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馬斯克認為國際空間站已經(jīng)完成了其作為太空實驗室應(yīng)盡的歷史使命。與其花費大量資金對其進行維護，不如在兩年內(nèi)退役，騰出資源投入到火星探測項目中。然而，蘇妮·威廉姆斯表示："我不認為現(xiàn)在就是該關(guān)閉國際空間站的時候，它至少還能用到2030年。"

文 | 冰姐

北京時間3月7日6點多，美國太空探索技術(shù)公司新一代重型運載火箭"星艦"從美國得克薩斯州進行了一次垂直發(fā)射升空，正在進行中。

火箭升空實況畫面

空間探索技術(shù)公司實況直播畫面顯示，整個過程一開始都很順利。在火箭發(fā)射約7分鐘后，第一級助推器成功實現(xiàn)發(fā)射分離回收，在降落時由發(fā)射塔上的機械臂"夾住"，在半空中"捕獲"回收?？刂浦行捻懫鹆藷崃业恼坡暫蜌g呼聲。

機械臂像筷子一樣精準地夾住了第一級助推器

可是僅僅不到一分鐘的興奮未持續(xù)多久，火箭第二級飛船就失控了，隨后與地面團隊失去了聯(lián)系，實況直播畫面也因飛船故障而中斷。

隨著"星艦"飛船的第八次試飛任務(wù)失敗，星艦號又一次在空中爆炸解體。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在四個機場發(fā)布了禁飛令，暫停所有飛往佛羅里達州邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多的航班，以尋找"星艦"號飛船的碎片。

這樣的失敗，馬斯克今年已經(jīng)是第二次嘗到了苦果。

1月16日，"星艦"號第七次發(fā)射試驗同樣以一級助推器回收成功、二級飛船故障解體告終。與第八次發(fā)射失敗的遭遇相同，這讓"人不能兩次踏進同一條河"的商業(yè)大亨情何以堪？難怪他在看到相關(guān)新聞時表情十分尷尬。

圖為馬斯克

這引發(fā)了人們對他的龍飛船能否成功回收滯留太空9個月的兩名美國宇航員的進一步疑慮。

何時才能重返地球？

去年11月，冰姐曾撰文稱，她預(yù)計最早也要到今年2月才能返回地球。然而，2月已經(jīng)過去了，他們的"返程票"仍未確定。

3月6日，美國總統(tǒng)特朗普對滯留在國際空間站的兩名宇航員發(fā)表了一系列引發(fā)廣泛爭議的言論。

特朗普表示："他們被困在那兒，我希望他們能互相吸引，也許會走到一起，誰知道呢？"

當天，特朗普對兩名宇航員喊話稱，希望他們立即前往地球，但隨后又指責拜登，稱他是歷史上最無能的總統(tǒng)，導(dǎo)致他們被困在太空。他還調(diào)侃了女宇航員威廉姆斯的凌亂發(fā)型。

特朗普的這些"無禮"言論招來了許多美國網(wǎng)民的批評。他們認為他對兩名宇航員的言論既冒犯又充滿侮辱性，還有人指責他試圖利用所謂營救行動制造政治噱頭。

無論特朗普在地面上如何"無禮"，在國際空間站的巴里·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇妮·威廉姆斯（Suni Williams）依然表現(xiàn)得非常友善。

3月5日，威廉姆斯、威爾莫爾與NASA商業(yè)乘員計劃Crew-9任務(wù)成員尼克·黑格（Nick Hague）在空間站接受連線采訪。兩人表示，對特朗普總統(tǒng)和馬斯克表示最高的敬意。他們希望盡快將我們帶回地球。

在采訪中，巴里·威爾莫爾（右）和蘇妮·威廉姆斯（左）接受了媒體采訪。

在采訪中，還透露了一個細節(jié)，那就是他們本來有機會被接回來，卻因為某些原因被耽誤了。

在2月底，馬斯克和特朗普共同接受了媒體采訪，當時透露了一個細節(jié)，即拜登政府當時不想危及哈里斯的競選活動，因此選擇將宇航員繼續(xù)留在太空。馬斯克還抱怨，如果早點將此事交給他處理，幾個月前就能將兩人帶回地球。他曾向前任政府提議此事，但遭到拒絕。

在視頻采訪中，兩位宇航員明確表示，馬斯克所說的是事實。但他們也表示，自己沒有被告知高層去年開會討論了些什么，也不知道其中涉及了多少不可知的因素。“我認為我們中無人能給我們答案?！?/p>

面對當前的艱難局面，兩人表示，“這就是生活的一部分。我們理解和支持它，支持我們的國家，也支持我們國家的高層，感謝他們?！?/p>

盡管兩人渴望馬斯克的龍飛船能將他們帶回地球，但兩名滯留的美國宇航員仍然表達了對馬斯克關(guān)閉國際空間站的反對意見。

最近接受采訪的兩名宇航員。

國際空間站是人類航天探索的重要象征。自1998年首個艙段發(fā)射以來，它已在軌運行超過25年，成為航天史上持續(xù)時間最長的載人航天項目。無論是在微重力環(huán)境下的醫(yī)學研究，還是地球觀測、材料科學、航天技術(shù)測試等方面，國際空間站都取得了豐富的科研成果。

然而，隨著設(shè)備老化、運營成本高昂以及私人航天公司的發(fā)展，國際空間站的未來爭論從未間斷。實際上，國際空間站的主要結(jié)構(gòu)部件早已超出原始設(shè)計壽命，維護成本逐年攀升。據(jù)估算，美國每年維護費用高達30億美元，這對NASA來說，無疑是沉重的財政負擔。

與此同時，私人航天公司的發(fā)展也帶來了新的挑戰(zhàn)，國際空間站的未來爭論從未間斷。實際上，國際空間站的主要結(jié)構(gòu)部件早已超出原始設(shè)計壽命，維護成本逐年攀升。據(jù)估算，美國每年維護費用高達30億美元，這對NASA來說，無疑是沉重的財政負擔。

因此，馬斯克認為國際空間站作為人類共同建設(shè)的太空實驗室已經(jīng)完成了它應(yīng)承擔的相應(yīng)責任，與其繼續(xù)巨額開支來維護它，不如說在兩年內(nèi)徹底退役它，騰出資源投入火星探測。

不過，蘇妮·威廉姆斯表示："我認為現(xiàn)在是時候退役國際空間站了，它至少還能用到2030年。這個地方還在運轉(zhuǎn)，它非常棒。我可以斷定，我們現(xiàn)在正處于巔峰。我們擁有全部的力量，所有的設(shè)施都在正常運轉(zhuǎn)和運行。現(xiàn)在不是讓它退出的時候！"

蘇妮的這番講話確實容易引起共鳴。從8天的太空行走到9個月的持續(xù)太空駐留，盡管蘇妮自己承認已經(jīng)記不清如何進行太空行走，甚至一度瘦到幾乎失重狀態(tài)，但國際空間站仍然是讓科學家們好好活著并繼續(xù)開展科學實驗的重要場所。如今的局面，很大一部分都在于政治因素而非科學。

實際上，與美國航空航天局（NASA）有著緊密合作關(guān)系的波音公司"星際客機"一直面臨著技術(shù)上的重大挑戰(zhàn)。他們的載人飛行試驗首次就以兩名宇航員被困在國際空間站而告終，原因是推進系統(tǒng)故障和氦氣泄漏等技術(shù)問題導(dǎo)致返航任務(wù)一再推遲。

但NASA一直期望波音能夠帶回兩名宇航員，后來發(fā)現(xiàn)這是一項根本不可能完成的任務(wù)，于是轉(zhuǎn)而向馬斯克尋求幫助。根據(jù)NASA的安排，滯留太空的威廉姆斯和威爾莫爾預(yù)計將在今年3月，與另外兩名宇航員一道搭乘SpaceX的飛船返回地球。

站在SpaceX的"星艦"上又一次發(fā)生空中解體，放飛了煙花，并發(fā)出祈禱，以期龍飛船能夠順利完成運送宇航員回家的載人任務(wù)。

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