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幾天前我發(fā)布了一篇關(guān)于《電子穩(wěn)定系統(tǒng)》開關(guān)效果問(wèn)題的文章，今天再次上線，為大家提供一些設(shè)置建議，效果非常出色。

首先，我們了解GRID在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)時(shí)，車身穩(wěn)定性較差，但靈活性和操控性都很高。而關(guān)閉后，雖然轉(zhuǎn)向變得遲鈍，但車身的穩(wěn)定性增強(qiáng)。由此可見(jiàn)，GRID的最大樂(lè)趣在于小范圍漂移轉(zhuǎn)彎，從速度和視覺(jué)上都令人愉悅。

為了讓大家能夠體驗(yàn)GRID在這方面的獨(dú)特魅力，我經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試，列出了三種設(shè)置方案，分別適合1.擬真玩家 2.NFS愛(ài)好者 3.新手。

第一步是開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)，具體方法已在我之前的文章中說(shuō)明，并附有圖片。操控設(shè)置有三個(gè)選項(xiàng)，我用A、B、C來(lái)表示。下方的選項(xiàng)是油門和剎車的咬合點(diǎn)設(shè)置，這部分不需要調(diào)整（高手通常會(huì)自行設(shè)置）。

擬真玩家：

A：5%-15%

B：100%

C：8-10

NFS愛(ài)好者：

A：25%-35%

B. 90%到100%

C. 2至4

初學(xué)者/休閑玩家

A. 40%到60%<如果你是那種在彎道時(shí)不減速、全速行駛的玩家，可以適當(dāng)降低這個(gè)數(shù)值。數(shù)值越低并不意味著更容易過(guò)彎，而是隨著按住方向鍵的時(shí)間增加，車頭轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度變化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，短按幾乎沒(méi)有感覺(jué)，長(zhǎng)按則車頭會(huì)顯著轉(zhuǎn)向。>

C. 0到-2<這一項(xiàng)對(duì)于初學(xué)者和追求真實(shí)感的玩家都非常重要，尤其是在開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)后，其作用更加明顯。通常在過(guò)彎后我們需要進(jìn)行反向調(diào)整以保持平衡，這個(gè)設(shè)置就是用來(lái)控制此動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間。數(shù)值越大，反應(yīng)越迅速；數(shù)值越小，反應(yīng)較慢，但更穩(wěn)定。這類似于NFS9中的操控配置。本人使用的是10，因?yàn)檫@樣可以在最短時(shí)間內(nèi)讓車身恢復(fù)平衡，不過(guò)如果一些新手也想嘗試平衡控制，可以使用4到6之間的設(shè)置。>

最后，希望大家支持一下，這篇文章是獻(xiàn)給那些質(zhì)疑GRID這個(gè)游戲是否被過(guò)譽(yù)的玩家，或者遇到打滑問(wèn)題的玩家的！

以下圖片展示的是我在3小時(shí)內(nèi)找到的最舒服操控設(shè)置，第一張圖的單圈最佳成績(jī)?yōu)?:31、1:13、1:11。