探索寵物進化，《洛克王國》石敢當技能表圖鑒

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洛克王國中的石敢當是由厚巖在40級時進化而來的，并且可以進一步超進化為阿瑞斯。它如同一座山屹立在那里，緊握拳頭，從不畏懼任何人，唯有小水滴讓它眉頭緊鎖，因為擔心水滴石穿。以下是{網(wǎng)站名稱}小編為大家準備的《洛克王國》石敢當技能表圖鑒，通過技能表和種族值，大家可以迅速了解這只寵物的各項信息，有興趣的朋友快來看看吧！

洛克王國石敢當技能表圖鑒

中文名：石敢當

主屬性：土

副屬性：石

序號：305

身高：1.7米

體重：29公斤

愛好：獨上蘭舟

進化路線：石朵→厚巖→石敢當→阿瑞斯

獲取方法：

石朵：>>>獲取方式

厚巖：由石朵在32級時進化而成。

石敢當：厚巖在40級時進化得到。

阿瑞斯：>>>獲取方式

種族值

精力	攻擊	防御	魔攻	魔抗	速度
石朵	65	50	70	60	60	50
厚巖	80	65	90	70	70	60
石敢當	100	80	120	80	80	70

技能表

技能	類型	威力	PP	效果
沙地獄	土系物理	60	15	3回合持續(xù)給對手造成傷害，期間還可以使用其他技能。
扔泥巴	土系物理	20	10	令對手命中等級下降。
筆鋒	土系物理	40	30	必定命中。
堅韌之力	土系物理	55	10	5回合內(nèi)連續(xù)攻擊，威力持續(xù)增加。
堅壁	石系變化	0	5	提升自身物理防御。
骨頭棒	土系物理	65	20	一定機率讓對手恐懼。
寶石之力	石系魔法	70	20	給對手造成一定傷害。
提氣術	石系變化	0	20	提高自己的速度等級。
祈福	普通變化	0	10	使用后，在下一回合，自己的HP回復一定值。
大地祈福	土系魔法	90	10	一定機率讓對手魔抗等級下降。
山崩	土系變化	0	5	一擊必殺，但命中率不高，只對比自己級別低的寵物有效。
大地寬恕	土系變化	0	5	2回合內(nèi)不受到任何傷害。先手+4
錢坤一擲	普通魔法	0	15	等級越高傷害越高，并且降低對手防御。
石魂爆破	石系物理	100	10	給對手造成一定傷害

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游戲特色

“不行，這絕對不行！”張品生態(tài)度堅決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測試過程又是全封閉進行……如果讓一臺發(fā)動機在里面工作，那根本等不到一輪測試結束，整個設施就全都要報廢了！”

如此激烈的反應，楊韋和林濟洪也從喜悅當中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結構都沒有，最多只能把發(fā)動機給安裝進去……如果要想啟動的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機動性比F22更好？”林濟洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項目副總師的職務，但他實際上是電磁學專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進行方案規(guī)劃，到四代機選型結果確認之后才正式被整合到研發(fā)團隊當中，所以對于競標過程并不太了解。

“嗯……當時考慮到這個要求比較有難度，而且更關鍵的是缺乏一個全面的參照……”楊韋解釋道：“你應該了解，出于嚴謹性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機動性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進入超音速，則可以說完全是另一個領域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機密，因此這種對標只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術預研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術驗證機的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個是氣動計算結合風洞驗證得出的結果?！钡谒拇鷳?zhàn)機的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時間來，捏合新加入的電磁學部門與傳統(tǒng)氣動/結構設計部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動特性和升力特性?！?/p>

“當然，剛才你和老孔提到的問題，也就是側后方向的隱身水平，還有面積相對較小的全動垂尾對渦流過于敏感，在極限條件下難以保證飛機的橫航向穩(wěn)定性，這兩點既然客觀存在，那就是我們下一步需要解決，或者是做出取舍的問題……”