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經(jīng)過幾代人的傳承與發(fā)展，C909和C919型飛機(jī)先后投入航線運(yùn)營(yíng)，C929型寬體客機(jī)正在進(jìn)行研制工作，中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)開啟了規(guī)?；⑾盗谢l(fā)展的新時(shí)代。

在航空技術(shù)一線奮斗了三十年，趙春玲全程參與了C909型、C919型飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制、試驗(yàn)試飛、適航取證、運(yùn)營(yíng)保障等各個(gè)環(huán)節(jié)，并最終成為C929型寬體客機(jī)總設(shè)計(jì)師，她是我國(guó)航空領(lǐng)域首位女性總設(shè)計(jì)師，也是國(guó)家重大飛機(jī)型號(hào)研制的關(guān)鍵貢獻(xiàn)者。

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要標(biāo)志之一。作為中國(guó)大飛機(jī)跨越式發(fā)展的親歷者、奮斗者和奉獻(xiàn)者，趙春玲憑借堅(jiān)韌、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的女性專業(yè)素養(yǎng)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)大飛機(jī)研制的關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國(guó)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天貢獻(xiàn)了重要力量。

本文圖片均來自受訪者

"航空事業(yè)，值得做"

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲認(rèn)為"這件事值得做"。

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后被分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，憑借工作機(jī)會(huì)，她一干就是18年，并最終成長(zhǎng)為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計(jì)師。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919于2008年在上海首次研制成功，深深吸引了在洛陽工作的趙春玲。2009年，她被調(diào)入中國(guó)商飛公司，從此開啟了 herself's journey in the development of China's big airplanes.

2012年，正值C909飛機(jī)的試驗(yàn)試飛和適航取證階段，趙春玲正式擔(dān)任C909飛機(jī)航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師。

作為我國(guó)自主研制、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，C909型飛機(jī)被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)的"開路先鋒"。

C909

面對(duì)諸多新挑戰(zhàn)，趙春玲領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成了大量航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機(jī)上試驗(yàn)和試飛等適航驗(yàn)證工作。在經(jīng)過多次討論決策后，團(tuán)隊(duì)逐一攻克了SPC技術(shù)攻關(guān)等"硬骨頭"，為C909適航取證掃清了障礙。

趙春玲始終保持著精益求精的研究態(tài)度。2015年交付首家航空公司后，她發(fā)誓要將C909打造成"飛行員喜愛、乘客滿意、航空公司首選"的國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)。

四年攻關(guān)成果豐碩，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先建立起以"人"為中心的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)理念與評(píng)價(jià)/驗(yàn)證體系。這一創(chuàng)新性設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了聲、光、色、電等多學(xué)科融合的靜暗駕駛艙設(shè)計(jì)，有效緩解了飛行員工作負(fù)擔(dān)，為飛機(jī)安全高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了有力支撐。

攻克C919取證"攔路虎"

C919大型客機(jī)項(xiàng)目承載了幾代中國(guó)人關(guān)于大飛機(jī)的夢(mèng)想，是國(guó)家重大科技專項(xiàng)，也是提高自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。C919投入航線、實(shí)現(xiàn)商飛的過程凝聚了太多人的辛勤付出。

C919

C919機(jī)組告警條款的適航驗(yàn)證曾是取證過程中的"攔路虎"之一。這一要求對(duì)標(biāo)國(guó)際最嚴(yán)適航條款，且目前全球尚未有飛機(jī)型號(hào)完成過此類告警條款的完整適航驗(yàn)證，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時(shí)刻，趙春玲挺身而出，2020年2月起擔(dān)任C919項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

在沖刺適航取證的關(guān)鍵時(shí)期，她率隊(duì)橫跨設(shè)計(jì)、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域，涵蓋全機(jī)近40個(gè)專業(yè)，帶領(lǐng)專項(xiàng)攻關(guān)隊(duì)在密閉環(huán)境中潛心研究。他們完成了無數(shù)次的分析計(jì)算、模擬機(jī)試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證，最終在紅船啟航地實(shí)現(xiàn)了突破，使C919在機(jī)組告警條款適航驗(yàn)證方面取得決定性突破。

這一關(guān)鍵突破（"橫"）在C919取證工作中被克服后，使C919飛機(jī)成為了全球首款滿足國(guó)際最新最嚴(yán)格機(jī)組告警適航條款的機(jī)型。

再攀 widthy aircraft 研制"新高峰"

回憶在飛機(jī)型號(hào)研制一線工作的30余年，趙春玲的人生軌跡與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的一步步發(fā)展深度交織，形成共振。

趙春玲曾經(jīng)歷過零下40℃的高寒試驗(yàn)到42℃的高溫試驗(yàn)，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長(zhǎng)江入?？?，她的足跡遍布祖國(guó)的山河。她明白，在大飛機(jī)事業(yè)的征程上，必須以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)解開每一個(gè)疑問，以堅(jiān)韌不拔的毅力直面困難，以持之以恒的態(tài)度攻堅(jiān)克難。

回顧來時(shí)路，趙春玲表示："在型號(hào)的磨煉中，我從一名設(shè)計(jì)員，逐步晉升為主設(shè)計(jì)、副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師。環(huán)境在變、崗位在變、角色在變、遇到的難題難關(guān)也在變。但引領(lǐng)我堅(jiān)定前行的，始終是矢志藍(lán)天的夢(mèng)想和無所畏懼的勁頭。"

30余年來，她獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)及發(fā)明專利20余項(xiàng)，出版專著4部；獲得全國(guó)三八紅旗手標(biāo)兵、全國(guó)三八紅旗手、上海市先進(jìn)工作者、上海市三八紅旗手標(biāo)兵、上海市領(lǐng)軍人才等榮譽(yù)稱號(hào)。

2023年，趙春玲又被任命為C929寬體客機(jī)總設(shè)計(jì)師，再次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攀登商用飛機(jī)研制"新高峰"。

C929飛機(jī)作為我國(guó)第一款寬體客機(jī)，相較于C909、C919，需要實(shí)現(xiàn)從單通道窄體到雙通道寬體、從短程內(nèi)陸到遠(yuǎn)程越洋的跨越，其創(chuàng)新性更高、技術(shù)難度更大、復(fù)雜程度更高。

面對(duì)這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，趙春玲堅(jiān)定地說："一定要研制出一款具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的寬體客機(jī)。"面對(duì)高難度的技術(shù)關(guān)卡，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了C929的總體技術(shù)方案確定，朝著"飛行性能更優(yōu)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)更好、智能功能更強(qiáng)、舒適智慧更佳"的目標(biāo)不斷前行。