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從江蘇蘇州或南通出發(fā),經(jīng)上海浦東只需2小時。開通低空運輸后,乘客只需25分鐘即可抵達。未來,這一技術(shù)將逐步形成體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞記者 鄒娟 攝
2025年2月28日,浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天,蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航,同時試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這一行動標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)拉開帷幕。
“由于大霧影響,能見度下降,我們從蘇州起飛的時間推遲了一個小時?!睋碛?5年飛行經(jīng)驗的飛行員龐曉明表示,過去兩年間,低空游覽需求顯著增加。目前,其駕駛的航線多為商務(wù)包機,機型差異導致價格不一,每次載客不超過5人。
“低空交通運輸在技術(shù)上已達到成熟水平?!眳斡陆榻B,他所在的飛先天空科技及若航工業(yè)集團是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域,該集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡稱UAM)的體系化研究與實踐,推出了“空中飛的”智能出行平臺。
試飛
目前,該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò),開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時,在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線,實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。
“我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門探討樞紐型垂直起降場的建設(shè),計劃覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時,普通市民通過小型包機出行,可將原本2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達到一定水平后,單程票價預(yù)計可控制在800元/人次?!眳斡卤硎?。
浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出,浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè)是該區(qū)域向“低空開發(fā)”邁出的重要一步,是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署,確保低空交通服務(wù)更加安全、高效、便捷,為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系,進一步打造浦東新區(qū)與重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”,實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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