聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權轉載發(fā)布。

當杭州和深圳爭奪科技中心地位時，原本默默無聞的河南卻在國際舞臺上嶄露頭角。

杭州被稱為"科技六小龍"，而深圳則擁有多家重量級科技企業(yè)，包括華為、比亞迪、騰訊和大疆等。這些企業(yè)不僅在國內家喻戶曉，在國際舞臺上也具有一定的知名度。河南省的上市企業(yè)數(shù)量和行業(yè)地位在行業(yè)內并不算突出。然而，近期河南卻出現(xiàn)了三家企業(yè)的"爆火"，這讓外界感到意外。

最近，宇通客車在歐洲市場拿下了重量級訂單，287輛純電動客車出口至挪威。在嚴寒的歐洲冬季，宇通客車以驚人的續(xù)航能力，創(chuàng)造了電動客車在惡劣氣候條件下的全球性能紀錄，這一成績在歐洲引起了巨大轟動。

幾乎在同一時間，另一家河南企業(yè)蜜雪冰城在東南亞市場掀起了一場風暴。在馬來西亞、印度尼西亞和泰國等國家，蜜雪冰城的門店排起了長長的隊，檸檬水的銷量供不應求。值得注意的是，蜜雪冰城已經完成了在香港的IPO上市工作，其首日發(fā)行定價倍數(shù)高達5125倍，最終的認購金額達到1.77萬億港元，遠超此前的紀錄。

近日，中美網友在小紅書上展開了激烈的對比，兩國的文化交流也變得更加頻繁。在分享日常生活的"吃喝玩樂"方面，兩國的網友不謀而合。誰也沒想到的是，辣條竟然成為了美國網友的新寵，這種零食在被中國網友大力推薦后，一些美國網友竟然開始迷戀衛(wèi)龍辣條。由于美國市場購買辣條較為不便，一些代購商也開辟了新的賽道。

宇通、蜜雪冰城和衛(wèi)龍都是河南企業(yè)，這讓一向低調的河南省在國際舞臺上直接走到了聚光燈下。通過BT財經的梳理，可以看出河南企業(yè)是如何一步步走向國際的。

河南首家"千億級"企業(yè)——雪王集團

根據(jù)公開資料顯示，截至2024年底，河南省已有111家企業(yè)實現(xiàn)上市。其中，蜜雪冰城將在2025年上市，至此河南省將擁有112家上市企業(yè)。這些企業(yè)分布在新能源、光伏、電池、環(huán)保等多個領域，新能源企業(yè)共有23家，光伏企業(yè)18家，電池企業(yè)18家，環(huán)保企業(yè)15家，機械企業(yè)13家，儲能企業(yè)13家，化工企業(yè)11家，其余則分布在養(yǎng)殖和快消行業(yè)。

盡管河南省已有一定數(shù)量的上市企業(yè)，但在蜜雪冰城上市之前，河南省并未擁有"千億級"企業(yè)。蜜雪冰城的上市填補了這一空白。

同樣屬于茶飲板塊，3月3日，蜜雪冰城在香港聯(lián)交所正式上市，發(fā)行價為202.5港元。與奈雪的茶上市時不同，蜜雪冰城在上市當日便實現(xiàn)了股價暴漲43.21%，截至3月5日，其收盤價已達297港元，三日漲幅接近50%。目前，蜜雪冰城的市值已達1139億港元，而奈雪的茶在同期的市值僅為26.8億港元，不足蜜雪冰城的十分之一。此外，蜜雪冰城的總市值是奈雪的茶的43倍，這一成就讓沉寂多年的港股市場重新沸騰。

蜜雪冰城的股價暴漲早有端倪，從2月21日到2月26日，該品牌公開發(fā)售的冰淇淋金額達3.45億港元，而最終的認購款額卻高達1.84萬億元港元，其認購倍數(shù)高達5000倍，這一驚人的數(shù)字遠超去年港股市場紀錄，蜜雪冰城以300倍的倍數(shù)刷新這一紀錄，相比之下，奈雪的茶在2021年上市時的認購倍數(shù)也不過432倍。

相較于奈雪的茶19.8港元的發(fā)行價，蜜雪冰城的發(fā)行價202.5港元高出十倍之多。該品牌在全球擁有超過4.6萬家門店，成為其在資本市場備受青睞的重要原因之一。截至2025年1月20日，奈雪的茶的門店數(shù)量為1894家，其中1597家為直營店，297家為加盟店，蜜雪冰城門店數(shù)量是其24倍。

這家從河南商丘農村創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，最終發(fā)展成為市值超過千億的巨頭，讓眾多投資者感到意外。

1997年，19歲的張紅超用他奶奶積攢的3000元辛苦錢，在鄭州開設了蜜雪冰城的第一家門店，但真正讓他獲利的是家常菜業(yè)務。當時他在學校的 nearby廠房開設門店，以冷飲為主，另設家常菜角，憑借薄利多銷的經營策略，生意逐漸紅火。他注意到日本進口甜筒冰淇淋售價20多元，在當時是"天價"，他看準商機，開始自行研發(fā)，最終推出2元一支的冰淇淋，成本僅需1元，這一創(chuàng)新的定價策略使蜜雪冰城迅速走紅，即便上市后也沒有漲價。

蜜雪冰城的成功與創(chuàng)始人張紅超、張紅甫的"質樸"特質密不可分。由于出身貧困，他們深諳底層年輕人的消費痛點，張紅超深諳"下沉市場"的經營之道，放棄與知名品牌正面競爭，推出"2元冰淇淋、4元檸檬水、6元珍珠奶茶"的產品線，以樸實的產品定價贏得消費者 trust。

盡管在2015年經歷兄弟分家的風波，但很快張紅超和張紅甫又實現(xiàn)了"和解"，張紅超負責產品研發(fā)和供應鏈建設，張紅甫負責品牌運營和日常管理。兩人的管理理念差異源于哥哥的保守與弟弟的激進，但在協(xié)調一致后，蜜雪冰城進入快速發(fā)展期。2018年至2024年，門店數(shù)量從5000家激增至4.6萬家，其中海外門店4800家，覆蓋印尼、越南、韓國、日本、澳大利亞等多國。

據(jù)悉，蜜雪冰城已在河南、海南、廣西、重慶、安徽等地投資建設五大生產基地，占地面積達79萬平方米，其中60%以上的飲品食材實現(xiàn)本地生產，核心原料100%自產，采購網絡覆蓋全球六大洲、38個國家，直接對接原料產地，最大限度壓低成本。

隨著蜜雪冰城的上市，公司持股80%的張紅超、張紅甫兩人身家突破850億港元，有望超越河南首富秦英林、錢瑛夫婦的850億港元資產，成為河南新首富。

比茅臺股還牛的汽車股

經常出行的人幾乎都坐過宇通客車。這家成立于1997年1月8日的客車制造商，創(chuàng)造了A股從創(chuàng)立到上市的紀錄。公司成立僅僅4個月，就在1997年5月8日上市，成為國內首家客車行業(yè)上市公司。1999年推出首款純電動客車，成為國內最早開展純電動客車制造的企業(yè)。如今，宇通客車已發(fā)展成為一家涵蓋商用車的綜合企業(yè)，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例始終保持在7%以上，2024年更是突破21億元。

在卡塔爾世界杯的舞臺上，宇通客車憑借888臺新能源客車訂單，成功打破了日本客車在海外市場的壟斷地位。 Prior to that, the international bus market was almost monopolized by Japanese manufacturers. In the early 21st century, when Japanese media openly criticized Chinese buses for "lack of core technology under Japanese control," they displayed a clear disdain for Chinese buses.

As a state-owned enterprise,宇通客車經歷了短暫的困境，但在一系列改革后實現(xiàn)了鳳凰涅槃，不僅在國內市場牢牢占據(jù)首位，還在國際市場開辟了新的版圖。 In the Middle East countries of Saudi Arabia and Qatar, the buses customized for extreme heat environments received high praise from clients.

在哈薩克斯坦的嚴寒環(huán)境中，宇通純電動客車以374公里的超長續(xù)航里程，更大地拓展了電動客車在惡劣氣候環(huán)境下的應用能力。 This performance not only shattered the existing records for electric buses in extreme cold environments but also earned the company widespread recognition from international markets.

2024年，宇通客車海外銷量同比增長37.73%，達到1.4萬輛，出口額突破100億元。 The company's overseas products are all premium models, with an average selling price of 102萬元 per vehicle. New energy buses alone accounted for a significant proportion of the revenue. According to the company's 2024 earnings forecast, net profit is expected to rise to between 38.2億元 and 42.7億元, a growth rate of 110% to 135%, effectively returning to the level seen in 2016.

在全球旅游市場復蘇的背景下，宇通客車的新能源客車表現(xiàn)格外突出，是中國品牌在全球公共交通綠色轉型中發(fā)揮的重要作用。 Its stellar performance has also earned the attention and support of the capital markets.

截至3月5日收盤，宇通客車市值達到570億元。 Over the past decade, the company has consistently maintained high dividend yields, ranging from 4.5% to 13.3%. This has earned the company the nickname of "the automotive stock as impressive as茅臺."

出口160個國家的辣條品牌

在美國風靡一時的河南上市公司衛(wèi)龍美味，曾經通過5毛一包的辣條撬動200多億港元市值。 這個看似不起眼的小公司，實則是一家年營收50億元的行業(yè)巨頭。 Since its IPO in 2022,衛(wèi)龍美味表現(xiàn)異常出色。

2023年，衛(wèi)龍美味營收48.72億元，同比增長5.17%。凈利潤達到8.804億元，同比增長481.87%。上半年的業(yè)績同樣亮眼，營收29.39億元，同比增長26.27%；凈利潤6.212億元，同比增長38.95%。 這些成績不僅在國內贏得了消費者的喜愛，也在海外擁有大批粉絲。

衛(wèi)龍美味的辣條不僅圈粉了國內消費者，還在海外市場收獲了大批粉絲。一包辣條在美國能達到12美元，成為一種奢侈食品。多次登上美國奢侈品排行榜，就連BBC的紀錄片里，幾位主持人也紛紛推薦辣條作為年輕人體驗中國小吃的必選產品。

隨著抖音和小紅書平臺的推薦，辣條再一次成為全球短視頻內容網站上最受歡迎的中國食品之一。許多人都在這些平臺上分享自己吃辣條的視頻，展示自己的美味經歷。值得注意的是，海外的抖音博主們紛紛從國內大量購買衛(wèi)龍辣條作為疫情期間的物資和精神慰藉，他們臉上洋溢著滿足和幸福感。盡管TikTok在美國遭遇限制，但大量美國網友轉向了小紅書，目前小紅書平臺上涌現(xiàn)出了大量求購衛(wèi)龍辣條的外國網友，這成為了一道獨特而受歡迎的風景線。

衛(wèi)龍辣條已經出口至全球160多個國家和地區(qū)，在海外的售價遠高于國內市場。在TikTok等短視頻平臺的推廣下，衛(wèi)龍辣條在海外市場掀起了一股熱潮。韓國吃播博主們通過制作辣條紫菜包飯、泡菜辣條等內容迅速走紅，許多韓國人已經將辣條視為日常餐食的一部分。而日本，原本以清淡口味著稱的市場，如今也被衛(wèi)龍辣條征服，成為其最大的進口國。

衛(wèi)龍在海外市場的業(yè)績表現(xiàn)直接體現(xiàn)在營收上。2021年衛(wèi)龍的海外營收為1979.6萬元，2022年增長至6547.4萬元，同比增長230%。2023年，衛(wèi)龍的海外市場營收達到9762萬元，同比增長近50%。預計到2024年，衛(wèi)龍的海外市場營收將突破1.5億元。在TikTok、小紅書等社交平臺上的國外博主分享吃辣條的經驗，為衛(wèi)龍辣條的全球推廣提供了極大的助力，衛(wèi)龍辣條有望成為新的“國際頂流”。

宇通、蜜雪冰城和衛(wèi)龍，這三家都是河南企業(yè)代表性的上市企業(yè)，是中國河南企業(yè)敢打敢拼精神的產物，也是中國大量企業(yè)走向國際的縮影。

在這些企業(yè)的帶動下，河南的經濟迎來了快速增長，預計2024年GDP總量將達到6.36萬億元，位居全國第六位，與隨后的湖北（GDP 6萬億元）形成較大差距。同時，河南在2024年將以5.1%的增長率超過全國平均水平。

春天來了，古老的中原大地處處充滿生機與活力。

本文為BT財經原創(chuàng)內容，未經授權，禁止擅自使用、復制、傳播或改編，以免構成侵權行為。

作者 | 夢蕭