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眾所周知，任何一輛車的智駕能力都與其內(nèi)部硬件配置密切相關(guān)。其中，芯片的算力是影響智駕流暢度的關(guān)鍵因素。因為所有外界信息都需要通過車內(nèi)的芯片進行分析和處理。然而，目前發(fā)生了一件有趣的事情，我發(fā)現(xiàn)小米SU7ultra的芯片算力竟然不及隔壁的特斯拉modely。
這是我偶然發(fā)現(xiàn)的。具體來說，小米SU7ultra的芯片算力為508，而特斯拉modely則使用了NVIDIA DRIVE Orin X2芯片，算力達到720。相比之下，特斯拉采用了HW4.0硬件，而小米則使用了自研的亞米級高精定位系統(tǒng)。從這一點來看，小米SU7ultra明顯落后了。
首先，從表面上看，小米SU7ultra的智駕水平可能不如特斯拉。但實際情況并非如此。這是因為小米SU7ultra配備了激光雷達系統(tǒng)，這是特斯拉modely所不具備的。激光雷達在車輛定位和環(huán)境感知方面具有顯著優(yōu)勢。
在硬件配置方面，特斯拉采用了純視覺方案，攝像頭數(shù)量為7個，單個攝像頭的像素為500萬。相比之下，小米SU7ultra配備了11個攝像頭，包括2個800萬像素和300萬像素的攝像頭，以及9個超聲波雷達和3個毫米波雷達。這些硬件設(shè)備的升級使得小米SU7ultra在探測能力方面遠遠勝過特斯拉。
此外，小米SU7ultra的亞米級高精定位系統(tǒng)是特斯拉最弱的一環(huán)。這一系統(tǒng)能夠顯著提升車輛的定位精度和穩(wěn)定性，從而為智駕體驗打下堅實基礎(chǔ)。
值得注意的是，小米SU7ultra的智駕數(shù)據(jù)積累時間更長，達到了半年，這使得小米SU7ultra在實際使用中的穩(wěn)定性得到了充分驗證。而特斯拉modely由于其純視覺智駕方案的局限性，在雨天等惡劣天氣條件下表現(xiàn)不佳。
最后，從價格角度來看，特斯拉modely起步價為20萬元左右，而小米SU7ultra的起售價則高達52.99萬元。兩者屬于兩種不同的車型，各自擁有其獨特的優(yōu)勢和不足。因此，關(guān)于智駕能力的比較，我認為沒有太大必要過分糾結(jié)。
總的來說，特斯拉和小米SU7ultra屬于兩種不同的車型，各自擁有其獨特的優(yōu)勢和不足。在智駕能力方面，小米SU7ultra在硬件和數(shù)據(jù)積累方面均有顯著優(yōu)勢。因此，與其糾結(jié)價格和配置，不如選擇適合自己的車型。
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