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▲“星艦”爆炸解體后碎片散落在南佛羅里達(dá)和巴哈馬附近的加勒比海域里。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，美國SpaceX公司新一代“星艦”火箭在得克薩斯州基地完成了第八次試射。然而，此次發(fā)射約10分鐘后，二級(jí)飛船發(fā)生爆炸解體，導(dǎo)致美國聯(lián)邦航空管理局不得不暫停佛羅里達(dá)部分地區(qū)的空中交通。

此時(shí)，馬斯克商業(yè)帝國中的另一座“擎天柱”——特斯拉也受到了負(fù)面新聞的沖擊。有報(bào)道稱，特斯拉全球銷量自2024年圣誕節(jié)前的高位急劇下滑，市值已腰斬，幾乎喪失了2024年美國大選以來的漲幅。

分析人士指出，特斯拉股價(jià)暴跌的原因不僅在于電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭環(huán)境發(fā)生了變化，還與馬斯克個(gè)人重心的轉(zhuǎn)移有關(guān)。美國財(cái)經(jīng)界普遍認(rèn)為，馬斯克在“政府效率部”事務(wù)上的投入已超過企業(yè)的發(fā)展，這幾乎讓人無法預(yù)料。

紅星新聞?dòng)浾咄ㄟ^統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，即便只看本周前三天，馬斯克在社交媒體上的所有發(fā)文內(nèi)容中，也只有不到2%與公司相關(guān)。

“星艦”試飛又一次以失敗告終：

美國多個(gè)機(jī)場(chǎng)一度不得不短暫停飛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，馬斯克的“星艦”進(jìn)行了第八次試飛，結(jié)果卻與第七次試飛一樣，又一次以失敗告終。

SpaceX直播顯示，此次發(fā)射約8分鐘后，第一級(jí)助推器成功返回發(fā)射場(chǎng)并被發(fā)射塔機(jī)械臂捕獲，再現(xiàn)了“筷子夾火箭”的回收?qǐng)鼍啊Ｈ欢?，二?jí)飛船僅升空不到10分鐘便發(fā)生爆炸，其碎片散布在南佛羅里達(dá)和巴哈馬附近的加勒比海域。

▲“星艦”第八次測(cè)試飛行發(fā)射現(xiàn)場(chǎng) 據(jù)視覺中國

美國聯(lián)邦航空管理局宣布，因"航天發(fā)射行動(dòng)帶來的碎片問題"，臨時(shí)停止邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機(jī)場(chǎng)的航班。該局表示已對(duì)此次事故展開調(diào)查。

近日，馬斯克在社交平臺(tái)頻繁在社交媒體上發(fā)表聲明，僅在"星艦"項(xiàng)目上發(fā)布了4條推文。

此外，從本月3日到5日，馬斯克在社交平臺(tái)上僅發(fā)布了2條推文，但與特斯拉相關(guān)的推文僅占1.52%。大量推文內(nèi)容與"政府效率部"等政治議題緊密相關(guān)。

股價(jià)大跌：

馬斯克已成特斯拉"負(fù)資產(chǎn)"？

6日，特斯拉在美國股市重挫5.6%，延續(xù)了近月的低迷走勢(shì)。對(duì)于特斯拉股東而言，近幾個(gè)月經(jīng)歷了一場(chǎng)"驚心動(dòng)魄"的局面。去年特朗普當(dāng)選后，特斯拉股價(jià)從251.44美元飆升至479.86美元，1個(gè)多月時(shí)間漲幅高達(dá)92%。但截至3月6日收盤，特斯拉股價(jià)回落至263.45美元，幾乎抹平了前期漲幅。

分析師指出，特斯拉股價(jià)下跌與其銷量下滑直接相關(guān)。今年1月，在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)銷量整體增長34%的情況下，特斯拉銷量腰斬，尤其在德國市場(chǎng)銷量下降超過70%。分析人士認(rèn)為，這一情況與馬斯克在德國大選中激進(jìn)支持德國選擇黨導(dǎo)致部分選民反感有關(guān)。

▲德國特斯拉充電站

盡管在美國市場(chǎng)特斯拉仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但馬斯克的負(fù)面形象似乎已經(jīng)開始顯現(xiàn)。3月1日，全美多地特斯拉門店遭到抗議，部分地方甚至出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)損失。在科羅拉多州，一名特斯拉抗議者因攜帶爆炸裝置被捕并起訴。

標(biāo)普數(shù)據(jù)顯示，在支持民主黨（藍(lán)州）的州，特斯拉買家復(fù)購率從72%降至65%；而在支持共和黨（紅州），復(fù)購率僅小幅上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。由于加利福尼亞州屬于藍(lán)州，特斯拉在美國整體市場(chǎng)份額下降約1個(gè)百分點(diǎn)。

近期一項(xiàng)由Morning Consult進(jìn)行的民意調(diào)查顯示，約32%的美國買家表示"不太考慮"購買特斯拉，這一比例較去年增長5個(gè)百分點(diǎn)，而2021年2月時(shí)這一數(shù)字僅為17%。

分析師戈登·約翰遜表示，市場(chǎng)普遍認(rèn)為馬斯克短期內(nèi)難以推出完全自動(dòng)駕駛方案，因此"今年很可能會(huì)是特斯拉股價(jià)暴跌的一年"。

紅星新聞?dòng)浾?鄭直 綜合央視新聞

編輯 郭莊 責(zé)編 李彬彬