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特朗普對美日同盟表達了不滿，配圖

據(jù)日本《朝日新聞》報道，美國總統(tǒng)特朗普6日就美日同盟發(fā)表了不滿言論，稱："我們必須保衛(wèi)日本，但日本卻無需保衛(wèi)我們。"他還指出，美國對日本的貿(mào)易逆差使日本"賺取了大量收入"。

據(jù)報道，特朗普在白宮發(fā)表講話時，就任表示不滿。他指出："我對日本懷有深厚的感情，我們之間保持著良好的合作關(guān)系。"并用"具有吸引力的交易"來形容日美安保條約。

但隨后他補充道："我們必須保衛(wèi)日本，但日本在任何情況下都無需保衛(wèi)我們。"日美安保條約規(guī)定，如果日本遭受攻擊，美國有義務(wù)進行防衛(wèi)，而日本則需保護自己，并向美軍提供 bases。

在特朗普上屆政府任內(nèi)，他也曾多次對美日同盟表達了同樣的不滿。例如，2019年6月他訪問日本時曾在記者會上表示，該條約是不公平的。如果日本遭受攻擊，美國將竭盡全力進行防衛(wèi)；但如果美國遭受攻擊，日本無需采取任何行動。

據(jù)透露，特朗普政府內(nèi)部有人主張，日本的防衛(wèi)費應(yīng)占GDP的3%，未來特朗普政府有可能對日施壓。

原標(biāo)題：特朗普對美日同盟表達了不滿：日本無需保護美國，同時美國從日本獲得了大量收入

欄目主編：孫欣祺 文字編輯：沈佳靈 圖片編輯：雍凱

來源：參考消息移動端

延伸閱讀

面對特朗普的關(guān)稅威脅，日本為何如此沉著應(yīng)對？

圖為日本城市景色

盡管日本首相石破茂已經(jīng)承諾將日本在美投資總額增至1萬億美元，美國總統(tǒng)特朗普也依然沒有放松對日本的重視。

特朗普近日抱怨日本削弱本國貨幣，威脅可以通過征收關(guān)稅來彌補其制造商遭受的損失。當(dāng)?shù)貢r間3月4日，特朗普在國會聯(lián)席會議上發(fā)表講話時重申，將于4月2日開始征收對等關(guān)稅。除了加拿大和墨西哥外，特朗普提到了歐盟、巴西和印度，但未曾提到日本。

日本國立政策研究大學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟學(xué)終身教授邢予青在接受第一財經(jīng)記者專訪時表示，日本國內(nèi)目前（對關(guān)稅問題）較為緊張。

邢予青表示，盡管在地緣政治等問題上，日本與特朗普政府的意見并不統(tǒng)一，但日本從未公開表態(tài)，而是選擇盡量保持低調(diào)，努力避免特朗普對日加征關(guān)稅。

同時，如果特朗普政府對其他經(jīng)濟體加征關(guān)稅而不對日本征稅，“這甚至有可能利好日本相關(guān)車企?！毙嫌枨嘌a充道。

近9成日企料特朗普政策損害公司業(yè)務(wù)

在特朗普有關(guān)日元的言論發(fā)表后，當(dāng)?shù)?日外匯市場上日元對美元匯率一度從1美元兌150.5日元升值到1美元兌149.5日元。4日，日經(jīng)指數(shù)下跌近2%。同日，日本財務(wù)大臣加藤勝信立即回應(yīng)稱，日本沒有采取任何削弱本國貨幣的措施。

1月進行的一項調(diào)查顯示，每10家日本公司中就有近9家預(yù)計特朗普的政策會損害公司業(yè)務(wù)。其中，72%的公司認為特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略，包括更多的關(guān)稅是最不利的因素。

日本智庫大和綜合研究所（Daiwa Institute of Research）預(yù)計，即使不考慮可能針對日本征收的關(guān)稅，美國與其他經(jīng)濟體之間的貿(mào)易摩擦將在未來兩年內(nèi)將日本4.2萬億美元的經(jīng)濟規(guī)模削減1.4%。

汽車產(chǎn)業(yè)在該國經(jīng)濟中占據(jù)重要地位。日本是美國第二大汽車進口國，僅次于墨西哥，年均向美國出口約150萬輛汽車，價值400億美元。

日本地緣經(jīng)濟研究所新興技術(shù)負責(zé)人Makoto Shiono指出，隨著中國企業(yè)在全球電動汽車市場的主導(dǎo)地位逐漸轉(zhuǎn)移至日本本土企業(yè)，日本本土汽車制造商對美出口的依賴程度將不斷增加。他表示，"他們沒有B計劃或C計劃來規(guī)避美國的關(guān)稅。"

如果日本成功規(guī)避關(guān)稅，即特朗普不針對日本征收關(guān)稅，僅對歐盟等其它經(jīng)濟體加征，則自4月2日起，這一政策將對德國高端汽車產(chǎn)生負面影響，而對在美國和日本生產(chǎn)的汽車（尤其是高端車型如雷克薩斯）產(chǎn)生積極影響。邢予青表示，屆時德國生產(chǎn)的寶馬、奔馳等高端車型可能面臨25%的關(guān)稅，但日本生產(chǎn)的雷克薩斯將免征關(guān)稅。目前雷克薩斯在美國的出口量約為每年40萬輛，主要為豪華車型。

據(jù)新華社報道，特朗普曾表示，加征關(guān)稅將迫使企業(yè)在美國境內(nèi)設(shè)廠。他指出，一些大企業(yè)已向他表明，由于美國在關(guān)稅、稅收和激勵措施等方面的經(jīng)濟政策，他們"希望將企業(yè)遷回美國"。

日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JETRO）的一項調(diào)查顯示，已有300多家尚未在美國開展業(yè)務(wù)的日本企業(yè)表示希望在美國設(shè)立公司，比去年增長約50%。JETRO官員伊藤浩俊表示："我們經(jīng)常對美國未來關(guān)稅政策表示擔(dān)憂。"

（圖為日本首相石破茂）

不確定性下的日本車企

美國白宮近日確認，特朗普決定將對墨西哥和加拿大進口汽車的25%關(guān)稅推遲一個月實施，此舉推動美國三大汽車制造商股價上漲。受此影響，豐田汽車在美國上市的股票上漲約6.5%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)等四家日本車企每年在墨西哥生產(chǎn)130萬輛汽車，超出其他任何國家和地區(qū)的生產(chǎn)商。日本汽車業(yè)目前在墨西哥的投資約為180億美元。例如，2024年1月至10月，豐田從墨西哥出口19.8萬輛汽車，其中多數(shù)出口至北美。

日產(chǎn)是日本首家中在墨西哥設(shè)立工廠的企業(yè)，其于上世紀60年代已在墨西哥開展汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)墨西哥統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，去年日本企業(yè)墨西哥生產(chǎn)的汽車占82%導(dǎo)入出口。

JETRO表示，受不確定性影響，日本在墨西哥的投資計劃暫停四項。

邢予青對第一財經(jīng)記者稱，豐田等企業(yè)一方面承認要調(diào)整策略，但日本車企的思路是：面對墨西哥所有外國投資者，包括奔馳等都被加征關(guān)稅，彼此之間并無明顯優(yōu)勢或劣勢，最終仍會將關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁消費者。

邢予青表示，考慮到日本是美國在亞洲的盟國，特朗普政府的思維并不連貫：盡管日美間存在較大的貿(mào)易逆差，但也存在傳統(tǒng)安全因素，這兩點之間需要建立聯(lián)系。

邢予青舉例稱，特朗普在威脅對日本加征關(guān)稅一事上，凸顯了其政策缺乏邏輯性，美方此前組建了包括荷蘭、日本在內(nèi)的半導(dǎo)體聯(lián)盟，若4月2日后美國對歐盟加征關(guān)稅，而荷蘭是歐盟成員國之一，一旦真的對日本也加征25%關(guān)稅，該半導(dǎo)體聯(lián)盟將土崩瓦解。

日本財務(wù)省公布的2024年貿(mào)易速報顯示，日本2024年出口總額為107.9萬億日元，同比增長6.2%，創(chuàng)下1979年以來的歷史最高紀錄，其中對美出口21.3萬億日元，增長5.1%；自美進口12.7萬億日元，增長9.5%。