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近期,山東航空在暴雪中展現(xiàn)"硬漢級表現(xiàn)",多架航班提前抵達(dá)機(jī)場,引發(fā)了全網(wǎng)的熱議。網(wǎng)友們對山東航空飛機(jī)在暴雪中安全起降表示贊賞的同時,也關(guān)心:為何有的航空公司遇暴雪能正常飛行,有的卻會出現(xiàn)延誤?飛行員在暴雪天氣中又應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)?北京青年報近日采訪了資深機(jī)長陳建國,為網(wǎng)友們解答了這些問題。
在暴雪天氣中,飛機(jī)頂風(fēng)冒雪進(jìn)行"硬核起降"是否安全?
下雪天氣對航空飛行的影響主要體現(xiàn)在三個方面:首先,能見度降低會嚴(yán)重?fù)p害飛行員的視線;其次,跑道積雪會影響飛機(jī)的著陸距離和起飛摩擦系數(shù);此外,暴雪常伴有大風(fēng),這對航班的起降也會造成不利影響。
飛機(jī)頂風(fēng)冒雪進(jìn)行"硬核起降"是否意味著存在安全隱患?民航資深機(jī)長陳建國表示:"對于普通乘客來說,了解了飛行員在航空公司制定的保守運(yùn)行范圍內(nèi)飛行是安全的,就足以讓他們放心了。"
山東航空在極端天氣中展現(xiàn)出"硬核"飛行能力?
為何有的航空公司遇暴雪能正常飛行,有的卻會出現(xiàn)延誤?陳建國認(rèn)為,這受到多種因素的影響,包括天氣變化、各航空公司對運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行要求、飛機(jī)類型、載具設(shè)備狀況以及機(jī)組人員的經(jīng)驗(yàn)等因素的綜合影響,并非所有航空公司飛機(jī)在相同天氣條件下都能安全起飛和著陸。
在網(wǎng)友們制作的視頻中,山東航空給人留下深刻的印象,總能在極端天氣中完成起降。那么,這背后有什么特別的原因嗎?陳建國表示,山東航空的運(yùn)行始終在國家民航局制定的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),不存在違規(guī)或超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的情況。所謂的"硬核起降"更多是一種刻板印象,其他航空公司也在正常運(yùn)行,只要符合標(biāo)準(zhǔn),飛機(jī)就能安全飛行。當(dāng)日山東地區(qū)暴雪,濟(jì)南作為山東航空的基地,當(dāng)天運(yùn)營的飛機(jī)占比較大。
值得關(guān)注的是,山東航空與其他航空公司最大的區(qū)別在于,他們的飛機(jī)都配備了風(fēng)向鏡(HUD系統(tǒng)),在能見度較低(跑道視程)的情況下,起飛和著陸的標(biāo)準(zhǔn)會有所調(diào)整,但對大雪天氣的影響并不大。
飛行員在暴風(fēng)雪天氣中需要注意哪些事項(xiàng)?
飛行員在暴雪天氣中更應(yīng)該注意什么?陳建國機(jī)長介紹,首先,飛行員要注意反推的使用。在濕滑的跑道上著陸時,由于摩擦系數(shù)降低,反推的作用會更加明顯,尤其是在飛機(jī)高速滑行階段,反推的作用會更加突出。但是,反推的使用需要格外謹(jǐn)慎。如果遇到側(cè)風(fēng),反推的作用就顯得尤為重要,因?yàn)楹芏嗥雠艿赖氖鹿识际怯捎诜赐撇僮鞑划?dāng)造成的。
例如,在遭遇雷雨大風(fēng)等惡劣氣象條件下,一架320NEO可能會偏離跑道。一旦出現(xiàn)偏轉(zhuǎn),應(yīng)立即停止使用反推推力,待方向完全穩(wěn)定后再適當(dāng)施加反推。需要注意的是,反推的使用會直接影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和視距,因此必須謹(jǐn)慎操作。
其次,在評估跑道狀況時,應(yīng)及時從前機(jī)和塔臺獲取道面摩擦系數(shù)和剎車效應(yīng)數(shù)據(jù),采用更加穩(wěn)健的剎車性能計(jì)算方法。這在暴風(fēng)雪條件下尤為重要,有助于保障飛機(jī)的起飛和著陸安全。
第三,在起飛和著陸階段,飛行高度和速度需要適當(dāng)調(diào)整。考慮到結(jié)冰狀態(tài)下飛機(jī)的氣動性能會有所下降,無論是波音737還是空客320,都可能需要在進(jìn)近時提高進(jìn)近速度。這種速度提升會相應(yīng)增加著陸所需的距離。
最后,著陸后的地面轉(zhuǎn)彎速度控制也是關(guān)鍵。特別需要注意的是,直角轉(zhuǎn)彎時的地速不宜過高,因?yàn)榛械郎峡赡苡捎诮Y(jié)冰或其他原因?qū)е履Σ料禂?shù)下降,從而增加偏移風(fēng)險。一些航空公司在剎車效能不佳的滑行道上會限制轉(zhuǎn)彎速度。此外,在低溫運(yùn)行中,各個航空公司的規(guī)定也不盡相同,例如對發(fā)動機(jī)結(jié)冰情況、滑行道使用限制等都有詳細(xì)規(guī)定。
文/北京青年報記者 藺麗爽
編輯/李濤
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