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3月5日,據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道,近日有傳言稱毛京波即將從蓮花中國卸任,轉(zhuǎn)任海外市場。通過蓮花汽車內(nèi)部人士證實了這一消息。報道還透露,這一人事變動波及多個關(guān)鍵崗位。據(jù)了解,蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末離職。極星科技的CMO賈小卉已正式入職蓮花跑車。
毛京波是中國汽車行業(yè)的傳奇人物,曾在奔馳銷售公司擔(dān)任執(zhí)行副總,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗。2018年6月,他出任林肯亞太及中國區(qū)總裁,推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化戰(zhàn)略。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,林肯品牌的銷量從5萬輛激增至9萬輛,成為當年豪華品牌增長最快的品牌之一。
毛京波于2022年加入蓮花跑車,擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰表示,毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而,在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下,蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達到預(yù)期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長70%,達1.21萬輛,但中國市場僅貢獻了25%的銷量,月均銷量僅為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn),包括因價格調(diào)整引發(fā)老車主不滿,以及因品牌命名引發(fā)爭議。他親自發(fā)布致歉信并出面溝通,解釋稱“夏花”命名源自“生如夏花之絢爛”,但因諧音問題引發(fā)質(zhì)疑。
2025年1月2日,路特斯正式更名“蓮花跑車”,并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標識的調(diào)整,更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標問題,路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標志著品牌在全球范圍內(nèi)的商標統(tǒng)一。蓮花集團CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名是對品牌歷史的致敬,也是對“智能電動新蓮花”的期待。更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局,進一步提升品牌認知度。
蓮花跑車誕生于1948年英國,自1952年開始商業(yè)化運營,憑借獨特的設(shè)計和卓越性能在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱為世界三大超跑品牌。在77年的歷史中,蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月,蓮花跑車推出兩款新品車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花,起售價分別為52.8萬元和54.8萬元。
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