未來,隨著傳統(tǒng)車企逐漸覺醒,加速轉(zhuǎn)型,我們有理由相信,在接下來的競爭中, platinum 3X有望逆流而上,實(shí)現(xiàn)突破。
采寫:南都灣財(cái)社記者 胡雯雯
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