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網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道：在汽車工業(yè)持續(xù)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的背景下，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車型，售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂 380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)25.99萬(wàn)元，途昂 X380 TSI四驅(qū)勁擎版售價(jià)24.99萬(wàn)元。該車型提供整車終身質(zhì)保服務(wù)，同時(shí)提供以舊換新補(bǔ)貼高達(dá)15000元或提供5年0利率等購(gòu)車權(quán)益。途昂Pro的最大亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置及智駕輔助系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

外觀方面，途昂Pro提供了R-Line版和普通版兩種風(fēng)格，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸LED動(dòng)態(tài)大燈，同時(shí)配備可發(fā)光品牌LOGO設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑曜套件處理，運(yùn)動(dòng)感十足。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水式LED動(dòng)態(tài)大燈，與車頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的美感。

車廂尺寸方面，途昂Pro的車長(zhǎng)達(dá)到了5158毫米，寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到2980毫米，較前代車型在車身比例上更加修長(zhǎng)，同時(shí)為車內(nèi)空間提供了顯著的提升。

此次上市，途昂Pro提供了5種外觀顏色選擇、5種內(nèi)飾顏色選擇以及三種不同尺寸的輪轂樣式，為消費(fèi)者提供了更為多元化的個(gè)性化選擇空間。

途昂Pro的內(nèi)飾采用高級(jí)麂皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾修邊，營(yíng)造出奢華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏及11.6英寸副駕駛娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。同時(shí)支持CarPlay、CarLife和HiCar多種手機(jī)連接功能，操作便捷。

車內(nèi)還配備了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為乘客帶來(lái)高品質(zhì)的聽覺享受。方向盤采用了觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方配備了無(wú)線充電功能，并配備了多功能旋鈕，旋鈕上方可顯示信息，下方則設(shè)計(jì)了一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

車門板上配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅則提供了電動(dòng)腿托功能。此外，第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾，同時(shí)B柱空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了配備。第三排座椅同樣配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

小編在今天為大家?guī)?lái)了一款備受關(guān)注的燃油型SUV——途昂Pro的評(píng)測(cè)。作為一款全面升級(jí)的新作，途昂Pro在科技配置、智駕能力、動(dòng)力性能等多個(gè)方面都亮點(diǎn)紛呈，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在科技配置方面，途昂Pro搭載了 MOS 3.0高通智聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了深度求索（DeepSeek）大模型，進(jìn)一步提升了語(yǔ)音交互能力，已逼近新勢(shì)力車型的先進(jìn)水平。

智駕能力是途昂Pro的另一大亮點(diǎn)，其搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)是與卓馭聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物，支持L2級(jí)別輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道、基于視覺的人工智能遠(yuǎn)程控制泊車等功能。在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景中，這一配置不僅為燃油車增添了更多可能性，也進(jìn)一步增強(qiáng)了其在長(zhǎng)途駕駛中的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車的核心，途昂Pro搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高功率和低功率兩種版本。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒，同時(shí)支持WLTC工況下的8.35升百公里油耗。2.0T低功率版本則最大功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，并提供4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn)。

總結(jié)來(lái)看，途昂Pro在動(dòng)力、智能配置和車身尺寸等多方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣、渴望擁有一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，并且注重車輛可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途昂Pro無(wú)疑是一個(gè)理想的選擇。

在當(dāng)今電動(dòng)車和智駕車型大行其道的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV依然保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。與同級(jí)競(jìng)品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣，渴望擁有一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車輛可靠性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像途昂Pro這樣的燃油型SUV依然是首選。

不僅如此，途昂Pro在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，且在長(zhǎng)途駕駛中無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，同時(shí)在復(fù)雜路況中也能展現(xiàn)出出色的通過(guò)性能。途昂Pro的上市無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。