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本文由心智觀察所小編整理

本文由觀察者網(wǎng)心智觀察所小編整理

在精心打造的展示舞臺上，美國馬赫工業(yè)公司（Mach Industries）近日意外成為了一線喜劇角色。

這家曾被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造過程。畫面顯示，這個獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室青睞，號稱將顛覆連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機(jī)。

最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造過程

這場鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)的面子被掃地，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳 how to win over the Pentagon（如何贏得五角大樓的支持），甚至在其總部墻上掛了一個巨大的倒計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)方案，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍(lán)天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機(jī)拼裝無疑是唯一的辦法。

這一幕不僅暴露了馬赫工業(yè)“草臺班子”的底色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特質(zhì)。

這些如同模具刻制般產(chǎn)生的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)精英，在美國政府"復(fù)制者計劃"等國防項目巨額資金的誘惑下，正迅速發(fā)展成為一個全新的"軍工復(fù)合體"。然而，這些企業(yè)能否真正做到"言行一致"，交付符合自身宣傳的產(chǎn)品，仍是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機(jī)這類兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突的爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量確實在短時間內(nèi)實現(xiàn)了快速增長，與許多"有良心的知識分子"的想象截然不同。最大出口目的地并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，位居第二位的則是英國。

以美國為例，其從中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機(jī)在最近幾年呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，2021年全年進(jìn)口數(shù)量仍不到100臺，與往年水平相當(dāng)，主要是滿足國內(nèi)動力航模玩家的需求。但2022年至2024年間，美國自中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機(jī)數(shù)量急劇攀升至1800臺以上。2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機(jī)。

英國的情況也類似，自2021年以來，其從中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機(jī)數(shù)量年均超過600臺，呈現(xiàn)出明顯的井噴態(tài)勢。

這一需求的增長背后，讀者可以自行揣測。

"美國夢，中國造"究竟是笑話還是現(xiàn)實？這一問題耐人尋味。

對于那些致力于通過無人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事霸權(quán)的新式軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機(jī)暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以說是微不足道的。畢竟，美國本土仍活躍著惠普、威廉斯、TDI等無人機(jī)、導(dǎo)彈用小型航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向更具挑戰(zhàn)性的新興無人自主平臺，如四足機(jī)器人和雙足機(jī)器人，問題的嚴(yán)重性就愈發(fā)凸顯。這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，幾乎完全依賴于中國制造，業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道初創(chuàng)公司，只能打造一個引人注目的外殼。

美軍其他高超音速導(dǎo)彈項目的進(jìn)展并不順利。

這種依附性凸顯了美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護(hù)與投入。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們充滿信心地描繪未來戰(zhàn)場藍(lán)圖時，他們發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的基元零部件供應(yīng)鏈已遠(yuǎn)在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略日益依賴無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外部供應(yīng)鏈的過度依附無疑成為了一道弱點。馬赫工業(yè)只是一個縮影，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過政策手段振興本土制造業(yè)，另一方面積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的藍(lán)圖，卻難以在短期內(nèi)填補(bǔ)制造業(yè)體系中的空白。更諷刺的是，那些最積極回應(yīng)政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但其中暴露的問題值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全脫離國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟(jì)效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是靠資本運作和包裝營銷取勝的"明星企業(yè)"，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

但是今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人嗎？

延伸閱讀

美國五角大樓計劃用于"遏制中國"的重量級武器耗時4年才下線

盡管現(xiàn)代軍隊?wèi)?yīng)當(dāng)重視人才的培養(yǎng)，"寧可人等裝備，不能裝備等人"，但等的時間太長了，說明問題肯定出在別處——美國陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就面臨著這樣的困境。美國《防務(wù)新聞》27日稱，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間又被推遲，到2025財年年底才能服役。但諷刺的是，早在2021年10月，美國陸軍就宣布交付了除了導(dǎo)彈本身以外的全套設(shè)備，并自吹自擂要利用這些設(shè)備進(jìn)行戰(zhàn)前演練，確保導(dǎo)彈服役后能盡快形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果呢，美軍高超音速部隊拿這些試驗裝備練兵，一練就是4年……這倒把練兵參戰(zhàn)的士兵都給鍛煉走了，"暗鷹"導(dǎo)彈卻還沒有下線呢。

2021年10月，"美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，只是少了導(dǎo)彈本身"的新聞場面

《防務(wù)新聞》稱，五角大樓原計劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第5營——沒錯，就是2021年最先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊進(jìn)行實彈發(fā)射測試，但因為種種原因，2023年的三次試射都被取消了。

媒體截屏

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進(jìn)"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展出的就是"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍配備的同型導(dǎo)彈則被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機(jī)動性，可以在沖向目標(biāo)時機(jī)動變軌，從而給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍多費口舌，老司機(jī)更關(guān)注的是，這種被五角大樓用來"遏制中國"的重量級武器到底何時能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"嗎？

現(xiàn)在看來，美軍很愁。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)組件

原始計劃是2023年正式部署該高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)，但此前在2021年10月，該系統(tǒng)第一批組件已交付到位。當(dāng)時有媒體戲稱，美國陸軍 surprisingly 完成了高超音速武器系統(tǒng)的安裝部署，卻連一顆導(dǎo)彈都沒有。Pentagon 和 Army 合作研制的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈系統(tǒng)，組件包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置，以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。美國《防?wù)新聞》曾諷刺稱，"美國陸軍完成了對首支高超音速能力部隊的部署，卻連一顆導(dǎo)彈都沒有。"

實際結(jié)果是，"暗鷹"導(dǎo)彈多次測試因故推遲，最終服役時間被改至2023年底，又推遲至2024年。盡管在2024年5月和12月進(jìn)行了兩次成功測試，但美國陸軍又將服役時間推遲至2025財年年末（2025年10月前）。至于是否會進(jìn)一步推遲，美國媒體也失去了信心。

在 Department of Defense 強(qiáng)力施壓下，美國陸軍必須為"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈項目的多次推遲找個合理的解釋。據(jù)報道，受訪的美國陸軍官員表示，高超音速導(dǎo)彈的開發(fā)通常需要10年時間，而"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間雖然比原計劃推遲兩年，但研制僅用了5年多時間。言下之意是，再推遲兩年也是情有可原的。

當(dāng)然，從"以弱制強(qiáng)"的策略出發(fā)，也不應(yīng)忽視美國高超音速導(dǎo)彈的威脅。就性能而言，無論是美國陸軍的"暗鷹"導(dǎo)彈，還是海軍的"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈，都屬于技術(shù)相對較低的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈。但值得注意的是，"暗鷹"導(dǎo)彈的實際射程超過2000公里，一旦服役，Pentagon 將獲得一種性能相當(dāng)先進(jìn)的中程打擊武器，可以填補(bǔ)當(dāng)前中程打擊力量的空白。目前的資料顯示，該導(dǎo)彈可采用機(jī)動部署方式，通過運輸機(jī)或船只快速部署，作戰(zhàn)模式類似于菲律賓部署的"堤豐"中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但其打擊能力遠(yuǎn)超前者。

因此，對付高超音速導(dǎo)彈的攔截手段，正變得越來越有必要。