聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

以下文章發(fā)布于心智觀察所，文章作者心智觀察所。

發(fā)布于觀察者網(wǎng)心智觀察所。

近期意外成為了一個搞笑的焦點。

一個精心打造的展示平臺上，美國馬赫工業(yè)公司（Mach Industries）最近意外地成為了搞笑的焦點。

大肆展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造過程。

這個獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室高度認(rèn)可的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，據(jù)說能夠徹底改變軍隊作戰(zhàn)方式，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)它居然搭載了一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

不僅讓馬赫工業(yè)的面子被掃了，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

這個曾經(jīng)的硅谷投資寵兒，曾由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹（Stephanie Zhan）一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓（Ethan Thornton）深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍(lán)圖，結(jié)果在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對這個故事講不下去的窘境，公司不得不迅速調(diào)整策略，推出了一個號稱14個星期從圖紙飛上藍(lán)天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏與小航發(fā)供應(yīng)商的洽談簽約訂貨無法相匹配，只能通過海淘中國發(fā)動機拼裝來實現(xiàn)。

這個尷尬的一刻，不僅凸顯了馬赫工業(yè)'草臺班子'的本質(zhì)特征，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的一貫特點。

這些看似來自同一模具的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)精英，在美國政府'復(fù)制者計劃'等國防項目巨額資金的誘惑下，正快速發(fā)育成為一個'軍工復(fù)合體'。但這些企業(yè)能否真正做到'言行一致'，能否真正交付符合其宣傳的產(chǎn)品，仍是一個懸而未決的大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了幾個耐人尋味的現(xiàn)象：

對于小渦噴發(fā)動機、航空活塞機這類兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品的出口量確實在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了快速增長。與'有良心的知識分子'的想象截然不同，中國產(chǎn)品的最大出口市場并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，位居第二位的是英國。

以美國為例，其從中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機數(shù)量在最近幾年呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢。2021年全年進(jìn)口數(shù)量還不足100臺，與往年水平相當(dāng)，主要滿足國內(nèi)動力航模玩家的需求。但到了2022年至2024年這三年間，美國自中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機數(shù)量平均每年飆升至1800臺以上，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

與之相仿的還有英國，從2021年及之前的全年進(jìn)口不足十幾臺，飆升至過去三年年均600臺以上的水平。

需求的增長源自何處，讀者可以自行分析。

這一現(xiàn)象不禁引發(fā)了兩個問題：'美國夢，中國造'究竟是個玩笑，還是 reality？

對于那些希望通過無人自主武器系統(tǒng)重新鞏固自身軍事主導(dǎo)地位的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機所暴露的短板，或許只是眾多問題中的冰山一角，甚至可以說是最小的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機、導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機器人和雙足機器人，問題的嚴(yán)重性就愈發(fā)凸顯——這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行機構(gòu)等，幾乎完全依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個華麗的外殼。

其他高超音速導(dǎo)彈項目的進(jìn)展同樣并不順利。

長期以來，美國在追逐高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護(hù)與投資。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷雄心地描繪未來戰(zhàn)場藍(lán)圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的基礎(chǔ)零部件供應(yīng)鏈已遠(yuǎn)在太平洋彼岸。

這種對外國供應(yīng)商的過度依賴，無疑構(gòu)成了一個致命的弱點。馬赫工業(yè)只是其中的一個窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

盡管如此，美國政府一方面試圖通過各種政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域的諸多環(huán)節(jié)，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)，實際上反映了理想與現(xiàn)實之間巨大的鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的宏偉藍(lán)圖，卻無法在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極響應(yīng)政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它所揭示的問題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義的態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的"明星企業(yè)"，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

可是在今天的硅谷名利場中，還能找到這樣的人嗎？

延伸閱讀

作為"反制中國"的重要武器，五角大樓一直將其視為維護(hù)國家安全的關(guān)鍵裝備，但這一武器的交付卻延遲了4年。

盡管現(xiàn)代軍隊在裝備建設(shè)上應(yīng)該注重人才培養(yǎng)，但"裝備等人"始終是一個無法回避的難題。美國陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就是一個典型案例?！斗绖?wù)新聞》27日報道稱，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役計劃被推遲到2025財年結(jié)束。然而諷刺的是，早在2021年10月，美國陸軍就宣布完成了除了導(dǎo)彈自身以外的全部裝備交付，并聲稱這些裝備將為部隊提供實戰(zhàn)訓(xùn)練保障。

結(jié)果，美軍在4年內(nèi)幾乎沒有實彈射擊經(jīng)驗，"暗鷹"導(dǎo)彈尚未交付。

2021年10月，美國陸軍完成了對首支高超音速部隊的重大部署。

《防務(wù)新聞》對此進(jìn)行了深入報道。美國《防務(wù)新聞》稱，五角大樓原計劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團第5營——也就是2021年率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置部隊進(jìn)行實彈發(fā)射測試，但因為種種原因，原定的三次試射活動全部取消。

美媒對此進(jìn)行了深入報道。

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進(jìn)"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展出了"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍的同型導(dǎo)彈則被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和極強的機動性，可以在沖向目標(biāo)時進(jìn)行變軌操作，這將給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍多費口舌，老司機更關(guān)注的是，這種武器到底啥時候能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈是否能"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"？

現(xiàn)在看來，美軍面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這種武器的延遲交付不僅影響了 Pentagon 的目標(biāo)，也給中國的軍事防御帶來了新的難題。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的硬件系統(tǒng)

在2019年啟動研發(fā)項目后，五角大樓曾認(rèn)為，助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈技術(shù)屬于中低端武器，同時由于該技術(shù)融合了美國海軍和陸軍的技術(shù)資源，因此計劃于2023年正式部署。然而，2021年10月，“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈第一批硬件設(shè)備在華盛頓州劉易斯·麥科德聯(lián)合基地順利交付，其中包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。?dāng)時媒體評論稱，“美國陸軍完成了對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，卻連導(dǎo)彈本體都沒有?！?/p>

但令人意外的是，“暗鷹”導(dǎo)彈的試射時間屢次推遲后，其服役時間被多次調(diào)整，最終在2024年底完成首次服役。盡管在2024年5月和12月進(jìn)行了兩次測試，但該導(dǎo)彈的服役時間又被推遲至2025財年年末。目前，美國媒體尚未明確表示不再推遲服役時間。

3. 美國陸軍官員表示，高超音速導(dǎo)彈的開發(fā)通常需要十年時間，而“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時間已比原計劃推遲了兩年，但整個研發(fā)過程僅用了不到5年時間。這種說法實際上表明，再推遲兩年也并非不可能。

4. 從戰(zhàn)略考量出發(fā)，研制針對高超音速導(dǎo)彈的攔截系統(tǒng)，已成為越來越現(xiàn)實的課題。就現(xiàn)有的技術(shù)來看，“暗鷹”導(dǎo)彈具備超2000公里的射程，一旦服役，將為五角大樓提供一種全新的中程打擊武器，彌補當(dāng)前中程打擊能力的不足。這種導(dǎo)彈不僅具備機動部署能力，可以利用運輸機或船只快速轉(zhuǎn)運，其作戰(zhàn)模式與菲律賓的“堤豐”導(dǎo)彈系統(tǒng)類似，但其打擊范圍和能力要強得多。

5. 因此，研發(fā)針對高超音速導(dǎo)彈的攔截系統(tǒng)，已成為越來越現(xiàn)實的課題。