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幾乎是所有新車上市，網(wǎng)友紛紛吐槽：價(jià)格太高了，這個(gè)價(jià)格，**品牌是不是瘋了。

但小米卻成了一個(gè)例外。

52.99萬元的小米SU7 Ultra（參數(shù)丨圖片） Ultra一經(jīng)上市，就引發(fā)了廣泛好評(píng)，可以說是真心物美價(jià)廉。要知道，這可不是媒體或老車主為了吹捧品牌而給出的高調(diào)評(píng)價(jià)，而是準(zhǔn)車主用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證的真金白銀反饋。數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 Ultra開售僅2小時(shí)，銷量 already突破10,000臺(tái)，就相當(dāng)于完成了全年銷量目標(biāo)。

雷軍為何如此厲害。

首先，價(jià)格預(yù)設(shè)管理做得很好。

小米SU7 Ultra公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬元，但正式上市后價(jià)格直接下降了28.5萬元，相當(dāng)于比小米SU7 Max還便宜了。相比之下，如果你的預(yù)售價(jià)是50萬元，實(shí)際售價(jià)40.9萬元，估計(jì)雷軍就會(huì)被網(wǎng)友稱為"騙子"。以雷布斯這樣的品牌，這樣的操作肯定會(huì)挨罵。

其次，這個(gè)價(jià)格其實(shí)不貴。

在小米SU7 Ultra上市之前，它就因?yàn)楠?dú)特的24K金碳纖維車標(biāo)而走紅網(wǎng)絡(luò)。

再看硬件成本，根據(jù)分析，其碳陶剎車（約7萬元）、碳纖維覆蓋件（約5萬元）、100度16C電池（約12萬元）、V8S/V6S電機(jī)組合（約15萬元）等核心配置成本已接近39萬元，疊加其他部件后總成本已經(jīng)接近52.99萬元。相比之下，極氪001FR售價(jià)約70萬元，而Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT等車型的售價(jià)則在80萬元以上，甚至接近200萬元。但在這些車型中，小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領(lǐng)先的，而且還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬元，真的不貴。

所以，雷軍又一次給各大品牌上了生動(dòng)的一課，做人還是要老老實(shí)實(shí)，別夸大其詞，把消費(fèi)者當(dāng)成白癡，消費(fèi)者只會(huì)用實(shí)際行動(dòng)投票。

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