聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸《網(wǎng)易汽車》所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)]明來(lái)源。

《網(wǎng)易汽車》3月3日?qǐng)?bào)道，3月2日， BYD與大疆在深圳 host 了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)售典，并將此系統(tǒng)正式定名為「靈鷲」。其中，「靈鷲」換電版主要搭載仰望品牌上，「靈鷲」快充版主要搭載在BYD的DRAGON、OCEAN、騰勢(shì)、FANBEI、方程豹上，整體「靈鷲」智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)快充版售價(jià)為16,000元。在發(fā)售典上，BYD首搭「靈鷲」快充版的方程豹豹8無(wú)人機(jī)版正式上市，此款車可全程搭配智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，售價(jià)為39.58～42.38萬(wàn)元。

豹8無(wú)人機(jī)版最顯著的特點(diǎn)是車頂?shù)臒o(wú)人機(jī)艙。作為一臺(tái)!='越野性能 outstanding的SUV，豹8與靈鷲智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的結(jié)合相輔助，使其成為探索未知、賞玩美景的理想座駕。此外，新車還新增了雪峰白內(nèi)飾配色，提升車內(nèi)豪華感。

實(shí)際上，BYD早在去年北京車展推出的仰望U8越野玩家版上，就提供了車載無(wú)人機(jī)選裝配件，選裝價(jià)為10萬(wàn)元，該配件為「靈鷲」換電版，配備大疆御3無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換電、無(wú)縫續(xù)航。此次發(fā)售的「靈鷲」快充版更為精簡(jiǎn)，配備DJI AIR 3S 定制車載無(wú)人機(jī)，僅支持無(wú)人機(jī)充放電，不具備換電功能，涵蓋騰勢(shì)、方程豹和BYD品牌車型。

該系統(tǒng)由全球首創(chuàng)車載智能機(jī)庫(kù)、無(wú)人機(jī)主機(jī)、DiLink主機(jī)、車載無(wú)人機(jī)定位模塊、DJI AIR 3S 定制版車載無(wú)人機(jī)及AIR 3S 定制雙模式手柄構(gòu)建的硬體矩陣組成。用戶可直接在車內(nèi)操作車載無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、智能返航、跟車伴飛、車行攝影等多種功能，適用于戶外探險(xiǎn)、路況探勘、交通勘察和緊急救援等多方面場(chǎng)景。

該系統(tǒng)支持動(dòng)態(tài)起降、收納快充、全向主動(dòng)避障、隨動(dòng)跟拍、地空雙攝、一鍵生成航拍大片等功能?？蓪?shí)現(xiàn)在車速25km/h時(shí)無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)起降，最高支持54km/h跟飛，動(dòng)態(tài)安全返艙距離為2km。通過(guò)無(wú)人機(jī)接觸式快充接口，支持100W超高功率充電，僅需30分鐘，電量即可從20%充至80%。通過(guò)「地空雙攝」功能，機(jī)庫(kù)4K攝像頭，與無(wú)人機(jī)飛行攝影形成的互動(dòng)，提供多-angle view，有效補(bǔ)充無(wú)人機(jī) single-angle view的不足。

BYD表達(dá)，未來(lái)旗下全品牌的SUV車型都有望陸續(xù)推出搭載靈鷲智能車載無(wú)人機(jī)方案的車型。首批車型共有六款，分別是方程豹鈦3、比亞迪唐L、方程豹豹5、方程豹豹8、比亞迪海獅07、騰勢(shì)N9。

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，豹8無(wú)人機(jī)版與普通版保持一致，搭載12.3英寸全液晶儀表、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕屏及50英寸AR-HUD，支援聯(lián)屏顯示。車機(jī)內(nèi)置DiLink 150系統(tǒng)，搭載BYD 9000芯片，並配備AI大模型。新車提供6座與7座布局，全車座椅均采用皮質(zhì)包裹，支援電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)整，確保乘坐舒適性。此外，豹8無(wú)人機(jī)版還配備冷暖風(fēng)箱、128色氛圍燈、香氛系統(tǒng)及18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，豹8無(wú)人機(jī)版搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，支援NCA智駕領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)「車位到車位」全場(chǎng)景貫通，同時(shí)具備離車泊入、泊車代駕及遠(yuǎn)程挪車等智能泊車功能。

電動(dòng)方面，新車基于DMO插電混動(dòng)平臺(tái)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（可加92號(hào)汽油），最大功率150kW，并匹配前200kW、后300kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩達(dá)760N·m。此外，豹8無(wú)人機(jī)版采用非承載式車身，搭載云輦-P系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬、高低及剛度，懸架行程可調(diào)范圍140mm，涉水深度可達(dá)800-890mm。

小編在這里為您介紹一款備受關(guān)注的智能科技車型——豹8無(wú)人機(jī)版。作為首款搭載比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的車型，它整合了比亞迪、大疆、華為三大科技巨頭的核心技術(shù)。這包括比亞迪自研的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)、華為的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，以及"靈鳶"智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的全面應(yīng)用?？梢哉f(shuō)，這是一輛極具未來(lái)科技感的創(chuàng)新車型。

從實(shí)現(xiàn)電比油更低的油耗，到"全民智駕"時(shí)代的到來(lái)，再到如今的智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，比亞迪始終在引領(lǐng)汽車科技的發(fā)展潮流。這一系列的技術(shù)創(chuàng)新，不僅為用戶帶來(lái)更加智能、安全、有趣的一站式出行體驗(yàn)，也展現(xiàn)了比亞迪在智能科技領(lǐng)域的持續(xù)突破。