聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

在上個月舉辦的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪正式宣布將高級智駕輔助系統(tǒng)推出主銷車型家族和海洋網(wǎng)兩大走量車系，就連其售價最低的海鷗智駕版也配備了天神之眼智駕系統(tǒng)，將高階智駕輔助系統(tǒng)的入級價格門檻降至7萬元起。

3月11日，雷科技/電車通受邀參加比亞迪海洋網(wǎng)智駕版車型上市發(fā)布會的廣州站。廣東省作為經(jīng)濟強省，是國內(nèi)重要的汽車消費市場之一，且南方用戶對新能源車型持樂觀態(tài)度，廣東省的新能源車市場份額和銷量連續(xù)七年位居全國第一。比亞迪以廣東為核心市場，向湘鄂贛等周邊省份延伸覆蓋，從而不斷提升品牌在華南地區(qū)的市場占有率。正因為廣東省對比亞迪品牌發(fā)展的戰(zhàn)略意義，官方特意設(shè)置廣州站作為分站。

圖源：電車通攝制

本次上市發(fā)布會涵蓋了海鷗智駕版、海豚智駕版、海豹05DM-i智駕版、海豹06DM-i智駕版、宋PLUS智駕版等11款車型，通過"天神之眼智駕系統(tǒng)"的持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)了從7萬元至30萬元價格區(qū)間內(nèi)對高階智駕輔助系統(tǒng)的全面覆蓋。

在很長一段時間內(nèi)，高階智駕輔助系統(tǒng)的實現(xiàn)需要較高的研發(fā)成本和技術(shù)門檻，被認(rèn)為是高端新能源車的專屬配置。然而，隨著市場認(rèn)知的逐步提升，高階智駕輔助系統(tǒng)逐漸被認(rèn)可為真正緩解駕駛疲勞的舒適配置，真正需要突破市場壁壘的車企開始行動。

比亞迪并不是第一個"嘗螃蟹"的車企，但確實是目前實現(xiàn)智駕平權(quán)最為徹底的車企之一。

其中，海豹05DM-i智駕版是推動海豹車系高階智駕普及的關(guān)鍵產(chǎn)品。從中配版開始，海豹05DM-i智駕版就配備了"天神之眼智駕系統(tǒng)"的C版本（DiPilot 100），一款售價為9.38萬元的緊湊型家轎即可實現(xiàn)高階智駕輔助功能，同時搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，其滿油滿電的綜合油耗可達2000公里，完全滿足普通家庭用戶對用車成本和出行舒適性的雙重需求。

另外，海豚智駕版是行業(yè)內(nèi)首款全系標(biāo)配高階智駕功能的A0級產(chǎn)品，同時也是海洋網(wǎng)家族中首批采用懷擋設(shè)計并配備車載冰箱的車型。因此，海豚智駕版在"智價比"方面不僅有提升，更重要的是顯著提升了用戶的出行體驗。

更為關(guān)鍵的是海鷗智駕版。這款新車是業(yè)內(nèi)首款配備高階智駕功能的A00級車型，比亞迪憑借海鷗智駕版的推出，成功成為首家將高階智駕輔助系統(tǒng)入級售價7萬元級市場的品牌。

之前電車通已經(jīng)在海豹06DM-i車型上體驗了比亞迪的"天神之眼智駕系統(tǒng)"。綜合來看，這套智駕系統(tǒng)的高階智駕輔助功能在控制超車、變道、減速等動作時表現(xiàn)得非常自然，且在經(jīng)過大曲率彎道時，對車輛速度和道路位置的控制非常出色。

電車通注意到一個細(xì)節(jié)：比亞迪的智駕系統(tǒng)啟動后，左右外后視鏡都有藍燈帶設(shè)計，這與其它國產(chǎn)品牌的設(shè)定基本一致。這似乎表明，汽車品牌已基本達成共識，采用藍燈來標(biāo)識智駕狀態(tài)。這樣一來，其他交通參與者也能通過這一信息判斷車輛是否進入智駕模式。

當(dāng)然，官方在發(fā)布會上也透露了一些重量級的消息。

記得比亞迪在3月2日舉行的智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會上，正式宣布海獅07 DM-i將成為首批搭載“靈鳶”車載無人機系統(tǒng)的海洋網(wǎng)車型。在此次上市發(fā)布會上，官方透露，全新中型SUV海獅07 DM-i智駕版很快將上市，并將定位為20萬級SUV，其競爭對手包括理想L6和智界R7等暢銷車型。

此外，海洋網(wǎng)今年還將更新“海洋美學(xué)”這套設(shè)計理念，并將在今年推出旅行車和MPV產(chǎn)品。據(jù)已知消息，電車通為大家整理了這兩款車型的主要特點。

到目前為止，比亞迪海洋網(wǎng)已贏得超過440萬消費者的信任，成為國內(nèi)車市的重要銷量來源。在車市競爭的下半場，比亞迪精準(zhǔn)把握機遇，實現(xiàn)高階智駕的全覆蓋，同時也沒有忘記繼續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示，各款車型將逐步搭載更高電壓（800V以上）的高壓平臺，并配備轉(zhuǎn)速達23000rpm的量產(chǎn)電機，以進一步拓展新能源車的充電極限和性能極限。過去我們對銷量型車型的想象，是看它能否以更低的成本解決我們的出行需求，未來的銷量型車型，可能會以更強的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前。

（封面圖源：電車通攝制）