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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構打造的新能源純電車型。新車官方指導售價為25.99-30.99萬元。新車定位中型SUV，提供單電機或雙電機車型，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km和620km。

東風本田S7上市共推出兩個配置版本：開拓者版和領航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型限時贈送智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車還提供多種購車權益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風本田S7的外觀設計與以往的本田車型完全不同，整體設計更加大膽、前衛(wèi)。造型更偏向年輕運動風格。前臉部分，封閉式前格柵設計凸顯其新能源車身份，貫穿式LED燈帶設計感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度相當高。同時，狹長的LED大燈造型犀利，搭配兩側造型夸張的進氣口，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出不錯的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機四驅版整備質量為2305公斤。

車身側面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風阻輪轂設計將風阻系數(shù)降至更低。充電口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉向燈，科技屬性十分強烈。當然，也提供傳統(tǒng)的光學后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設計一脈相承，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差，細節(jié)設計充滿巧思。在尾部車窗下緣設計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標識采用簡約新字體，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化運動氛圍。

東風本田S7全車采用新車標。該車標基于本田傳統(tǒng)的“H”標演變而來，取消四周邊框設計，僅保留字母“H”造型，并且使用可發(fā)光式設計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風本田S7內飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案。內飾主打科技屬性，平直的中控線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧操作便利性。

隱藏式空調出風口與按鍵式換擋機構，電子手剎位于中控臺左側。進一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設計，搭配電子外后視鏡顯示屏設計，在本田車型里屬于相當大膽的設計。

座椅采用全新研發(fā)設計，提升了坐墊高度，并新增了靠背角度調節(jié)功能。座椅填充材料為超厚三層，同時采用25mm慢回彈海綿。外層采用抗污抗菌材料，無論何時何地，只需輕輕擦拭即可保持車 seats 的清潔和易打理。

配置方面，本田S7堪稱豪華配置清單。前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，中控臺也支持加熱，稱為"非接觸式加熱"系統(tǒng)。座椅還提供通風、靠背角度調節(jié)、頭枕側翼角度調節(jié)等功能。此外，車 offers 多功能觸控面板、Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助等。全車搭載16個揚聲器，其中包括 Bose 音響系統(tǒng)，提供7種香氛選擇。后排還配備 Bose 頭枕揚聲器，同時支持 Bose 的8155車機芯片。

東風本田S7后排配備空調出風口和Type-CUSB充電接口。該車后備廂容積范圍在471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側掛鉤、照明等實用配置。

智能化配置方面，東風本田S7搭載12.8英寸中控屏，獨立空調控制屏達10.25英寸，儀表盤尺寸為9.9英寸。兩側前排門板配備流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣支持流媒體功能。車機系統(tǒng)采用Honda CONNECT 4.0，搭載8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務及OTA升級。9.9英寸遠端儀表與中控屏無縫聯(lián)動，提供導航、娛樂信息同步流轉，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備8155芯片，融入AI大模型與智能語音助手。9.9英寸儀表與中控屏聯(lián)動，實現(xiàn)信息無縫流轉。支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife。此外，搭載8155芯片，支持OTA升級。

動力方面，東風本田S7配備單電機后驅和雙電機四驅兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅版前電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航里程650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程620公里。

電池采用一體化壓鑄技術，平均厚度達10mm，提供高安全防護。電熱分離結構，避免短路風險。采用FSW摩擦攪拌焊技術，提高電池效率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組設計，降低后期維護成本。經(jīng)過4年全氣候測試，覆蓋-40℃至50℃環(huán)境，提供安全穩(wěn)定運行。

車身安全方面，A柱采用高強度鋼材，通過激光焊接工藝提高安全性。全車采用68%以上熱成型鋼，抗扭剛度達40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗證安全性能。

東風本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，整合了9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，提供高速領航、智能泊車以及20項主動安全功能，為駕駛者提供全方位的智駕保障。

該車采用W云馳架構，采用前后各占50%的車身重量分配，搭配雙叉臂懸架和大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，打造更強調運動感的后驅底盤。這一設計也是本田首次獨立開發(fā)50:50后驅平臺，相比前驅平臺，這種布置能顯著提升車輛的彎道表現(xiàn)，避免推頭和甩尾問題，同時雙叉臂懸架也能有效控制加減速時的俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，加速時也不會出現(xiàn)抬頭情況。

ADS自適應電磁減震系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7身上，可根據(jù)實時路況調整阻尼程度，兼顧操控和舒適性，為不同駕駛場景提供靈活應對。

經(jīng)過價格與配置的優(yōu)化，東風本田S7在新能源領域也展現(xiàn)出其決心。該車配備會發(fā)光的H標、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等先進配置，體現(xiàn)出本田品牌在新能源領域的布局意圖。售價25.99萬元起，憑借獨特品牌影響力和價格優(yōu)勢，該車容易吸引那些正在考慮從傳統(tǒng)燃油車轉向新能源純電車的消費者。