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3月5日,據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道,近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國(guó)總裁,轉(zhuǎn)任海外市場(chǎng)。經(jīng)蓮花汽車內(nèi)部確認(rèn),此消息屬實(shí)。報(bào)道還透露,多個(gè)重要崗位也會(huì)隨之變動(dòng)。目前,蓮花中國(guó)副總裁陸昱霖將在月底離開崗位。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車團(tuán)隊(duì)。
毛京波是中國(guó)汽車行業(yè)的杰出人物,曾在奔馳銷售公司擔(dān)任執(zhí)行副總,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年6月,他出任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁,推動(dòng)林肯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,使品牌銷量從5萬輛激增至9萬輛,成為增長(zhǎng)最快的豪華品牌之一。
2022年,毛京波加入蓮花跑車,擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰認(rèn)為,毛京波的加入是品牌復(fù)興的重要一步。然而,在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下,蓮花跑車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長(zhǎng)70%,達(dá)到1.21萬輛,但中國(guó)市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)25%的份額,月均銷量?jī)H為250輛。毛京波在任職期間面臨諸多挑戰(zhàn),包括因價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)老車主不滿,以及因品牌命名引發(fā)爭(zhēng)議。對(duì)此,毛京波親自發(fā)布致歉信并作出解釋,并出面與消費(fèi)者溝通。
2025年1月2日,路特斯正式更名“蓮花跑車”,并恢復(fù)中文名稱“蓮花”。這一更名不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整,更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問題,路特斯在中國(guó)市場(chǎng)一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標(biāo)志著品牌在商標(biāo)和命名上的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越不同時(shí)期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn),更名是對(duì)品牌歷史的致敬,也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的展望。更名后的蓮花跑車將加速在中國(guó)市場(chǎng)的布局,進(jìn)一步提升品牌知名度。
蓮花跑車誕生于1948年英國(guó),1952年開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越性能,在賽車界取得了卓越成就。蓮花跑車與法拉利、保時(shí)捷并稱世界三大超跑品牌。在77年的歷史長(zhǎng)河中,蓮花跑車共斬獲7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月,蓮花跑車推出兩款新車型:運(yùn)動(dòng)豪華轎車Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花,售價(jià)分別降至52.8萬元和54.8萬元。
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