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最近，有消息指出，零跑B10與競品的配置對(duì)比圖被曝光。從該對(duì)比圖中可以看出，零跑B10 510KM版售價(jià)13.58萬元，配置包含激光雷達(dá)；而600KM的頂配版售價(jià)14.58萬元，同樣搭載激光雷達(dá)。

若消息屬實(shí)，零跑B10將成為首款在13萬元價(jià)位區(qū)間內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV。這一產(chǎn)品定位不僅體現(xiàn)了其硬核配置，更展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢。

從目前的市場動(dòng)態(tài)來看，零跑B10很可能會(huì)配備一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力達(dá)到254TOPS。這一強(qiáng)勁性能將與車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器協(xié)同工作，為實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航功能提供有力支持。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測視頻，該技術(shù)基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市交通場景。

在10-15萬元的緊湊級(jí)純電SUV市場中，零跑B10的硬核配置有望實(shí)現(xiàn)越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y的L2依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上均展現(xiàn)出降維打擊的態(tài)勢。

在智能座艙領(lǐng)域，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)到30TOPS。這一配置水平可與20萬元以上中高端車型相媲美，進(jìn)一步凸顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)方面，零跑B10采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180度全角度放平，為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔優(yōu)雅，配備時(shí)下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。值得注意的是，副駕駛中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件以滿足多場景使用需求。零跑官方表示，這一設(shè)計(jì)經(jīng)過了嚴(yán)格測試，不會(huì)影響副駕氣囊的正常功能。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW兩種功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本。整備質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于較高水平。該車型首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級(jí)市場，充分契合了全民智駕的主流趨勢。通過技術(shù)降維，零跑B10實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢。結(jié)合其簡約的座艙設(shè)計(jì)、靈活的空間規(guī)劃和硬核配置，零跑B10有望在該價(jià)位緊湊型純電SUV市場中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件性能上形成"降維打擊"，但其在品牌認(rèn)知度、渠道覆蓋和售后服務(wù)等方面仍需直面諸多挑戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等頭部企業(yè) already 在10-15萬元市場占據(jù)主導(dǎo)地位的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將直接檢驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"的戰(zhàn)略價(jià)值。此次將激光雷達(dá)下探至13萬元價(jià)位區(qū)間，不僅降低了智能駕駛的入門門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。