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最近，有傳言稱(chēng)零跑汽車(chē)旗下一款B10車(chē)型與競(jìng)品的配置對(duì)比圖被泄露。對(duì)比顯示，零跑B10 510KM版售價(jià)13.58萬(wàn)元，配備激光雷達(dá)；而600KM頂配售價(jià)14.58萬(wàn)元，同樣配備激光雷達(dá)。

如果該消息屬實(shí)，零跑B10將成為首款在13萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間推出純電SUV的車(chē)型。憑借其硬件堆料和智能化配置，該車(chē)在性?xún)r(jià)比方面將展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)目前的信息，零跑B10極有可能搭載一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254TOPS。搭配車(chē)頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件配置，該車(chē)有望實(shí)現(xiàn)高速及城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該車(chē)將于2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過(guò)免費(fèi)OTA更新提供給車(chē)主。

在10-15萬(wàn)元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴(lài)高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上將展現(xiàn)降維打擊的姿態(tài)。

智能座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)到30TOPS。與中高端車(chē)型相當(dāng)?shù)能?chē)機(jī)性能，進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸為4515mm長(zhǎng)、1885mm寬、1655mm高，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180°翻折，為用戶(hù)提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，配備時(shí)下流行的14.6英寸中控大屏和時(shí)下流行的儀表盤(pán)，搭配三指操作的懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)式拓展孔，可安裝多種配件，滿(mǎn)足多種使用需求。零跑表示，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該設(shè)計(jì)不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

動(dòng)力方面，零跑B10采用了一體式電池底盤(pán)設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本。整備質(zhì)量較低，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外，該車(chē)是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的15萬(wàn)元以?xún)?nèi)純電車(chē)型。

綜合來(lái)看，零跑B10的產(chǎn)品力與性?xún)r(jià)比極為出色。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，順應(yīng)了全民智駕的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合簡(jiǎn)約的座艙設(shè)計(jì)、靈活的空間布局和硬核的堆料屬性，零跑B10有望在10-15萬(wàn)元價(jià)位緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為爆款車(chē)型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了"降維打擊"，但該車(chē)仍需直面品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)劣勢(shì)。在比亞迪、吉利等巨頭 already 在10-15萬(wàn)元市場(chǎng)布局的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將成為檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達(dá)價(jià)格下探至13萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，不僅打破了智能駕駛的價(jià)位門(mén)檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置競(jìng)爭(zhēng)。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。