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陳彥霏、楊瀾

2025年全國(guó)兩會(huì)期間，3月7日，全國(guó)人大代表、中國(guó)民航飛行學(xué)院總飛行師劉傳健將目光聚焦在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

在小組討論中，劉傳健指出，近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年新增實(shí)名登記無(wú)人機(jī)數(shù)量達(dá)到110萬(wàn)架，其中無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量為218.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)高達(dá)101.8%。目前，無(wú)人機(jī)在農(nóng)林牧業(yè)、應(yīng)急管理、城市執(zhí)法等多個(gè)領(lǐng)域已位居世界前列。

劉傳健表示

劉傳健建議，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化空域資源的管理應(yīng)用，推動(dòng)空域管理權(quán)限適度下放，增強(qiáng)地方政府對(duì)低空空域的自主調(diào)配能力，為無(wú)人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用提供更靈活的空間。同時(shí)，需要明確有人機(jī)與無(wú)人機(jī)的空域劃分標(biāo)準(zhǔn)，避免運(yùn)行沖突。

此外，他還建議應(yīng)當(dāng)建設(shè)低空產(chǎn)業(yè)高地，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)級(jí)向消費(fèi)級(jí)的延伸，積極支持主要企業(yè)提升規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極搶占細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，應(yīng)健全飛行服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行管理，堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一接口，推動(dòng)布局天空地一體化的通訊導(dǎo)航監(jiān)視及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

最后，劉傳健強(qiáng)調(diào)，應(yīng)當(dāng)完善低空飛行服務(wù)法律法規(guī)體系，強(qiáng)化飛行服務(wù)保障能力建設(shè)，加快低空空中航行能力建設(shè)，著力構(gòu)建服務(wù)有效、管理有力、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、及時(shí)互聯(lián)的低空飛行服務(wù)保障體系，努力實(shí)現(xiàn)"飛得安全"的目標(biāo)。

“無(wú)人機(jī)并非真的無(wú)人管，只是把人的管理轉(zhuǎn)換到幕后了?！眲鹘”硎荆涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展必須堅(jiān)守安全底線。他認(rèn)為，當(dāng)前技術(shù)可靠性仍需進(jìn)一步提升，我國(guó)需在保持應(yīng)用領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)與監(jiān)管，做到安全與發(fā)展并重。

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