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近期，奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)廣泛關(guān)注，這是一張引人注目的展示價(jià)格的海報(bào)。

在上海的一家?jiàn)W迪4S店，該車(chē)推出了23.88萬(wàn)元的起售價(jià)，稱(chēng)其為Q5L的最佳入手時(shí)機(jī)，且其吸引力十足。值得注意的是，以前的競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，奧迪Q5L也曾出現(xiàn)過(guò)如此低的價(jià)格。事后記者聯(lián)系該店，店員證實(shí)了這一價(jià)格，并表示可以通過(guò)貸款購(gòu)車(chē)實(shí)現(xiàn)，到店后價(jià)格還可以進(jìn)一步商談。原價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元的奧迪Q5L，作為中型SUV，配置包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)、超長(zhǎng)的2.9米軸距，如今終端起售價(jià)卻能低至23.88萬(wàn)元甚至更低，這在當(dāng)時(shí)是前所未有的。有人質(zhì)疑是否貸款后的實(shí)際價(jià)格不低，但那時(shí)候想以低價(jià)購(gòu)買(mǎi)Q5L也必須依賴(lài)貸款。

總體來(lái)看，奧迪作為豪華品牌之一推出如此價(jià)格，預(yù)示豪華品牌的價(jià)格體系正在經(jīng)歷重大變化。此前，凱迪拉克CT5開(kāi)啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬(wàn)元，其配置不錯(cuò)但價(jià)格相對(duì)較低。而奧迪Q5L的終端價(jià)格卻并不算低，去年理想汽車(chē)月銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛時(shí)，奧迪銷(xiāo)量雖不及理想，但平均價(jià)格更低，這表明國(guó)產(chǎn)中高端品牌正在對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.88萬(wàn)元，但在其區(qū)間內(nèi)，理想的問(wèn)界等車(chē)型正在與之競(jìng)爭(zhēng)。此外，奧迪Q5L等豪華中型SUV也被新能源暢銷(xiāo)車(chē)型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型與新能源汽車(chē)相比，優(yōu)勢(shì)并不明顯，唯一的優(yōu)勢(shì)是品牌溢價(jià)。隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主力軍，他們更看重智能座艙等配置，而傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型在這一方面劣勢(shì)明顯。面對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車(chē)的包圍，傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型難以迅速轉(zhuǎn)型或增加智能化配置，因此他們只能通過(guò)降低價(jià)格來(lái)擠掉品牌溢價(jià)，以吸引搖擺用戶(hù)。

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