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1.杜魯門(mén)號(hào)航母發(fā)生撞船事故，受損部分位于右舷外延區(qū)域。

2.美軍在圣迭戈港對(duì)多架墜海的EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)展開(kāi)打撈作業(yè)。

3.自今年初以來(lái)，美國(guó)軍隊(duì)艦機(jī)事故頻發(fā)，涉及海軍、空軍等多個(gè)戰(zhàn)種。這些事故錯(cuò)綜復(fù)雜，造成重大損失，暴露出美軍在管理和維護(hù)方面存在嚴(yán)重隱患。

4.開(kāi)年頻發(fā)多起事故

5.據(jù)報(bào)道，今年伊始，多起事故已開(kāi)始影響美軍的管理和戰(zhàn)備狀況。例如，今年1月28日，駐于阿拉斯加州艾爾森空軍基地的第354戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練過(guò)程中不幸墜毀，機(jī)身嚴(yán)重受損。

6.同一天，駐于美國(guó)阿拉斯加州的第12航空營(yíng)一架UH-60‘黑鷹’直升機(jī)與一家美國(guó)航空公司的一架空客CRJ700客機(jī)在里根機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生碰撞，雙方機(jī)上人員全部遇難。

7.2月6日，一架由美國(guó)國(guó)防部租用的比奇350輕型飛機(jī)從菲律賓麥克坦機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生嚴(yán)重故障，最終墜毀于南馬京達(dá)瑙省，機(jī)上4人全部遇難，其中包括3名美國(guó)防務(wù)承包商和一名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)電子戰(zhàn)專(zhuān)家。

8.在美軍忙于調(diào)查事故原因并應(yīng)對(duì)外界質(zhì)疑時(shí)，外媒進(jìn)一步披露了更多美軍安全故障和潛在隱患，例如原計(jì)劃加入航母編隊(duì)的‘斯托克戴爾’號(hào)驅(qū)逐艦因系統(tǒng)和零部件故障被迫停靠日本橫須賀港等待維修，此外，美國(guó)國(guó)務(wù)卿乘坐的空軍專(zhuān)機(jī)起飛后因故障安全返回，這引發(fā)了外界對(duì)美軍裝備維護(hù)狀況的質(zhì)疑。

9.暴露出一系列深層次問(wèn)題，包括部分裝備超期服役和項(xiàng)目調(diào)整的潛在影響。

10.暴露出一系列深層次問(wèn)題，包括部分裝備超期服役和項(xiàng)目調(diào)整的潛在影響。

作為美軍最新一代裝備平臺(tái)的代表，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀事故引發(fā)了對(duì)其性能存疑的廣泛關(guān)注。美國(guó)空軍內(nèi)部官員透露，該型戰(zhàn)斗機(jī)已發(fā)現(xiàn)超過(guò)100項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，而美國(guó)政府和軍工企業(yè)仍在"一邊發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，一邊繼續(xù)生產(chǎn)"。此次事故表明，此前的停飛和改進(jìn)措施未能徹底解決問(wèn)題。

UH-60直升機(jī)與客機(jī)相撞的事故，凸顯了美軍在管理和基礎(chǔ)設(shè)施方面的漏洞。特朗普和美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯均表示，"事故的主要責(zé)任在軍方"，并指出"UH-60直升機(jī)在飛行過(guò)程中嚴(yán)重超限，且飛行員在塔臺(tái)提醒后仍不遵守200英尺（約合60米）的飛行限高要求"。美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，里根機(jī)場(chǎng)的空中交通管制系統(tǒng)和航空管理局的安全通知系統(tǒng)技術(shù)落后，尤其是后者曾出現(xiàn)數(shù)小時(shí)故障，"極易引發(fā)更大災(zāi)難"。

EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)墜海、艦艇故障及裝備超齡等問(wèn)題，進(jìn)一步暴露了美軍裝備老化的真實(shí)情況。有美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員抱怨稱，EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)的服役時(shí)間已超過(guò)30年。在美軍現(xiàn)役裝備中，70%的海軍艦艇和40%的戰(zhàn)機(jī)已超過(guò)設(shè)計(jì)壽命的50%，相關(guān)維護(hù)嚴(yán)重滯后。而"杜魯門(mén)"號(hào)航母的航海長(zhǎng)"錯(cuò)把商船的桅桿燈識(shí)別為港口系泊浮筒指示燈"、航母作戰(zhàn)信息中心的雷達(dá)操作員在工作期間觀看NBA比賽等情況，則反映出美軍人員職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的下滑。

美軍高強(qiáng)度軍事行動(dòng)導(dǎo)致裝備和人員長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也是事故頻發(fā)的重要原因。以"杜魯門(mén)"號(hào)航母為例，在發(fā)生撞船事故前，該航母已在紅海連續(xù)部署8個(gè)月，艦載機(jī)起降頻次超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的30%。此前在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的"艾森豪威爾"號(hào)和"羅斯福"號(hào)航母也面臨類(lèi)似情況。在印太地區(qū)部署的MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，為滿足美軍印太戰(zhàn)略需要，年均飛行小時(shí)數(shù)比本土同型號(hào)運(yùn)輸機(jī)高出40%，被美國(guó)媒體形容為"陷入嚴(yán)重透支狀態(tài)"。外媒評(píng)論認(rèn)為，美軍多個(gè)軍兵種接連發(fā)生安全事故，與其兵力分散、長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度戰(zhàn)備狀態(tài)有關(guān)。從當(dāng)前調(diào)查結(jié)果看，這一系列事件更暴露出美軍在管理、建設(shè)和戰(zhàn)備方面的深層問(wèn)題。

負(fù)面效應(yīng)外溢

目前，美國(guó)政府和國(guó)防部已針對(duì)軍機(jī)艦船事故采取集中應(yīng)對(duì)措施，但負(fù)面效應(yīng)仍持續(xù)擴(kuò)散。

美國(guó)部分媒體和民眾對(duì)軍方表達(dá)強(qiáng)烈不滿。他們認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)疲軟的形勢(shì)下，美國(guó)軍費(fèi)仍維持高位增長(zhǎng)，安全事故頻發(fā)"削弱了民眾對(duì)軍隊(duì)的信任"。隨著調(diào)查深入及美國(guó)兩黨在軍費(fèi)開(kāi)支上的分歧加劇，特朗普政府的軍事政策可能受到掣肘。

美國(guó)傳統(tǒng)軍工企業(yè)也面臨較大壓力。2024年波音公司的危機(jī)尚未平息，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的安全事故可能加劇國(guó)內(nèi)外對(duì)洛克希德·馬丁等美國(guó)軍火公司的不信任。尤其是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)作為主力外銷(xiāo)產(chǎn)品，安全性能不穩(wěn)定可能影響其在國(guó)際市場(chǎng)上的聲譽(yù)。

相關(guān)事故還引發(fā)美軍駐海外國(guó)家民眾的擔(dān)憂。韓國(guó)、日本、菲律賓等國(guó)民眾舉行集會(huì)，要求本國(guó)政府審查美國(guó)駐軍的安全問(wèn)題。部分國(guó)家的媒體呼吁政府重新評(píng)估F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等軍機(jī)的采購(gòu)合同。有美軍人士擔(dān)憂，這些情況可能影響美國(guó)與盟國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定性。（劉澄）

（中國(guó)國(guó)防報(bào)）