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近期,一張奧迪Q5L(參數 | 圖片)的降價促銷價格海報在互聯網引起熱議。
上海某奧迪4S店打出23.88萬元至低售價,并宣稱Q5L是最佳入手時機,此促銷活動極具吸引力。值得注意的是,即便是在Q5L曾經競爭最激烈的時期,奧迪Q5L也曾推出過如此低的售價。事后,記者致電該店,店員承認此價,且提到貸款購車可實現,到店價格仍可進一步議價。原價34.98萬元起的奧迪Q5L,作為中型SUV,擁有2.0T發(fā)動機、四驅系統(tǒng)及超2.9米的軸距,如今終端至低售價能降至23.88萬元甚至更低,這是很多人此前未曾見過的。有人認為貸款購車的實際價格可能不低,但過去想以低價購買Q5L也必須依賴貸款。
整體而言,奧迪作為豪華品牌,Q5L的降價促銷似乎表明豪華品牌價格體系開始崩塌。此前,凱迪拉克CT5開啟一口價模式,起售價21.59萬元,其配置不錯但價格相對較低。奧迪Q5L的降價并不令人意外,去年理想汽車月銷量達5萬輛左右時,奧迪銷量雖不及理想且均價更低,這表明國產中高端品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。
奧迪Q5L的廠商指導價為34.98 - 44.88萬元,此區(qū)間內的競品車型包括理想、問界等品牌車型。在豪華中型SUV領域,奧迪Q5L已被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言,傳統(tǒng)豪華品牌車型(如奧迪Q5L)與新能源汽車的競爭優(yōu)勢并不明顯,它們僅有的優(yōu)勢在于品牌溢價。隨著年輕消費者逐漸成為消費主力,他們更看重智能座艙等配置,而傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢則十分明顯。在面對國產中高端新能源汽車的“圍剿”時,傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉型或增加智能化配置,只能通過降低價格來擠掉品牌溢價水分,以吸引搖擺用戶。
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