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《Need for Speed: Carbon》確實(shí)是《Need for Speed: Most Wanted》的續(xù)集。幾個(gè)月后，主角從ROCK市飛回故鄉(xiāng)，卻發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)已經(jīng)變得面目全非，宛如一個(gè)戰(zhàn)場。四個(gè)區(qū)域幾乎被三個(gè)車隊(duì)控制。由于街頭賽車活動(dòng)過于猖獗，警方特別派遣了一支力量來打擊和逮捕街頭賽車手，使得街頭比賽變得更加艱難。然而，能夠從ROCK高速追緝中隊(duì)隊(duì)長Cross手中逃脫的人，自然不會(huì)將這些小角色放在眼里。更糟糕的是，全城的車手都將你視為敵人，因?yàn)樗麄冋`以為你偷走了一場重要賽事的巨額獎(jiǎng)金。為了洗清冤屈，唯一的方法就是組建自己的車隊(duì)，參加街頭比賽，征服各個(gè)區(qū)域并贏得聲望，以便讓當(dāng)晚的目擊證人有勇氣站出來為你提供一些線索。為清白而戰(zhàn)的比賽即將開始...

我的肌肉

進(jìn)入游戲，最直觀的感受就是相比前作，自由度又有了提升。前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、引擎蓋、車頂、擾流板和車身彩繪等都可以進(jìn)行自定義，現(xiàn)實(shí)車手打造自己專屬配件和街頭賽車的夢想得以實(shí)現(xiàn)。本作首次引入了車隊(duì)模式，玩家可以創(chuàng)建自己的車隊(duì)，選擇車隊(duì)的顏色和獨(dú)特的彩繪圖案，令車手在賽道上充分感受到團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的樂趣。參加第一場比賽時(shí)，給小編留下最深刻印象的是其他車隊(duì)的酷炫程度！幾輛賽車盡管各不相同，但卻噴涂了統(tǒng)一風(fēng)格的車隊(duì)彩繪，任何看到的人都會(huì)迫不及待地想要解鎖配件，統(tǒng)一安裝，讓自己的車隊(duì)也有一定規(guī)模。

改裝車

街頭賽車簡介

肌肉車：最初是為了直線加速0到400米比賽而設(shè)計(jì)的，擁有強(qiáng)大的馬力，在直線上幾乎無可匹敵。然而，在超越對手后切忌驕傲，因?yàn)榧∪廛囋趶澋罆r(shí)重心難以掌控，這也是對它的真正考驗(yàn)，同時(shí)也是它的弱點(diǎn)。

改裝車：車手無需耗費(fèi)數(shù)百萬，就能享受到媲美保時(shí)捷、蘭博基尼的速度。彎道是它的拿手好戲，為了在彎道中表現(xiàn)完美，它甚至犧牲了一些直線速度。在直線上追不上對手沒關(guān)系，只需一個(gè)彎道，對手就會(huì)看到你的尾燈。

超級跑車：這是一種價(jià)值數(shù)百萬元的速度怪物，在直線和彎道上都表現(xiàn)出色，但很少有人能完美運(yùn)用剎車和油門，使其性能達(dá)到極致。如果你自信能駕馭超級跑車，它將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

山道賽

街頭賽事簡介

跑道賽：這是一個(gè)非常簡單的環(huán)形比賽，允許車隊(duì)以集體形式參與。率先完成比賽的車隊(duì)將獲得勝利。

競速賽：這也是一個(gè)簡單的比賽，主要是比速度，不過是在一條有起點(diǎn)和終點(diǎn)的賽道上進(jìn)行。車隊(duì)可以集體參賽，用時(shí)最短的車隊(duì)將贏得比賽。

城市

甩尾賽：通過輪胎在地面上的滑動(dòng)來積累分?jǐn)?shù)，獲得最高分?jǐn)?shù)者獲勝。本作與前作不同的是，采用了積分倍增的記分系統(tǒng)，車手在一次甩尾中轉(zhuǎn)過多少個(gè)彎道就能獲得相應(yīng)倍數(shù)的積分。本賽事僅允許一輛街頭賽車參加。

測速點(diǎn)競速：賽道上設(shè)有多個(gè)測速點(diǎn)，每輛街頭賽車經(jīng)過時(shí)都會(huì)記錄瞬時(shí)速度。比賽結(jié)束后，累計(jì)瞬時(shí)速度最高的車隊(duì)獲勝。當(dāng)一名車手抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，其他車手將受到速度懲罰。本賽事允許車隊(duì)以團(tuán)體形式參賽。

計(jì)時(shí)點(diǎn)競速：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成賽段，車手可獲得額外的時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，以支持完成下一個(gè)賽段。避免事故，最后帶著剩余時(shí)間抵達(dá)終點(diǎn)即可贏得比賽。這項(xiàng)賽事僅允許一輛街頭賽車參與。

carbon峽谷山道競速：比賽地點(diǎn)設(shè)在故鄉(xiāng)附近的carbon峽谷中，賽道極具挑戰(zhàn)性，一側(cè)是陡峭的懸崖，另一側(cè)是深淵，路燈稀少，護(hù)欄松動(dòng)失修。這是carbon峽谷賽道給小編的第一印象，真是一項(xiàng)驚險(xiǎn)的賽事。比賽分為兩個(gè)階段，均為一對一競速。第一階段，車手在后面追趕作為領(lǐng)跑者的對手，越接近對手得分越高，撞擊對手的賽車會(huì)有額外獎(jiǎng)勵(lì)。第二階段，車手成為領(lǐng)跑者，盡力與對手拉開距離，距離越大，分?jǐn)?shù)損失越少，反之亦然。保持領(lǐng)先十秒將立即結(jié)束比賽，宣布尾隨車勝利。如果因剎車過晚或轉(zhuǎn)向不足而撞破護(hù)欄，沖入深淵，將失去比賽，真是一失足成千古恨！

在生涯開始時(shí)，Nikki會(huì)提供三輛車供您選擇，分別代表肌肉車、改裝車和超級跑車三種類型。選擇不同的車輛會(huì)影響未來生涯中解鎖的套件。由于小編個(gè)人覺得駕馭超級跑車有些困難，而改裝車已經(jīng)玩膩，因此選擇了大馬力的肌肉車。畢竟大馬力和良好的操控才是賽車的核心。在選擇賽車后，會(huì)有一場競速賽，讓車手試駕新車。對手是Nikki找來的一些朋友，毫不客氣地超越他們，充分發(fā)揮愛車的性能，贏得第一名。勝利后，Nikki會(huì)教導(dǎo)車手如何利用車隊(duì)進(jìn)行團(tuán)體競速，總共有三種車隊(duì)成員：阻擋車手、探路車手和牽引車手。在競速中，車手通過按下團(tuán)隊(duì)競速鍵啟動(dòng)團(tuán)隊(duì)競速模式。當(dāng)車手指令阻擋車手時(shí)，阻擋車手會(huì)迅速追趕目標(biāo)賽車并阻擋其行駛路線，同時(shí)為己方車手開辟一條最快路線。探路車手是團(tuán)隊(duì)中非常實(shí)用的成員，它能在車手前方找到最短路線，并留下綠色虛線指引。牽引車手通過尾部強(qiáng)大的牽引氣流幫助車手加速，離開牽引氣流時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈射效果，車手可以利用此完成漂亮的超車動(dòng)作。這種在場地賽中常見的牽引戰(zhàn)術(shù)在本作中得到了完美的展現(xiàn)。

賽車墜入深淵的痕跡

車轍

完成團(tuán)隊(duì)模式的學(xué)習(xí)后，你就可以在自由漫游模式下開啟你的賽車生涯了。有些車手為了快速完成游戲進(jìn)度，會(huì)選擇直接從地圖跳入比賽，但小編建議不要這樣做，因?yàn)闀?huì)錯(cuò)失游戲中許多樂趣。本作延續(xù)了《極品飛車：頭文字D》中警車的自由漫游模式。當(dāng)車手在高速公路、街道或小路上疾馳時(shí)，可能會(huì)遇到巡邏警車。不過，本作中的警車追擊相比《頭文字D》中要溫和一些。然而，由于本作中追擊中斷物和藏匿點(diǎn)的數(shù)量較前作減少，后期擺脫警車的追擊并不容易。小編建議車友們先完成能夠解鎖氮氧增壓套件的比賽，因?yàn)闊o論是高速競賽還是與警察周旋，擁有氮氧增壓系統(tǒng)都會(huì)讓事情變得簡單一些。警察在追捕街頭車手時(shí)只有幾種常用策略，掌握這些策略后，車手就不容易被警察抓住。下面是簡單介紹的一種方法：

運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)。運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)分為兩種策略。第一種是四面夾擊式，即警車從前后左右同時(shí)包圍車手，最終迫使車手停車。這種局面一般難以形成，但一旦形成也無需慌張。只需踩下剎車，兩側(cè)的警車會(huì)隨著你減速，此時(shí)前方的警車并未慢下，正是機(jī)會(huì)，從兩側(cè)警車和前方警車之間的縫隙中穿過吧！如有必要，可以使用飛速裝置和氮氧增壓。第二種是警車堵截式，警車會(huì)并排在前方堵路。遇到這種情形，切忌尾隨，因?yàn)榫嚂?huì)逐漸減速，最終將車手逮捕。緊急掉頭是最有效的方法，使用飛速裝置可以做到完美掉頭。警車掉頭速度不會(huì)比你快，畢竟幾輛車將路口堵住了，掉頭并不容易！（而且本作中警車之間的默契不如前作，小編經(jīng)常看到兩輛迎面而來的警車相撞，這并不是缺陷，而是更真實(shí)的體現(xiàn)）

飚車女郎

方法二：陣地戰(zhàn)。所謂陣地戰(zhàn)，即指路障和釘刺帶。根據(jù)小編通關(guān)《頭文字D》和初試《碳》釘刺帶的經(jīng)驗(yàn)，推薦的最佳方法是撞擊路障警車的尾部，沖過路障和釘刺帶，而不是繞過路障。因?yàn)槁氛系脑O(shè)置通常很巧妙，看似兩車之間可以通過，實(shí)際卻不夠?qū)捇蛴嗅敶處?。最安全的辦法是用你的愛車撞擊路障警車的尾部沖過去，因?yàn)榫囶^部更重，撞擊尾部更有效通過路障。

本作新增了車手街頭挑戰(zhàn)模式。當(dāng)你在街頭疾馳時(shí)，如果后視鏡中看到有一輛街頭賽車緊追不舍，可以停下來。那輛車是來挑戰(zhàn)你的，它會(huì)停在你面前，你可以按下Enter接受挑戰(zhàn)。然后打開車載地圖，選擇一個(gè)綠色旗幟作為終點(diǎn)，之后GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)引導(dǎo)你完成比賽。

解鎖一些性能零件后，記得回車庫升級愛車配件。由于《碳》的賽道多彎，小編建議在改裝性能時(shí)稍微偏向加速性，不要過分追求極速性能。在轉(zhuǎn)向設(shè)置中，小編認(rèn)為無需調(diào)整操控就很順暢，但如果要稍微調(diào)整，最好調(diào)得稍顯轉(zhuǎn)向過度，因?yàn)樵谧o(hù)欄松動(dòng)的《碳》峽谷中，因轉(zhuǎn)向不足而沖下山谷是最致命的。

又見M3

每個(gè)小區(qū)域都有不同的比賽項(xiàng)目。如果贏得超過半數(shù)的賽事，該區(qū)域就歸車手的新車隊(duì)掌控。征服整個(gè)地區(qū)后，地圖上會(huì)顯示一場特殊的比賽，那就是地頭蛇賽事。地頭蛇是原本掌控該地區(qū)的車隊(duì)的頭號車手。首先與他進(jìn)行一場一對一的城市街道競速，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)讓地頭蛇落在你的車尾后，就可以在《碳》峽谷山道上進(jìn)行真正的對決。比賽采用《碳》峽谷山道競速，贏得比賽并擊敗地頭蛇后，他和他的車隊(duì)將不再掌控該地區(qū)，而你的車隊(duì)標(biāo)志將烙印在這個(gè)地區(qū)。每次完成重要比賽后，會(huì)有車手聯(lián)系你，希望加入車隊(duì)，并且提供一些車手渴望得到的東西和線索。

競賽技巧簡介

跑道賽：車隊(duì)成員最好派出探路車手。在第一圈時(shí)不用緊跟探路車手，跑自己的路線，努力做出最佳成績。第二圈時(shí)留意車載地圖上探路車手標(biāo)記的捷徑，一舉超越對手并保持領(lǐng)先直到比賽結(jié)束。需要注意的是，第一圈時(shí)探路車手在你前面，千萬別被他車尾的彩條誘惑（關(guān)閉粒子效果可以不顯示彩條），堅(jiān)持自己的正常路線，不要猶豫。探路車手的路線往往變化莫測，如果猶豫可能會(huì)反應(yīng)不及撞上兩條路線中間的建筑物，浪費(fèi)寶貴時(shí)間。所以在第一圈時(shí)，千萬不要被自己車隊(duì)探路車手奇怪的行駛路線誤導(dǎo)。

競速賽：建議安排一個(gè)阻擋車手來干擾其他車隊(duì)的選手，防止他們對第一名展開猛烈進(jìn)攻。當(dāng)左上角的綠色條狀進(jìn)度條填滿時(shí)，表示阻擋車手已經(jīng)準(zhǔn)備好對準(zhǔn)星標(biāo)記的賽車進(jìn)行攻擊。此時(shí)，按下團(tuán)體競速指令，阻擋車手會(huì)迅速追上目標(biāo)賽車并阻礙其行駛路線，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致對方的賽車打轉(zhuǎn)。此時(shí)正是考驗(yàn)車手駕駛技術(shù)的時(shí)候，務(wù)必要避免撞上正在打轉(zhuǎn)的對手賽車，否則可能會(huì)導(dǎo)致己方的阻擋車手阻礙自己的正常行駛，這無疑是賽車比賽中最尷尬的情況。

甩尾賽：由于沒有團(tuán)隊(duì)模式，車手只能靠自己爭取第一名。由于積分加倍（前文已介紹），需要盡可能快速地通過彎道。在完成過彎時(shí)，有節(jié)奏地踩油門和打方向盤是必要的，這樣車手才能在一次滑行中通過更多彎角。此外，在carbon中，過彎速度也會(huì)影響得分，速度越快得分越高。因此，練習(xí)以高速通過彎道是贏得甩尾賽冠軍的關(guān)鍵。

測速器競速賽：三種類型的車隊(duì)成員都能在這項(xiàng)比賽中取得優(yōu)秀成績，但筆者建議使用牽引車手。在這種比賽中，他能夠利用車尾的牽引氣流讓賽車加速得更快，而在最后產(chǎn)生彈射效果時(shí)，車手的速度會(huì)顯著提升。不過，要利用牽引車手在測速器競速中取勝需要更多的練習(xí)，因?yàn)樵谕ㄟ^測速點(diǎn)時(shí)讓賽車產(chǎn)生彈射并不簡單。如果使用阻擋車手來完成這項(xiàng)比賽，應(yīng)注意不要固執(zhí)地讓他執(zhí)行阻擋任務(wù)，有時(shí)不發(fā)出指令，他的瞬時(shí)速度就能奪得第一?？粗约旱碾娔X車手和其他車手激烈競爭，自己卻能坐收漁利，這是一件多么令人愉快的事情?。ㄌ崾荆和婕臆囀忠残璞３忠欢ㄋ俣龋駝t阻擋車手可能只會(huì)跟隨玩家車手的速度行駛，最終顆粒無收）

carbon峽谷山道競速：筆者根據(jù)不同車型提出了不同建議。

超級跑車：無需多加贅述，只需在剎車點(diǎn)踩下剎車，并利用油門獲得更高速度。駕駛超級跑車的人通常都是賽道高手，只提醒他們最好提前選擇剎車點(diǎn)。

改裝車：前文已提到，筆者曾經(jīng)一直使用改裝車，這部作品才讓筆者改變風(fēng)格。然而，改裝車依然是彎道之王。駕駛改裝車的重點(diǎn)在于彎道，作為尾隨車手，應(yīng)在彎道中縮短與領(lǐng)跑車手的距離；作為領(lǐng)跑車手，應(yīng)在彎道中讓尾隨車手消失在后視鏡中。在多急彎的山道賽道上，改裝車贏得比賽并不困難。

肌肉車：雖然肌肉車不擅長彎道，但并非沒有贏得比賽的機(jī)會(huì)。筆者建議駕駛大馬力肌肉車的車手在第一階段絕殺對手。絕殺的意思是利用賽車的大馬力，在直道強(qiáng)行超車并在取得領(lǐng)先后用車身阻擋對手十秒，迫使比賽結(jié)束并獲勝。雖然完成兩階段比賽并獲勝不是不可能，但筆者認(rèn)為絕殺更為簡單和痛快！這可能就是大馬力肌肉車的魅力所在。

無論使用哪種賽車，峽谷山道競速的第一階段都十分關(guān)鍵。車手應(yīng)重視第一階段，通過它獲得更多得分，為第二階段的勝利奠定基礎(chǔ)。需要注意的是，此賽事禁止使用氮氧增壓裝置。

用自己的駕駛技巧和能力去克服生涯中的各種困難吧！更大的挑戰(zhàn)還在后面……