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本文為觀察者網(wǎng)心智觀察所的原創(chuàng)文章，心智觀察所的研究人員為您整理。

在精心打造的展示平臺上，美國馬赫工業(yè)公司近日意外地成為了一場喜劇表演的主角。

這家備受矚目的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中大肆展示其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造流程。畫面顯示，這款獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室高度評價、被視為顛覆連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

美國企業(yè)最新宣傳片中大肆展示其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造流程

這一鬧劇不僅令馬赫工業(yè)的面子盡失，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的重新評估。

馬赫工業(yè)曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，便成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司的創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳 how to win over the Pentagon的藝術(shù)，甚至在公司總部設(shè)置了倒計時裝置，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺所言，一個人往往難以同時做到善于包裝又善于干活。

桑頓拉來的大筆投資背后是革命性氫動力技術(shù)方案，在工程研發(fā)過程中屢遭事故，最終不得不推陳出舊。面對項目無法按計劃推進的窘境，公司亟需在短時間內(nèi)推出成果，便有了號稱14周從圖紙飛上藍天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這種開發(fā)節(jié)奏無法滿足小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約的效率，于是只能采取從圖紙拼裝中國發(fā)動機的Unique approach。

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這一尷尬的一幕，不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺班子"的本質(zhì)特征，也折射出美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的一些共性問題。

這些形似標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的西海岸地區(qū)硬科技創(chuàng)業(yè)精英，在美國政府"復(fù)制者計劃"等國防項目巨額資金的誘惑下，正快速演化為一個新的"軍工復(fù)合體"。然而，這些企業(yè)能否真正做到"言行一致"，能否真正交付符合其宣傳的產(chǎn)品，仍是很大的一個問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機這類兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國出口量確有顯著增長。與部分"有良知的知識分子"的預(yù)期截然不同，中國的最大出口市場并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，其次是英國。

以美國為例，其從中國進口的小型航空發(fā)動機在過去幾年間呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2021年全年進口不足100臺，與往年水平相當(dāng)，主要是滿足國內(nèi)動力航模玩家的需求。然而，從2022年到2024年，美國自中國進口的小型航空發(fā)動機數(shù)量急劇上升至每年1800臺以上。2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

與此類似的是英國，其從2021年及之前全年進口的小型航空發(fā)動機數(shù)量僅為十幾臺，但從2021年到2023年，年均進口數(shù)量急劇上升至600臺以上。

需求的增長源自何處，讀者可以自行推斷。

這一現(xiàn)象不禁讓人思考："美國之夢，中國造"究竟是玩笑還是現(xiàn)實？

對于那些希望重新確立軍事霸權(quán)的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以被視為最小的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機和導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機器人和雙足機器人，問題的嚴(yán)重性就更加凸顯——這些平臺的核心部件，如執(zhí)行機構(gòu)等，幾乎完全依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，該賽道上，99%的美國初創(chuàng)公司只能制造一個光鮮的外殼。

美軍其他高超音速導(dǎo)彈項目的進展并不順利。

這種高度依賴性暴露了一個更深層的結(jié)構(gòu)性問題：長期以來，美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護與投入。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷雄心地描繪未來戰(zhàn)場藍圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的基礎(chǔ)零部件供應(yīng)鏈已遠在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略日益依賴于無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外部供應(yīng)鏈的過度依賴無疑構(gòu)成了一個致命缺陷。馬赫工業(yè)只是一個小小的窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜關(guān)系。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過各種政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建一個不依賴中國供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實是：在軍工領(lǐng)域的諸多環(huán)節(jié)，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實之間的鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的宏偉藍圖，卻難以在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極應(yīng)對政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它所揭示的問題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的"明星企業(yè)"，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

可是今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人么？

延伸閱讀

五角大樓推出的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈遲遲未完成裝備交付

雖然現(xiàn)代軍隊?wèi)?yīng)該重視人才培養(yǎng)，但裝備研發(fā)必須優(yōu)先，否則'll end up like the U.S. Army's 'Hawk' hypersonic missile program, which has faced delays despite investing heavily in its development.

The program, originally scheduled to be fielded by 2025, has now been pushed back another four years. Yet the U.S. Army has been using these systems to train troops, with the latest test firing exercise scheduled for later this year.

In 2021, the Army announced it had completed the installation of the first high超音速部隊, but only with the exception of the missile itself. This marked a historic moment in U.S. military history.

The program's development has faced a series of setbacks, including the cancellation of its first test firing in 2023. The Army had planned to conduct three test firings, but delays have forced it to reschedule.

The U.S. Navy and Army have both developed hypersonic glide vehicles, with the Army's version being the "Hawk" missile and the Navy's being called the "Midrange Strategic Rapid Strike" missile.

The "Hawk" missile combines high speed with maneuverability, making it a significant threat to traditional air and missile defense systems.

Given the potential of the "Hawk" missile, one has to wonder when the U.S. Army will be able to deploy it to counter China's growing military capabilities.

The program's delays have raised concerns among Pentagon officials, who have expressed frustration over the lack of progress.

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的硬件系統(tǒng)

軍事專家指出，該高超音速導(dǎo)彈項目于2019年啟動，當(dāng)時五角大樓曾認為此類技術(shù)屬于中低端領(lǐng)域。然而該項目的研制卻動用了美國海軍和陸軍的聯(lián)合資源，因此原計劃是于2023年進行部署。然而，令人驚訝的是，"暗鷹"導(dǎo)彈的第一批硬件系統(tǒng)早在2021年10月就已交付美國。當(dāng)時交付的硬件包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置，以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。《防?wù)新聞》對此評論道，"美國陸軍在服役首支高超音速能力部隊時，只安裝了設(shè)備，卻沒有導(dǎo)彈。"

事與愿違的是，"暗鷹"導(dǎo)彈在2023年進行了多次試射，但由于多次失敗，美國陸軍將其服役時間推遲到了當(dāng)年年底。這一時間又改到了2024年。盡管在2024年5月和12月進行了兩次測試，但該軍方又將服役時間推遲到了2025財年年末（2025年10月之前）。至于未來是否會繼續(xù)推遲，美國媒體均持謹慎態(tài)度。

在國防部效率部的強力壓力下，美國陸軍必須為"暗鷹"項目推遲服役時間找個合理的解釋。一位受訪的陸上官員表示，這類高超音速導(dǎo)彈通常需要10年時間進行研發(fā)，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間雖然已推遲兩年，但研發(fā)僅用了5年多時間。言下之意，再推遲兩年也是情有可原的。

當(dāng)然，從未雨綢繆的角度來看，必須正視這類高超音速導(dǎo)彈的威脅。就性能而言，"暗鷹"導(dǎo)彈屬于助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，技術(shù)上屬于中低端，但其射程已超過2000公里。一旦服役，五角大樓將獲得一種性能上非常先進的中程打擊武器，可以填補美軍當(dāng)前的空白?，F(xiàn)有的資料顯示，這種導(dǎo)彈具備機動部署能力，可以利用運輸機或船只快速運送，其作戰(zhàn)模式與當(dāng)前在菲律賓部署的"堤豐"中程導(dǎo)彈系統(tǒng)類似，但其威力要強得多。

因此，研制針對高超音速導(dǎo)彈的攔截手段，正變得越來越有必要。