聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

特朗普對(duì)美日同盟表達(dá)了不滿

據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普6日對(duì)美日同盟表達(dá)了不滿，稱："我們必須保衛(wèi)日本，但日本卻無(wú)需保衛(wèi)我們。"他還就美國(guó)對(duì)日貿(mào)易逆差表示不滿，稱日本"賺了很多錢"。

據(jù)報(bào)道，特朗普在白宮回答記者提問(wèn)時(shí)發(fā)表了上述言論。特朗普表示："我對(duì)日美關(guān)系非常滿意，我們之間有著良好的合作關(guān)系。"并用"具有吸引力的交易"來(lái)形容日美安保條約。

但他又補(bǔ)充道："我們必須保衛(wèi)日本，但日本在任何情況下都無(wú)需保衛(wèi)我們。"根據(jù)《日美安保條約》，如果日本遭受攻擊，美國(guó)有義務(wù)進(jìn)行防衛(wèi)；但日本則需自行保護(hù)本國(guó)，并為美軍提供防衛(wèi)基地。

在特朗普的第一屆政府任期內(nèi)，他曾在多個(gè)場(chǎng)合對(duì)美日同盟表達(dá)了同樣的不滿。例如，2019年6月他訪問(wèn)日本時(shí)曾在新聞發(fā)布會(huì)上就《日美安保條約》表示，該條約存在不公平性。

據(jù)傳特朗普政府內(nèi)部有觀點(diǎn)認(rèn)為，日本的防衛(wèi)支出比例應(yīng)達(dá)到GDP的3%。這一問(wèn)題可能在未來(lái)特朗普政府的外交政策中得到進(jìn)一步關(guān)注。

原標(biāo)題：特朗普對(duì)美日同盟表示不滿：日本無(wú)需保護(hù)美國(guó)，反而從美國(guó)獲得大量經(jīng)濟(jì)利益

欄目主編：孫欣祺 文字編輯：沈佳靈 圖片編輯：雍凱

來(lái)源：參考消息移動(dòng)端

延伸閱讀

在特朗普提出加征關(guān)稅的威脅下，日本為何選擇了保持沉默？

圖為日本城市的壯麗景色

盡管日本首相石破茂已承諾將日本在美國(guó)的投資總額增至1萬(wàn)億美元，但美國(guó)總統(tǒng)特朗普依然沒(méi)有放棄對(duì)日施壓。

近日，特朗普在國(guó)會(huì)聯(lián)席會(huì)議上重申，計(jì)劃于4月2日開始征收對(duì)等關(guān)稅，但僅提及了加拿大、墨西哥、歐盟、巴西和印度，而沒(méi)有提到日本。

日本國(guó)立政策研究大學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)終身教授邢予青在接受第一財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，日本國(guó)內(nèi)目前對(duì)關(guān)稅問(wèn)題較為緊張。

邢予青解釋道，實(shí)際上日本在地緣政治問(wèn)題上與特朗普政府存在意見分歧，但日本從未公開表達(dá)立場(chǎng)，而是盡量保持低調(diào)，努力避免特朗普對(duì)日本加征關(guān)稅。

同時(shí)，如果特朗普政府4月2日對(duì)其他國(guó)家加征關(guān)稅而不對(duì)日本征稅，這甚至可能利好日本的汽車企業(yè)。

近9成日企預(yù)測(cè)特朗普政策將損害公司業(yè)務(wù)

在特朗普發(fā)表有關(guān)日元言論后，3日外匯市場(chǎng)上的日元兌美元匯率一度上漲，至1美元兌150.5日元，4日迅速下跌近2%。同日，日本財(cái)務(wù)大臣加藤勝信立即表示，日本沒(méi)有采取任何削弱本國(guó)貨幣的措施。

調(diào)查顯示，每10家日本企業(yè)中有近9家預(yù)計(jì)特朗普的政策將損害公司業(yè)務(wù)。其中，72%的企業(yè)認(rèn)為，特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)略，尤其是更多的關(guān)稅是最不利的因素。

小編在這里為您呈現(xiàn)一組關(guān)于日本經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的深度分析文章。這些內(nèi)容涵蓋了從經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、產(chǎn)業(yè)布局到政策影響的多個(gè)層面，深入剖析了當(dāng)前日美貿(mào)易關(guān)系的復(fù)雜性。

首先，日本智庫(kù)大和綜合研究所(Daiwa Institute of Research)的最新報(bào)告指出，即使不考慮對(duì)日本征稅，美日之間的貿(mào)易摩擦將在未來(lái)兩年內(nèi)將日本4.2萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模削減1.4%。這一數(shù)據(jù)反映了日美經(jīng)濟(jì)合作的脆弱性。

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，汽車產(chǎn)業(yè)扮演著關(guān)鍵角色。日本是美國(guó)第二大汽車進(jìn)口國(guó)，僅次于墨西哥。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，日本每年向美國(guó)出口約150萬(wàn)輛汽車，價(jià)值400億美元。這一龐大的市場(chǎng)規(guī)模對(duì)日美貿(mào)易關(guān)系具有決定性影響。

地緣經(jīng)濟(jì)研究所的新興技術(shù)負(fù)責(zé)人Makoto Shiono表示，隨著中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，日本本土車企在亞洲其他地區(qū)和中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)的地位正逐漸被中國(guó)品牌所占據(jù)。這種趨勢(shì)使得日本車企對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴程度不斷攀升。他表示："他們沒(méi)有B計(jì)劃或C計(jì)劃來(lái)規(guī)避美國(guó)的關(guān)稅。"這一觀點(diǎn)揭示了日本企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中面臨的巨大挑戰(zhàn)。

如果日本能夠成功規(guī)避關(guān)稅（即特朗普沒(méi)有對(duì)日征稅，僅對(duì)歐盟等其他國(guó)家征稅），那么自4月2日起，這一政策可能會(huì)對(duì)德國(guó)高端汽車企業(yè)造成不利影響，同時(shí)利好那些在美國(guó)市場(chǎng)銷售但在日本生產(chǎn)的汽車制造商，尤其是高端品牌如雷克薩斯。邢予青解釋道，屆時(shí)德國(guó)生產(chǎn)的寶馬和奔馳將面臨25%的關(guān)稅，但在日本生產(chǎn)的雷克薩斯則可以免征關(guān)稅。目前雷克薩斯在美國(guó)的出口量約為每年40萬(wàn)輛，主要集中在豪華車型領(lǐng)域。他表示，日本企業(yè)希望特朗普的關(guān)稅政策能夠針對(duì)歐洲企業(yè)，從而在美方市場(chǎng)清理掉寶馬和奔馳。

據(jù)日本媒體報(bào)道，此前特朗普表示，征收關(guān)稅將迫使企業(yè)重返美國(guó)。他指出，一些大型企業(yè)希望在美國(guó)境內(nèi)建立工廠，因?yàn)槊绹?guó)在關(guān)稅、稅收和激勵(lì)措施等方面的經(jīng)濟(jì)政策吸引了他們。這些企業(yè)表示，他們希望在遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的前提下，利用關(guān)稅優(yōu)勢(shì)在海外開展業(yè)務(wù)。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)本月的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有300多家尚未在美國(guó)開展業(yè)務(wù)的日本公司表示希望在美國(guó)設(shè)立公司，這一數(shù)字較去年增長(zhǎng)了約50%。JETRO官員伊藤浩俊表示，他們經(jīng)常對(duì)美國(guó)未來(lái)的關(guān)稅政策表示擔(dān)憂。

此外，日本首相石破茂的照片也出現(xiàn)在了這篇文章中。

在不確定性的推動(dòng)下，日本的汽車企業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，美國(guó)白宮證實(shí)，特朗普決定將對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口汽車的25%關(guān)稅推遲一個(gè)月實(shí)施。這一決定推動(dòng)了三大汽車制造商股價(jià)的上漲。受此影響，豐田汽車在美國(guó)上市的股票上漲了約6.5%。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)等多家日本車企每年在全球墨西哥生產(chǎn)130萬(wàn)輛汽車，超過(guò)了其他任何國(guó)家和地區(qū)。目前日本汽車業(yè)在美國(guó)墨西哥的投資約為180億美元。例如，在2024年1月至10月期間，豐田從墨西哥出口了19.8萬(wàn)輛汽車，其中大部分出口到了北美地區(qū)。

日產(chǎn)汽車是第一家在墨西哥設(shè)立工廠的日本汽車制造商，該公司早在20世紀(jì)60年代就在墨西哥制造汽車。根據(jù)MXN統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，去年日本汽車制造商在墨西哥生產(chǎn)的汽車有82%用于出口。

JETRO表示，由于存在不確定性，日本在墨西哥的四項(xiàng)重大投資已經(jīng)暫停實(shí)施。

邢予青對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，盡管豐田等企業(yè)表示需要調(diào)整策略，但日本車企的思路是，無(wú)論他們是在墨西哥投資的所有外國(guó)車企，包括奔馳等，都被加征關(guān)稅后，彼此之間沒(méi)有比較優(yōu)勢(shì)或劣勢(shì)，最終關(guān)稅還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

邢予青表示，考慮到日本是美國(guó)在亞洲的盟友，特朗普政府的思維并不連貫：雖然日美之間存在較大的貿(mào)易逆差，但也存在傳統(tǒng)安全因素，這兩點(diǎn)之間需要建立一定的關(guān)聯(lián)性。

邢予青對(duì)記者舉例稱，特朗普在威脅對(duì)日本加征關(guān)稅這件事上，也凸顯了其政策缺乏邏輯性，美方此前組成了包括荷蘭、日本在內(nèi)的半導(dǎo)體聯(lián)盟，如果在4月2日之后，美國(guó)對(duì)歐盟加征關(guān)稅，而荷蘭是歐盟的成員之一，此后如果真的對(duì)日本也加征25%關(guān)稅，該半導(dǎo)體聯(lián)盟就會(huì)土崩瓦解。

日本財(cái)務(wù)省公布的2024年貿(mào)易統(tǒng)計(jì)速報(bào)顯示，日本2024年出口總額為107.9萬(wàn)億日元，較上年增長(zhǎng)6.2%，連續(xù)兩年突破100萬(wàn)億日元大關(guān)，創(chuàng)下1979年以來(lái)的歷史最高紀(jì)錄。其中，對(duì)美出口21.3萬(wàn)億日元，增長(zhǎng)5.1%；自美進(jìn)口12.7萬(wàn)億日元，增長(zhǎng)9.5%。