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3月5日，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，近日有傳言稱(chēng)毛京波即將從蓮花中國(guó)卸任，轉(zhuǎn)任海外市場(chǎng)。蓮花汽車(chē)內(nèi)部消息證實(shí)了這一消息。值得注意的是，毛京波的變動(dòng)還波及到多個(gè)重要崗位。據(jù)透露，蓮花中國(guó)副總裁陸昱霖將在本月末離職。極星科技的CMO賈小卉已經(jīng)成功入職蓮花跑車(chē)部門(mén)。

毛京波在汽車(chē)領(lǐng)域享有盛譽(yù)，曾擔(dān)任奔馳銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁，推動(dòng)林肯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。在他的帶領(lǐng)下，林肯品牌年銷(xiāo)量從5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)增長(zhǎng)最快的豪華品牌之一。

毛京波于2022年加入蓮花跑車(chē)，擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而，毛京波在蓮花跑車(chē)的工作中面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年，蓮花跑車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%，達(dá)到1.21萬(wàn)輛，但中國(guó)市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)了總銷(xiāo)量的25%，月均銷(xiāo)量?jī)H為250輛。毛京波在任職期間，因公司策略調(diào)整和品牌定位問(wèn)題，也經(jīng)歷了不少波折。2024年，因價(jià)格調(diào)整引發(fā)老車(chē)主不滿，毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通，同時(shí)因品牌命名問(wèn)題也引發(fā)爭(zhēng)議。

2025年1月2日，路特斯正式更名，正式更名為“蓮花跑車(chē)”，并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱(chēng)。這一改變不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問(wèn)題，路特斯在中國(guó)市場(chǎng)一直使用音譯名稱(chēng)“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶(hù)銘記的重要資產(chǎn)，此次更名不僅是對(duì)品牌歷史的致敬，也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的期許。更名后的蓮花跑車(chē)將加速在中國(guó)市場(chǎng)的布局，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度。

蓮花跑車(chē)誕生于1948年英國(guó)，自1952年首次進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，在賽車(chē)界取得了輝煌成就。蓮花跑車(chē)與法拉利、保時(shí)捷并稱(chēng)為世界三大超跑品牌。在它77年的歷史中，蓮花跑車(chē)獲得了7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車(chē)手總冠軍以及81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月，蓮花跑車(chē)推出了兩款新車(chē)型——運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花，起售價(jià)分別為52.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元。

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