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網(wǎng)易汽車3月4日報道，在上個月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪一次性推出了21款智駕版車型。3月4日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下車型在鄭州完成了集中上市，本次發(fā)布會共發(fā)布海鷗、海豚、海豹、海獅以及宋PLUS五大IP共計11款車型，售價區(qū)間為6.98-23.98萬元。所有新車均搭載比亞迪自研的"天神之眼"高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（DiPilot），支持全國范圍內(nèi)的高快領(lǐng)航、撥桿變道、代客泊車等功能，提供20余項高階智駕體驗。

在發(fā)布會上，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓宣布，未來海洋網(wǎng)計劃推出一款全新休旅車以及獨立MPV，以進(jìn)一步豐富車型矩陣。此外，海洋網(wǎng)的美學(xué)2.0版本也將于不久的將來與消費者見面。

海鷗智駕版作為業(yè)內(nèi)首款搭載高階智駕功能的A00級車型，成功將這一高級功能引入7萬級市場，其售價區(qū)間為6.98萬-8.58萬元。作為業(yè)界首款提供高階智駕功能的微型車，該車型憑借其305-405公里的CLTC純電續(xù)航、130km/h的最高車速和"微型車智駕天花板"的評價，成為同級車型中的標(biāo)桿。

海鷗智駕版配備5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)和12攝像頭組成的30個傳感器陣列，支持高快領(lǐng)航、自動泊車、遙控泊車等功能。其車內(nèi)空間雖小，但憑借305-405公里的CLTC續(xù)航能力，成為同級車型中唯一配備自動泊車功能的微型車。

海豚智駕版定位為A0級純電動車，售價區(qū)間為9.98萬-12.58萬元。該車型全系標(biāo)配"天神之眼"C系統(tǒng)，支持雙區(qū)域語音交互、可見即可說等功能，同時新增車載冰箱、8.8英寸液晶儀表、多色氛圍燈等配置。CLTC續(xù)航可達(dá)410-520公里，最高車速達(dá)160km/h，車身長度增加155mm，軸距達(dá)到2700mm，為消費者提供了更寬敞的乘坐空間。

海獅05DM-i智駕版共推出4款配置車型，售價區(qū)間為10.28-13.28萬元。全系標(biāo)配"天神之眼"C-高階智駕三目版（DiPilot 100）和智能座艙高階版-DiLink 100。該車型定位為緊湊型插混SUV，尺寸方面達(dá)到4726/1880/1720mm，軸距為2712mm，相比舊款增加了16毫米的軸距，主要面向性價比和智能化配置的消費者。

海獅07智駕版車型涵蓋了DM-i混動和EV純電兩種動力形式。其中，海獅07 DM-i智駕版售價區(qū)間為13.98-16.58萬元；海獅07 EV智駕版售價區(qū)間為18.98-21.98萬元。該車型搭載"天神之眼"B高階智駕三目版（DiPilot 300），相比C系統(tǒng)增加了1顆激光雷達(dá)，同時升級了輔助駕駛芯片至英偉達(dá)Orin-X，支持城市路段領(lǐng)航輔助駕駛，滿足更多使用場景。

海獅07 DM-i智駕版和海獅07 EV智駕版定位為中高端市場中型純電SUV，主要面向智能駕駛和科技配置的消費者，提供多種動力選擇，滿足不同消費者需求。

海豹05DM-i智駕版共推出3款配置車型，售價區(qū)間為7.98-10.38萬元。全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，外觀設(shè)計延續(xù)了海洋網(wǎng)最新的家族設(shè)計理念，造型風(fēng)格簡約時尚。內(nèi)飾采用全新設(shè)計風(fēng)格，配備12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶屏，方向盤與換擋桿均為海洋網(wǎng)家族式設(shè)計。

車身尺寸方面，海豹05DM-i定位緊湊型轎車，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2.718米。動力系統(tǒng)搭載了一臺1.5升發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機的最大功率為120千瓦。海豹05DM-i智駕版提供7.68千瓦時和15.87千瓦時兩種電池容量，分別對應(yīng)55公里和120公里的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程超過2000公里。

海豹06 DM-i智駕版售價為9.98至13.98萬元，采用比亞迪第五代DM技術(shù)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為80至120公里，綜合續(xù)航里程為2100公里。該車型配備了高精度物聯(lián)識別系統(tǒng)和多場景智駕功能，軸距為2790毫米，兼顧了空間和智能駕駛體驗。

車身尺寸方面，海豹06DM-i智駕版定位中型轎車，其長寬高分別為4830/1875/1495毫米，軸距為2790毫米。

海豹06 DM-i智駕版全系標(biāo)配"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"、智能座艙高階版-DiLink 100，定位中型插混轎車，售價在9.98萬至13.98萬元之間。全系標(biāo)配27項智駕功能，包括高速領(lǐng)航(HNOA)、自動泊車、代客泊車等功能，硬件采用5R12V布局，可實現(xiàn)高速自動上下匝道、避障繞行及復(fù)雜路況下的自主決策。實測顯示，其高速領(lǐng)航功能在50公里路段實現(xiàn)"零接管"，大曲率彎道通過平穩(wěn)，能智能避讓大車15-20厘米。

海豹06GT智駕版提供4款配置車型，售價區(qū)間為13.68至18.68萬元，全系搭載"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"和"智能座艙高階版-DiLink 100"。

新車外觀整體沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計，主要改動包括在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置新增攝像頭，并在車尾增加"天神之眼"標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹06GT智駕版定位中型轎車，其長寬高分別為4630/1880/1490毫米，軸距為2820毫米，軸長比為60.9%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.253Cd。

比亞迪海豹06GT基于e平臺3.0 Evo打造，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局。后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機，最大功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機，最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機，最大功率200千瓦，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)310千瓦，綜合扭矩為510?！っ?，官方百公里加速時間為4.9秒。

海豹06GT在CLTC工況下，續(xù)航里程分別為505公里、605公里和550公里（四驅(qū)版）。該車型支持最大200千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需20分鐘。

海豹07DM-i智駕版提供5款配置車型，售價區(qū)間為13.98至19.58萬元，全系標(biāo)配"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"和"智能座艙高階版-DiLink 100"。

新車外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型設(shè)計，主要改動包括在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置新增攝像頭，并在車尾增加"天神之眼"標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹07DM-i智駕版定位中型轎車，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。

車身尺寸方面，比亞迪海豹智駕版定位中大型純電轎車，其長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)2900mm，提供寬敞的乘坐空間和靈活的轉(zhuǎn)彎半徑。

內(nèi)飾方面，海豹智駕版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計理念，采用10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏、雙翼式平底方向盤和水晶材質(zhì)電子換擋機構(gòu)，營造出科技與豪華的融合。此外，全系標(biāo)配流光灰內(nèi)飾，搭配真鋁飾條，進(jìn)一步彰顯座艙的奢享質(zhì)感。

海豹智駕版提供4款不同配置車型，售價區(qū)間為17.58-23.98萬元。該車主要升級了智駕系統(tǒng)，入門級和低配車型搭載DiPilot 100（天神之眼C-高階智駕三目版），而頂配車型則配備DiPilot 300（天神之眼B-高階智駕激光版），外觀和內(nèi)飾設(shè)計均保持原樣。

車身尺寸方面，海豹智駕版定位中型純電轎車，其長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)2920mm，展現(xiàn)出寬敞的乘坐空間和靈活的轉(zhuǎn)彎性能。

宋PLUS作為中國品牌首款現(xiàn)象級車型，累計銷量突破130萬，是最快達(dá)成百萬銷量的新能源SUV。其智駕版全系標(biāo)配DiPilot 100（天神之眼C-高階智駕三目版），支持高速跟車、自動泊車等功能。前視三目攝像頭覆蓋廣角與長焦視野，精準(zhǔn)識別200米內(nèi)障礙物，結(jié)合高精地圖實現(xiàn)多場景智駕覆蓋。

延續(xù)宋PLUS系列的市場影響力，DM-i智駕版定位主流SUV市場，售價區(qū)間為13.58-17.98萬元。該車搭載1.5L高效發(fā)動機 + EHS電混系統(tǒng) +刀片電池組合，實現(xiàn)NEDC工況下百公里虧電油耗低于3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超1500km。

比亞迪海洋網(wǎng)全系智駕車型的發(fā)布，標(biāo)志著“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的全面實施。未來，智能駕駛功能將逐步下沉至10萬級車型，成為標(biāo)配配置。這一趨勢的出現(xiàn)，為消費者提供了更多技術(shù)選擇權(quán)，推動了汽車行業(yè)的技術(shù)革新。