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新能源車市場(chǎng)正在經(jīng)歷徹底翻天覆地的巨變。

特斯拉遭遇了雙倍的腰斬。

昨晚的美股股市用"重創(chuàng)"來(lái)形容納斯達(dá)克指數(shù)以4%的跌幅重創(chuàng)再合適不過(guò)，納斯達(dá)克指數(shù)暴跌4%。

特斯拉的跌幅最為慘烈，跌幅超過(guò)15%，蒸發(fā)掉1300億美元，約合人民幣9440億元！

馬斯克在特朗普勝選后為特斯拉股價(jià)的飆升立下汗馬功勞，特斯拉股價(jià)在特朗普勝選后一路狂奔，創(chuàng)下歷史新高。

不過(guò)，特朗普上任后的一系列操作讓美國(guó)的公務(wù)員體系遭到了嚴(yán)重沖擊，馬斯克作為特朗普的急先鋒，把這一做法搬到了政壇，結(jié)果遭到廣泛反對(duì)。

對(duì)待國(guó)際事務(wù)，馬斯克表現(xiàn)得寸進(jìn)尺，仗著自己的星鏈系統(tǒng)，直接羞辱了波蘭外長(zhǎng)西科爾斯基是"小人物"，讓美歐關(guān)系雪上加霜。

馬斯克在國(guó)內(nèi)外的種種operand讓特斯拉被瘋狂抵制，銷量直接腰斬。

視頻中顯示，特斯拉車主為了防止自己的車被砸，不得不貼上其他品牌車標(biāo)，還有的把"在馬斯克發(fā)瘋之前買的"文字貼在車上。

這種避而遠(yuǎn)之的氛圍只會(huì)讓特斯拉銷量加速潰敗。

2月份，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，銷量達(dá)4.2萬(wàn)輛；但在德國(guó)市場(chǎng)，其銷量同比大幅下挫76.3%，僅實(shí)現(xiàn)1429輛的銷售；法國(guó)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不佳，銷量同比下滑26%，達(dá)到2395輛；而瑞典和挪威市場(chǎng)的銷量也分別下降了42%和48%。

在同期的中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉的表現(xiàn)相對(duì)疲軟，銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比也下降了51%。

盡管特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)的銷量略有下降，但在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)上，其銷量表現(xiàn)更加糟糕，市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈。

值得注意的是，當(dāng)前特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)與CEO馬斯克與特朗普的關(guān)系密切相關(guān)，未來(lái)受到的市場(chǎng)抵制力度可能會(huì)進(jìn)一步加大。

此前，特斯拉的智能輔助駕駛系統(tǒng)FSD進(jìn)入中國(guó)，售價(jià)高達(dá)6.4萬(wàn)元，這使得大多數(shù)消費(fèi)者難以負(fù)擔(dān)，同時(shí)該系統(tǒng)也不太適合中國(guó)道路特點(diǎn)，因此在市場(chǎng)中反響平平。

圍繞特斯拉的消息多為不利因素，顯示出市場(chǎng)對(duì)其前景的擔(dān)憂。

相比之下，小鵬汽車則"靜悄悄"地實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，特斯拉銷量下滑的同時(shí)，其他品牌將有機(jī)會(huì)占據(jù)市場(chǎng)份額。

過(guò)去幾個(gè)月，小米的表現(xiàn)最為亮眼，一方面其小米7和小米7 Ultra兩款車型的上市取得了良好的銷售成績(jī)，尤其是小米7 Ultra憑借其創(chuàng)新功能和網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)大獲好評(píng)；另一方面，小米股價(jià)在過(guò)去一年中漲幅顯著，已成為港股市場(chǎng)最熱門(mén)的公司之一。

事實(shí)上，作為中國(guó)新能源車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，小鵬汽車過(guò)去一段時(shí)間表現(xiàn)都非常出色，銷量和股價(jià)同步增長(zhǎng)，可以說(shuō)，它就像小米汽車一樣，"暗中發(fā)力"，默默積累著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

小鵬汽車經(jīng)歷了從2024年8月25.5港元的低點(diǎn)，到如今98.4港元的攀升，半年多時(shí)間漲幅高達(dá)285%。

尤其是在2025年后的短短兩個(gè)月時(shí)間里，小鵬汽車的股價(jià)實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長(zhǎng)。

影響新能源車企股票走勢(shì)最為關(guān)鍵的因素，無(wú)疑是銷量表現(xiàn)。

小鵬汽車于2024年8月發(fā)布了旗下首款車型MONA M03，9月至11月期間月銷量維持在1萬(wàn)輛左右，之后持續(xù)穩(wěn)定在1.5萬(wàn)輛以上。

從股價(jià)走勢(shì)來(lái)看，正是在MONA M03上市后的短短幾個(gè)月時(shí)間里，小鵬汽車的股價(jià)觸底反彈，隨后隨著月銷量突破1.5萬(wàn)輛，股價(jià)加速上漲。

MONA M03是一款售價(jià)親民、外觀出眾的緊湊型轎車，參考售價(jià)為11.98萬(wàn)元，憑借其性價(jià)比和時(shí)尚設(shè)計(jì)迅速走紅。

小鵬汽車的車型設(shè)計(jì)成功，很大程度參考了小米汽車成功的經(jīng)驗(yàn)，能夠讓消費(fèi)者產(chǎn)生以20多萬(wàn)元購(gòu)買小鵬汽車，相當(dāng)于平價(jià)購(gòu)買保時(shí)捷等高端車型的巨大性價(jià)比感。

小鵬汽車另一款暢銷車型P7+上市三個(gè)月后，累計(jì)交付量突破3萬(wàn)輛，起售價(jià)為18.68萬(wàn)元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在2025年2月份，小鵬汽車交付新車3.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)570%，連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛以上的交付量。

1月份至2月份，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車6.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)375%，再次創(chuàng)下交付新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。

新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)明顯落后于其他品牌。

目前，港股上市的新能源車企業(yè)主要包括小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、零跑汽車和理想汽車。我們來(lái)進(jìn)一步分析其他公司的具體情況。

蔚來(lái)汽車在2月份交付了1.32萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)62.2%。盡管同比有所增長(zhǎng)，但交付數(shù)量仍顯不足，僅相當(dāng)于小鵬汽車當(dāng)月交付量的一半。

因此，蔚來(lái)汽車的股價(jià)表現(xiàn)也不太理想。自去年10月初股價(jià)達(dá)到60港元高位后，蔚來(lái)汽車的股價(jià)持續(xù)下跌，目前價(jià)格已降至38港元，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車的股價(jià)走勢(shì)形成鮮明對(duì)比。

理想汽車在造車新勢(shì)力中素有"領(lǐng)頭羊"之譽(yù)，憑借車載冰箱和大彩電的創(chuàng)新設(shè)計(jì)而聞名。然而，理想汽車2月份的銷量并不理想，僅交付了2.63萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)29.7%但環(huán)比下降12.24%，短期內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。

盡管理想汽車的交付量遠(yuǎn)超蔚來(lái)汽車，但其股價(jià)走勢(shì)亦不如蔚來(lái)汽車強(qiáng)勁。相比之下，理想汽車的股價(jià)表現(xiàn)依然落后于小鵬汽車。

零跑汽車在2月份的交付量達(dá)到2.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)285%。無(wú)論是增速還是實(shí)際交付量，零跑汽車的表現(xiàn)都較為突出，但與小鵬汽車相比仍略遜一籌。

值得注意的是，零跑汽車的股價(jià)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。在過(guò)去的幾個(gè)月內(nèi)，其股價(jià)漲幅達(dá)到45%，尤其是近期持續(xù)加速上揚(yáng)。

近期，零跑汽車的高層管理人員也頻繁出手。3月11日，公司董事長(zhǎng)朱江明在媒體發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)全年銷量將在50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛之間，并對(duì)這一目標(biāo)充滿信心。去年零跑汽車的海外銷量為1.3萬(wàn)輛，今年這一數(shù)字的目標(biāo)將提升至5萬(wàn)輛。

此外，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力也表示，過(guò)去依靠C系車型實(shí)現(xiàn)每月4萬(wàn)臺(tái)的銷量，B系車型的銷量表現(xiàn)將更加出色，零跑汽車對(duì)B系車型月銷4萬(wàn)臺(tái)以上的目標(biāo)也擁有很高的信心。

零跑汽車的最新車型B10在3月10日正式開(kāi)啟預(yù)售，不到一小時(shí)，訂單量就達(dá)到了1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下公司銷售新紀(jì)錄。

B10車型的預(yù)售表現(xiàn)極為火爆，直接推動(dòng)零跑汽車的股價(jià)應(yīng)聲上漲13%，漲幅超過(guò)了同一家公司的另一款熱門(mén)車型——小鵬汽車的9.8%。

B10的預(yù)售價(jià)格定為10.98萬(wàn)元起，相比另一家車企推出的MONA M0311.98萬(wàn)元起的參考售價(jià)，便宜了整整1萬(wàn)元。雙方車型均在10萬(wàn)元至11萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

從整體來(lái)看，蔚來(lái)汽車已經(jīng)明顯掉隊(duì)，理想汽車的發(fā)展勢(shì)頭也不順，而小鵬汽車和零跑汽車憑借其低價(jià)策略持續(xù)保持了市場(chǎng)的火爆態(tài)勢(shì)。在新能源汽車領(lǐng)域，各家車企的產(chǎn)品性能其實(shí)相差不大，外型設(shè)計(jì)得吸引人且價(jià)格合理，成為了當(dāng)前汽車銷量的核心密碼。