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2023年3月6日，東風(fēng)本田S7正式發(fā)布，它是首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7推出兩個版本：開拓者版售價25.99萬元，領(lǐng)航者版售價30.99萬元。全系車輛均提供智駕輔助升級包，其中開拓者版可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車上市還提供金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮多重購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)更具前衛(wèi)與大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更偏向年輕運(yùn)動。前臉部分，封閉式前格柵凸顯新能源車身份，貫穿式LED大燈設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度高。狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口搭配，前保險(xiǎn)杠下部有多橫幅式小型散熱口，營造運(yùn)動感。

車身尺寸達(dá)到4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

東風(fēng)本田S7通過分段式腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)層次感，隱藏式車門把手配合低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至更低。充電接口將充電接口集成于前翼子板位置，方便日常使用。流媒體外后視鏡實(shí)現(xiàn)攝像頭功能，搭配小型化外殼與轉(zhuǎn)向燈模塊，科技感更強(qiáng)。

輪chair通過流媒體外后視鏡實(shí)現(xiàn)攝像頭功能，搭配小型化外殼與轉(zhuǎn)向燈模塊，科技感更強(qiáng)。

東風(fēng)本田S7全車采用本田新標(biāo)準(zhǔn)車標(biāo)，基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)設(shè)計(jì)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時，新車提供8種車身顏色選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾采用純黑色與黑黑雙色搭配，科技感十足，中控屏尺寸調(diào)至12.8英寸豎屏設(shè)計(jì)，保留少量物理按鍵，操作便捷。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于大膽設(shè)計(jì)。

該車座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，提升了坐墊高度，并新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅填充材料采用三層超厚材料，并搭配25mm慢回彈海綿。外層采用防污抗菌材質(zhì)，無論多臟多油，只需輕輕擦拭即可，為家庭用車提供了便捷的使用體驗(yàn)。

配置方面，本田S7確實(shí)下了不少功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均可調(diào)節(jié)加熱，中控臺也提供加熱功能，被稱作“非接觸式加熱”系統(tǒng)。此外，座椅還提供通風(fēng)功能、后排靠背角度調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)等功能。車頂還配備可調(diào)角度天幕、16個高保真揚(yáng)聲器、BOSE品牌頭枕揚(yáng)聲器、7種香氛系統(tǒng)、后排觸控面板、 Honda CONNECT4.0系統(tǒng)等。駕駛輔助系統(tǒng)包括L2+級輔助駕駛和智能泊車功能。

該車后排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB Type-C充電接口。后備廂容積為471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實(shí)用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7配備了12.8英寸中控屏和獨(dú)立的空調(diào)控制屏（10.25英寸），并采用9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。車機(jī)系統(tǒng)搭載Honda CONNECT 4.0，支持自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)無縫連接，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife功能。

新車搭載8155芯片，融合AI大模型和智能語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸儀表與中控屏聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)信息無縫流轉(zhuǎn)，并支持多種手機(jī)互聯(lián)功能。

動力方面，東風(fēng)本田S7采用本田云馳全新純電W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機(jī)版續(xù)航里程620公里。

為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7采用一體化壓鑄技術(shù)，電池平均厚度達(dá)10mm。電池采用電、熱分離結(jié)構(gòu)，防止短路。同時采用摩擦攪拌焊技術(shù)，提高體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，降低后期維護(hù)成本。全氣候測試覆蓋4年，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路測。

車身安全方面，采用4層焊接材料，強(qiáng)度高達(dá)980Mpa。采用CDC激光焊接工藝，提高結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。車身抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗(yàn)證安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速輔助駕駛、智能泊車等功能，同時支持20余項(xiàng)主動安全配置。

該車采用W云馳架構(gòu)，采用前后平衡的50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計(jì)，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，整體車身采用運(yùn)動化的后驅(qū)布局。這一設(shè)計(jì)提升了車輛的彎道表現(xiàn)，避免了推頭和甩尾的問題，同時雙叉臂懸架還能有效控制加減速時的俯仰角，剎車和加速時都不會出現(xiàn)點(diǎn)頭或抬頭現(xiàn)象。

ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7上，可根據(jù)實(shí)時路況調(diào)整阻尼的硬軟程度，兼顧操控和舒適性。

經(jīng)過多輪優(yōu)化后，東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域也展現(xiàn)了競爭力。該車配備發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、智能座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出本田品牌在新能源領(lǐng)域的決心。售價25.99萬元起，憑借獨(dú)特的品牌影響力和定位，能夠吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費(fèi)者。