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隨著汽車配置的日益豐富，不少車迷在買車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)新配置，這個(gè)配置在日常倒車和停車時(shí)極具參考價(jià)值，尤其在車體尺寸較大且盲區(qū)較廣的車型上，可以說(shuō)不可或缺。這個(gè)配置就是透明底盤(pán)。

如今，汽車廠商對(duì)透明底盤(pán)的定義已從最初的360度全景影像，升級(jí)為在中控屏上增加鳥(niǎo)瞰視角功能。這樣，駕駛者不僅可以看到車頭和車尾，還能直觀地看到車底的影像。對(duì)于需要規(guī)避小障礙物或擔(dān)心輪胎壓到小物件的情況，通過(guò)鳥(niǎo)瞰視角，駕駛者可以清晰地看到車底的影像，從而做出更安全的判斷。

有些車迷好奇車底影像是如何生成的。對(duì)于依賴硬件的車迷來(lái)說(shuō)，答案是：車底安裝了一個(gè)超廣角攝像頭。通過(guò)這個(gè)攝像頭，車底的影像可以實(shí)時(shí)顯示。

但事實(shí)是，大多數(shù)帶透明底盤(pán)的車型并未在車底安裝攝像頭。透明底盤(pán)的影像生成，主要依靠與360度全景影像相同的攝像頭模塊。聽(tīng)起來(lái)似乎有些神奇，沒(méi)有額外的攝像頭卻能顯示更多的畫(huà)面細(xì)節(jié)，究竟是如何做到的？

其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，通過(guò)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。透明底盤(pán)的實(shí)現(xiàn)依賴于系統(tǒng)對(duì)前后攝像頭捕捉到的畫(huà)面進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。結(jié)合車輛行駛速度，系統(tǒng)會(huì)將前后攝像頭捕捉到的畫(huà)面進(jìn)行投射，從而將車頭或車尾的畫(huà)面投射到車底的位置。這樣，即使沒(méi)有在車底安裝攝像頭，也能實(shí)現(xiàn)車底影像的實(shí)時(shí)顯示。

舉個(gè)例子，晚上在透明底盤(pán)模式下，車底的影像會(huì)與周圍環(huán)境出現(xiàn)亮度差異。這是因?yàn)檐嚨椎挠跋癫蹲降降墓饩€比周圍更明亮，這說(shuō)明車底沒(méi)有攝像頭捕捉數(shù)據(jù)，否則車底和周圍影像的亮度應(yīng)該一致。

透明底盤(pán)技術(shù)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)倒車入庫(kù)、停車入位等場(chǎng)景中的痛點(diǎn)。特別是在需要跨越地面小物件（如地面上的樁子）時(shí)，透明底盤(pán)能有效避免爆胎等危險(xiǎn)情況。

所以，車迷們?nèi)绻龅絼e人問(wèn)透明底盤(pán)是否裝攝像頭，一定要澄清：車底并沒(méi)有攝像頭，否則會(huì)被路上的石子刮花。

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