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3月6日，網(wǎng)易汽車發(fā)布報道：東風(fēng)本田S7正式上市，該車是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元，定位為中型SUV。

東風(fēng)本田S7提供兩個配置版本："開拓者版"和"領(lǐng)航者版"，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均提供智駕輔助升級包，并在購車時享受多重權(quán)益：金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。此外，開拓者版車型還可選裝價值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計采用了本田全新的設(shè)計理念，整體風(fēng)格偏向年輕運動化。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計凸顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶營造強烈的視覺沖擊力，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)造型夸張的進氣口設(shè)計，配合多橫幅式小型散熱口，營造出動感十足的運動感。

新車尺寸為4750mm、1930mm、1625mm，軸距為2930mm，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量達(dá)到2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計保持一致，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細(xì)節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部"Honda"字母標(biāo)識采用簡約新字體，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用本田新標(biāo)，該車標(biāo)基于傳統(tǒng)"H"標(biāo)演變而來，僅保留字母" H"造型，采用可發(fā)光式設(shè)計。新車提供8種車身顏色選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和雙黑模式兩種選擇。內(nèi)飾以科技感為主打，平直的中控線條搭配豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機構(gòu)搭配，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計。

座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，顯著提升了乘坐舒適性。座椅高度經(jīng)過優(yōu)化，同時新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料和25mm慢回彈海綿，確保了卓越的支撐性和舒適度。外層采用抗污抗菌材料，日常維護簡單，輕松清潔即可。

配置方面，本次升級堪稱豪華級。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均配備加熱功能，采用"非接觸式加熱"系統(tǒng)。座椅通風(fēng)、靠背角度調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全。后排座椅還配備天幕、16個揚聲器、 Bose音響、香氛系統(tǒng)、觸控面板、車機系統(tǒng)、駕駛輔助等功能。所有功能均經(jīng)過嚴(yán)格測試，確保性能穩(wěn)定。

東風(fēng)本田S7后排配備獨立空調(diào)出風(fēng)口和Type-C充電口。該車后備廂容積范圍從471升至1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能化配置全面升級，中控屏尺寸達(dá)12.8英寸，獨立空調(diào)控制屏幕10.25英寸，液晶儀表盤9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣配備流媒體功能。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備8155系列芯片，融合AI大模型與智能語音助手。9.9英寸中控屏與儀表盤實現(xiàn)無縫聯(lián)動，支持語音交互、個性化服務(wù)及OTA升級。同時支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife功能。

動力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力模式。雙電機四驅(qū)版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達(dá)240公里。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機版CLTC續(xù)航里程620公里。為確保電池安全，采用一體化壓鑄技術(shù)，結(jié)合瑞士壓鑄機，形成10mm平均厚度的底板。創(chuàng)新設(shè)計實現(xiàn)電熱分離，有效避免短路風(fēng)險。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設(shè)計，延長后期維護周期。全車覆蓋40000Nm/deg抗扭剛度，通過150萬公里路試驗證，確保在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

車身安全方面，采用高強度鋼材和CNC折彎技術(shù)，車身抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg。通過CDC激光焊接工藝，實現(xiàn)材料的精確焊接，確保結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。碰撞測試超過118次，全面保障安全性能。

車身設(shè)計采用4層高強鋼材，達(dá)到40000Nm/deg抗扭剛度。通過118次碰撞測試，確保車輛在極端碰撞下依然保持卓越的安全性能和操控性。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，集成了9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速輔助駕駛功能、智能泊車系統(tǒng)以及多達(dá)20余項主動安全配置。

采用50:50車身軸重比配重方案的W云馳架構(gòu)，配備雙叉臂懸架和大尺寸塔頂水平穩(wěn)定桿，搭配后驅(qū)布局，這一布局不僅提升了車輛的轉(zhuǎn)彎極限，還能有效控制加減速時的車身俯仰角，同時避免了剎車時的點頭現(xiàn)象，提升了駕駛的安全性和舒適性。

S7配備了Honda的ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)實時路況動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼度，兼顧操控性和乘坐舒適性。

在市場定位上，東風(fēng)本田S7采用高定版定位，價格區(qū)間為25.99萬元起，全系標(biāo)配會發(fā)光H標(biāo)、全系標(biāo)配電子外后視鏡、全系標(biāo)配AI座艙、前后雙電機等配置，展現(xiàn)出本田在新能源領(lǐng)域的強大競爭力，同時也為消費者提供了更優(yōu)的選擇，成功截流了部分傳統(tǒng)燃油車用戶。