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幾乎是所有新車上市,網友幾乎都在瘋狂地噴:價格太高了,這個價格,**小編**覺得品牌是不是瘋了。
反而是小米SU7 Ultra成為了例外。
52.99萬元的小米SU7 Ultra(參數(shù)丨圖片) Ultra確實讓人眼前一亮,是良心之舉。要知道,這可不是媒體或老車主發(fā)虛的吹捧,而是準車主用真金白銀說出的真實感受。小米SU7 Ultra開售后兩小時,就突破了1萬臺的銷量,這意味著在不到兩個小時的時間內,他就完成了全年的銷量目標。
雷軍為什么這么厲害。
首先是價格預期管理非常到位。
小米SU7 Ultra在定價時就展現(xiàn)出了前無古人的降價策略。此前公布的預售價為81.49萬元,最終售價直接降了近28.5萬元,相當于直接降了一臺小米SU7 Max的價格。這在汽車營銷史上都是前所未有的,如果你原來預售價50萬元,實際售價40.9萬元,估計雷軍就會被網友稱為“騙子”。就像極氪001 FR那樣,正式售價比預售價低了200元,還被網友戲稱為“V200”。
其次,這個價格確實不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,它就因為24K金碳纖維的車標就已經吸引了大量關注。
再看看硬件成本,根據(jù)詳細分析,其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,加上其他部件后總成本已經接近52.99萬元了。相比之下,同級別的極氪001 FR售價在70萬元以上,而Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT的價格則分別在80萬元以上和200萬元以上。但在這四款車中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領先的表現(xiàn),而且還有一個閃閃發(fā)光的金標。52.99萬這個價格,確實非常合理。
所以,雷軍又一次給各大品牌上了寶貴的一課,做人還是老老實實、誠實可信為上,別吹得天花亂墜,把消費者當傻子,消費者只會用實際行動投票。
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