聯(lián)動(dòng)活動(dòng)背后的策略揭秘，《明日方舟》礪火成鋒卡池干員抽取建議

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礪火成鋒是《明日方舟》與《怪物獵人》聯(lián)動(dòng)活動(dòng)期間推出的一個(gè)卡池，新增的干員信息相信大家已經(jīng)了解了。作為《明日方舟》歷史上首個(gè)雙異格干員卡池，考慮到聯(lián)動(dòng)的獨(dú)特性，基本不會(huì)重現(xiàn)。那么這個(gè)卡池是否值得抽取呢？小編為大家整理了《明日方舟》礪火成鋒卡池的干員抽取建議，快來看看吧。

明日方舟礪火成鋒卡池怎么樣？

麒麟X夜刀放棄了控場(chǎng)能力，專注于輸出。在面對(duì)大量低甲和中甲敵人時(shí)，麒麟X夜刀是最佳選擇。

礪火成鋒卡池中的成員有：

兩位異格干員分別是六星特種角色處決者麒麟X夜刀和五星近衛(wèi)角色火龍S黑角。

處決者麒麟X夜刀：

處決者的再部署時(shí)間非常短，可以通過重復(fù)部署為戰(zhàn)斗中的友軍提供各種幫助?，F(xiàn)有的兩個(gè)處決者各有側(cè)重，但都有一個(gè)共同點(diǎn)，即兼具輸出和控制能力。與前兩位不同，麒麟X夜刀選擇了一條獨(dú)特的輸出之路。

第一個(gè)天賦使麒麟X夜刀在攻擊時(shí)能夠額外造成部分法術(shù)傷害，這個(gè)天賦非常實(shí)用。由于物理攻擊的計(jì)算方式，攻擊力低于防御力時(shí)，傷害會(huì)很低。雙雷劍讓麒麟X夜刀即使面對(duì)防御力遠(yuǎn)高于自身的敵人時(shí)，仍然具備一定的輸出能力。

使用一技能時(shí)，麒麟X夜刀部署后可以迅速攻擊敵人，這個(gè)技能非常適合對(duì)付高血量的精英敵人，可以頻繁觸發(fā)其一技能中的六連擊效果。

她的二技能是最具特色的，雖然會(huì)提高自身被攻擊的優(yōu)先級(jí)，但由于技能輸出所需時(shí)間很短，因此在使用時(shí)不必過于擔(dān)心這個(gè)問題。

三技能是麒麟X夜刀最有趣的技能。攜帶三技能時(shí)，麒麟X夜刀可以對(duì)前方數(shù)格進(jìn)行突刺，攻擊到敵人后突刺的距離會(huì)增加（突刺有距離限制）。這個(gè)技能不僅能控制地面單位，還可以像緘默德克薩斯的三技能一樣攻擊空中單位。

五星近衛(wèi)武者火龍S黑角：

武者在游戲中一直表現(xiàn)平平，這不僅是因?yàn)槲湔叻种У臄?shù)值與當(dāng)前游戲環(huán)境不匹配，還因?yàn)榻l(wèi)角色競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及武者的一個(gè)天賦通常會(huì)被通用天賦覆蓋。

為了彌補(bǔ)武者的這個(gè)不足，火龍S黑角成為了少數(shù)擁有第二天賦的五星干員。其第二天賦“練氣”能夠讓火龍S黑角在非技能時(shí)間通過攻擊疊加層數(shù)來提升自己的攻擊力，這不僅緩解了武者天賦被覆蓋的尷尬，還提升了火龍S黑角的破甲能力，使他在當(dāng)前高防御的游戲環(huán)境中具備了輸出的可能性。

一技能啟動(dòng)后，火龍S黑角會(huì)停止攻擊，并在受到攻擊時(shí)進(jìn)行反擊，擊殺敵人會(huì)刷新他的第二天賦和該技能。這是一個(gè)非常適合清理弱敵的天賦，但在面對(duì)高防御敵人時(shí)顯得乏力。

二技能是一種可充能的手動(dòng)釋放技能，開啟后可以對(duì)一個(gè)單位進(jìn)行攻擊，攻擊后減少一層練氣。手動(dòng)釋放增加了技能的實(shí)用性，當(dāng)壓力不大時(shí)，可以偶爾使用技能進(jìn)行補(bǔ)刀；在壓力增大時(shí)，可以連續(xù)釋放多個(gè)技能以進(jìn)行爆發(fā)輸出清理敵人，是一個(gè)非常有用的技能。

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游戲特色

一年前的方案選型已經(jīng)確定了鴨翼+大三角翼的基礎(chǔ)布局，如今進(jìn)入到真正的設(shè)計(jì)階段之后，需要重點(diǎn)關(guān)注的反而是飛機(jī)上的一些細(xì)枝末節(jié)。

尤其對(duì)于新一代戰(zhàn)斗機(jī)來說，這些看似不起眼的地方甚至有可能成為決定一個(gè)型號(hào)成敗的關(guān)鍵?？壮砂舱f著站起身，單獨(dú)從旁邊的包里掏出幾張照片，一一排開放到會(huì)議桌中央的另一臺(tái)掃描投影儀上。

因?yàn)闀?huì)議準(zhǔn)備比較倉促，所以材料里面的圖片都是黑白打印的，一些簡(jiǎn)單的圖表還好，但太復(fù)雜的東西實(shí)在是看不清楚。

“各位請(qǐng)看，我們初步選擇了六種特征方案，也就是各自單雙配置的梯形鰭、弧形鰭和細(xì)長(zhǎng)弧形鰭，再分別設(shè)置不同的安裝位置和內(nèi)反角，當(dāng)然出于隱身性能考慮，鰭片設(shè)計(jì)均不帶有翼刀，而是采用干凈構(gòu)型……”

說到這里，他用眼角余光看向了對(duì)面的林濟(jì)洪?？梢钥闯?，在聽到最后一段話之后，后者的面色終于緩和下來一些。

“這些方案對(duì)于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過去得出的定性經(jīng)驗(yàn)，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁之間，我就不過多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個(gè)過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。