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▲“星艦”爆炸后碎片散布

3月6日凌晨，美國SpaceX公司新一代“星艦”火箭在得克薩斯州完成第八次試射。然而，火箭在起飛約10分鐘后發(fā)生爆炸，導(dǎo)致多個(gè)二級飛船解體，美國聯(lián)邦航空管理局不得不采取措施，導(dǎo)致佛羅里達(dá)州部分地區(qū)不得不暫時(shí)中斷航空交通。

此時(shí)，馬斯克商業(yè)帝國中的另一座“高山”——特斯拉——也遭遇了“晴天霹靂”。有報(bào)道稱，特斯拉全球銷量自2024年圣誕節(jié)前的高點(diǎn)開始大幅下滑，目前已下跌至該點(diǎn)值的四分之一，幾乎回吐了2024年美國大選以來的全部漲幅。

分析人士指出，特斯拉股價(jià)的暴跌不僅反映了電動汽車行業(yè)內(nèi)部的激烈競爭，還與馬斯克個(gè)人重心的轉(zhuǎn)變有關(guān)。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，幾乎沒有人能夠預(yù)料到馬斯克會將大量時(shí)間和精力投入到美國政府效率部事務(wù)中，從而忽視旗下企業(yè)的正常運(yùn)營。

紅星新聞記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅以本周前三天為例，馬斯克在社交媒體上的全部發(fā)文中，與自身企業(yè)相關(guān)的比例不到2%。

▲“星艦”試飛再度失?。?/p>

美國多個(gè)機(jī)場一度緊急短暫中斷航空服務(wù)

3月6日凌晨，SpaceX的“星艦”進(jìn)行了第八次測試飛行。然而，此次嘗試也未能成功，與第七次試飛結(jié)果相同，再次以失敗告終。

SpaceX直播顯示，此次發(fā)射約8分鐘后，第一級助推器成功返回發(fā)射場并被發(fā)射塔機(jī)械臂捕獲，重現(xiàn)了“筷子夾火箭”的回收場景。然而，二級飛船在升空不到10分鐘便發(fā)生爆炸，其碎片散布在南佛羅里達(dá)州和巴哈馬附近的加勒比海域。

▲“星艦”第八次測試飛行發(fā)射現(xiàn)場 據(jù)視覺中國

這些"太空碎片垃圾"同樣也對航空交通造成了影響。美國聯(lián)邦航空管理局宣布，因"航天發(fā)射行動帶來的碎片問題"，臨時(shí)性地叫停了邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多等機(jī)場的通航。該局表示已對此次事故展開調(diào)查。

在此次試飛前，馬斯克如常在社交平臺積極宣傳，近日他一共發(fā)布了4條與"星艦"相關(guān)的推文。

此外，從3月3日到5日，馬斯克累計(jì)發(fā)布了2條與特斯拉相關(guān)的推文。值得注意的是，在同一時(shí)間段內(nèi)，馬斯克在社交平臺一共發(fā)布了394條推文，其中與他的核心企業(yè)相關(guān)的內(nèi)容僅占1.52%，其余絕大部分都與"政府效率部"等政治動態(tài)緊密相關(guān)。

股價(jià)大跌：

馬斯克成特斯拉"負(fù)資產(chǎn)"？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，特斯拉在美國股市遭遇重挫，跌幅達(dá)5.6%，延續(xù)了近一段時(shí)間持續(xù)走低的走勢。對于特斯拉的股東而言，最近幾個(gè)月可以說充滿驚心動魄。在特朗普當(dāng)選后，特斯拉股價(jià)從251.44美元一路飆升至479.86美元，僅一個(gè)月時(shí)間漲幅高達(dá)92%。但截至3月6日收盤，特斯拉股價(jià)已跌至263.45美元，幾乎回吐了前期的漲幅。

分析指出，特斯拉股價(jià)的下跌與其銷量的大幅下滑直接相關(guān)。在歐洲市場，今年1月，電動車銷量整體上漲34%，而特斯拉銷量卻腰斬。特別是在德國市場，特斯拉銷量下滑超過70%。分析人士認(rèn)為，這一現(xiàn)象與馬斯克在德國大選中激進(jìn)地支持德國選擇黨，導(dǎo)致選民對其不滿有關(guān)。

▲德國特斯拉充電站

盡管在美國國內(nèi)特斯拉在電動汽車領(lǐng)域仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢，但馬斯克的某些行為似乎已經(jīng)開始對品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響。3月1日，全美各地的特斯拉門店幾乎都遭遇了激烈的抗議，有的地方甚至出現(xiàn)了財(cái)物損失。在科羅拉多州，一名特斯拉抗議者因攜帶爆炸裝置被逮捕和起訴。

標(biāo)普公司數(shù)據(jù)顯示，在美國藍(lán)州（支持民主黨州），特斯拉買家的復(fù)購比例從72%下降到65%；而在紅州（支持共和黨州），這一比例僅小幅上升至48.2%。由于加利福尼亞州屬于藍(lán)州，整體來看，特斯拉在美國國內(nèi)的市場份額下滑大約1個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Morning Consult上個(gè)月的民意調(diào)查，超過三成的美國消費(fèi)者表示，他們"不會考慮"購買特斯拉電動汽車。這一比例較去年的27%有所上升，而在2021年2月時(shí)這一數(shù)字僅為17%。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的自動駕駛技術(shù)仍面臨巨大挑戰(zhàn)。多位分析師表示，市場普遍預(yù)期馬斯克在短期內(nèi)無法推出真正的完全自動駕駛方案。有鑒于此，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年或許將是特斯拉股價(jià)下跌的關(guān)鍵一年。

紅星新聞記者 鄭直（綜合央視新聞）

編輯 郭莊 責(zé)編 李彬彬