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網(wǎng)易汽車3月6日報(bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電驅(qū)動技術(shù)平臺打造的新能源純電SUV。該車官方售價(jià)為25.99-30.99萬元，定位中型SUV，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650km和620km。

東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)版本：開拓者版售價(jià)25.99萬元，領(lǐng)航者版售價(jià)30.99萬元。全系車型均可享受智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。新車上市還提供了多種購車權(quán)益，包括金融優(yōu)惠、置換政策、智聯(lián)服務(wù)等。

外觀方面，東風(fēng)本田S7采用了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更偏向年輕運(yùn)動化。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)犀利，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠多橫幅式小型散熱口，營造動感十足的運(yùn)動感。

東風(fēng)本田S7的尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用了分段式腰線設(shè)計(jì)，營造出層次感。隱藏式門把手配合低風(fēng)阻輪轂，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭替代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部“Honda”字母采用新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器和擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用本田最新車標(biāo)，該車標(biāo)基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)。此外，新車提供8種車身顏色選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白雙色搭配，主打科技感。中控臺采用平直線條設(shè)計(jì)，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，配備少量物理按鍵和觸控面板，確保操作便利性。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于大膽設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至最低。充電口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性強(qiáng)烈。當(dāng)然也提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

采用全新研發(fā)設(shè)計(jì)，座椅提升了坐姿的舒適性。其特點(diǎn)是增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能，并采用超厚三層填充材料和25mm慢回彈海綿作為最外層。這種設(shè)計(jì)在家庭用車場景下特別實(shí)用，無論何時(shí)何地只需輕擦即可清理污垢，使用便捷。

配置方面，本田為S7下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，中控臺也支持加熱操作，被稱為"非接觸式加熱"系統(tǒng)。此外，還配備了通風(fēng)座椅、調(diào)節(jié)靠背角度、天幕調(diào)節(jié)、16個(gè)高保真揚(yáng)聲器、 Bose音響、香氛系統(tǒng)、多功能觸控面板、車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助功能等。

S7提供后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電口。儲物空間容量為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

智能化配置方面，S7采用了12.8英寸中控屏，獨(dú)立空調(diào)控制屏幕達(dá)10.25英寸，液晶儀表盤為9.9英寸。車內(nèi)流媒體外后視鏡屏幕分布在兩側(cè)前排門板和中央后視鏡，支持無縫切換和OTA升級。

新車搭載Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，配備8155高性能芯片，融入AI大模型和智能語音助手。支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)信息共享。

動力方面，S7采用了本田云馳W架構(gòu)的單電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率150千瓦，扭矩350牛·米；后電機(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ?。前電機(jī)續(xù)航650公里，后電機(jī)續(xù)航620公里。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航650公里，雙電機(jī)版續(xù)航620公里。采用瑞士布勒12000t高精度壓鑄機(jī)，實(shí)現(xiàn)電池底板整體成形，平均厚度10mm。通過精確控制熔核溫度，實(shí)現(xiàn)不同厚度材料的精確焊接，確保電芯安全。

電池采用寧德時(shí)代PPB級電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模塊設(shè)計(jì)，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，具備抗沖擊、耐腐蝕等性能。

車身安全方面，A柱采用1500+1500+1500+980Mpa高強(qiáng)鋼，通過CDC激光焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確對接。車身采用68%熱成型鋼，抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg。通過118次碰撞測試，確保安全與操控兼?zhèn)洹?/p>

車門采用獨(dú)創(chuàng)的4層焊接工藝，通過精確控制熔核溫度，實(shí)現(xiàn)不同厚度材料的精確焊接。車身抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，碰撞測試超過118次，確保安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，提供高速輔助駕駛、智能自動泊車等功能，同時(shí)覆蓋20余項(xiàng)主動安全技術(shù)。

該車型基于W云馳架構(gòu)打造，采用50:50車身軸荷比的前后平衡配重設(shè)計(jì)，搭配雙叉臂懸架和大型塔頂橫向穩(wěn)定桿，車輛采用更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感的后驅(qū)平臺布置，這也是本田首次獨(dú)立開發(fā)的50:50后驅(qū)架構(gòu)。這種布置顯著提升了車輛的轉(zhuǎn)彎極限，有效防止推頭和甩尾問題，同時(shí)雙叉臂懸架能有效控制加減速時(shí)的俯仰角，確保剎車時(shí)不會出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，加速時(shí)不會出現(xiàn)抬頭問題。

ADS自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7上，可根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼程度，兼顧操控性能與乘坐舒適性。

經(jīng)過價(jià)格和配置優(yōu)化后，東風(fēng)本田逐步掌握了新能源汽車的制造技術(shù)。S7配備了發(fā)光式H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出本田作為合資品牌在新能源領(lǐng)域的競爭力。售價(jià)區(qū)間為25.99萬元起，這一價(jià)格定位使其能夠吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電車的消費(fèi)者。