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徐志勝在臺上調(diào)侃道："你們發(fā)現(xiàn)沒有，我們現(xiàn)在學(xué)會了PUA汽車？車子都開始自稱'好車'了，得學(xué)會自己開！"這一幽默調(diào)侃引得臺下掌聲雷動，也揭開了2025年汽車圈"智駕大戰(zhàn)"的新序幕。

隨著實(shí)拍車企紛紛 pony beef 投注大模型，在比拼"一段式""端到端""全場景智駕"能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款新勢力純電SUV——鉑智3X，猶如一把利劍，為這場智駕新戰(zhàn)局注入了 fresh 動力。它以更低的價格，將激光雷達(dá)高階智駕的技術(shù)門檻成功打入14萬區(qū)間！

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X在上市后推出3種續(xù)航版本，共7款車型，售價區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。經(jīng)過官方補(bǔ)貼后，鉑智3X的高階智駕版本起售價甚至探到了13.98萬元。這一價格策略，使得此前售價普遍在20萬元以上的大模型智駕車型，如今顯得格外具有吸引力。

據(jù)了解，此次上市的高階智駕車型，在市場上的定價策略堪稱"前瞻性"。開售1小時，訂單數(shù)量就突破了1萬單，這種市場反應(yīng)在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會上展現(xiàn)出的另一大特點(diǎn)是：主打"新潮"風(fēng)格，年輕化定位，展現(xiàn)出"聽勸"的堅定態(tài)度。

在邀請脫口秀演員"開炮"調(diào)侃的同時，還安排了合唱團(tuán)上陣吐槽年輕人買車的糾結(jié)，充分展現(xiàn)了品牌直面年輕消費(fèi)者需求的決心。

與此同時，廣汽豐田的高層也"上陣"，通過"說相聲"的形式進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計上，廣豐鉑智3X完全摒棄了傳統(tǒng)的"導(dǎo)入全球車再本土化"模式，而是由本地化團(tuán)隊主導(dǎo)，中日雙方聯(lián)合辦公。一方面，充分運(yùn)用了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢；另一方面，傳承了豐田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車?yán)砟?。最終打造出了一款"既符合時代潮流又具備豐田特色的智能純電SUV"，充分滿足了中國消費(fèi)者"既要又要"的深層需求。

在硬件配置方面，新車配備了激光雷達(dá)的傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾；同時搭載了入門級高階智駕芯片，算力是英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X的近八倍，打造出了"同價位最強(qiáng)智駕大腦"。

軟件層面，鉑智3X采用了 Momenta 最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至達(dá)到了"類人駕駛"的預(yù)判精準(zhǔn)度，超越了傳統(tǒng)"人類駕駛"的水平。

蒙特利爾3X座艙設(shè)計再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗，即使是7歲兒童也能在車內(nèi)直立。前后排座椅支持一鍵放倒，放倒后長度可達(dá)3米，靈活組合可打造"大床房"或"貴妃椅"。

采用高強(qiáng)度以上特殊鋼材占比70%以上，達(dá)到"裝甲車身級"標(biāo)準(zhǔn)，電池防護(hù)超越國標(biāo)，遵循豐田安全備份理念。配備獨(dú)特的"三雙一冗余"保障系統(tǒng)，包括制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU雙控制，同時配備"緊急下電按鈕"，確保純電車擁有多重物理安全冗余。

在合資品牌日漸式微的市場環(huán)境下，蒙特利爾3X以高效的本地化研發(fā)體系實(shí)現(xiàn)品牌突圍。該車以超越新勢力的姿態(tài)，重新審視中國市場，完成了全面轉(zhuǎn)型，成功抓住市場節(jié)奏。其上市即熱銷的市場表現(xiàn)，充分證明了這一策略的成功。

在多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智駕車型仍處高位價格之際，蒙特利爾3X以13.98萬元的親民價格推出，不僅降低了消費(fèi)者獲取智駕科技的成本，還進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸適應(yīng)市場、加速轉(zhuǎn)型，未來在競爭中實(shí)現(xiàn)逆流而上的情況，我們認(rèn)為是較為樂觀的。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯