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“有沒有發(fā)現(xiàn),我們現(xiàn)在已經(jīng)會搞智慧駕駛汽車了?車子竟然敢挑戰(zhàn),稱自己是'好車',還說'得學(xué)會自己開'!”脫口秀演員徐志勝在臺上的一句調(diào)侃,頓時贏得一陣哄堂大笑,也讓2025年汽車圈的“智駕大戰(zhàn)”現(xiàn)象應(yīng)聲起舞。
當(dāng)各大車企紛紛砸錢引進大模型,新車競相比拼“端到端”“全場景智駕”能力時,2025年3月6日正式上市的廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X,無疑是這場智駕爭斗中的一記響亮重錘,它不僅在激光雷達高階智駕的價格上實現(xiàn)了突破,更將這一技術(shù)的天花板推到了14萬元級!
這款售價10.98萬至15.98萬元的10萬級智能純電SUV,共推出三種續(xù)航版本和7款車型,其中高階智駕版本起售價甚至低至13.98萬元。與此前市場普遍售價在20萬元以上的新車型相比,這一價格優(yōu)勢顯然讓市場眼前一亮。
此前,市場上大多數(shù)高階智駕車型售價均在20萬元以上,而這次廣汽豐田的誠意顯然得到了市場的高度認(rèn)可,開售僅一小時,訂單量便突破了一萬單,這種銷售火爆的景象在合資品牌車型中實屬罕見。
這款車以年輕人喜愛的科技風(fēng)格為主打,既“聽勸”又不失年輕人的困惑,無論是通過脫口秀演員的搞笑調(diào)侃,還是通過合唱團的幽默吐槽,都充分展現(xiàn)了廣汽豐田直面年輕消費者需求的積極態(tài)度。
“雖然我們閱歷淺,但需求多啊!”“這臺車的大燈看著確實有點問題,那臺車機反應(yīng)也不夠靈敏。”面對消費者的各種“糾結(jié)”,廣汽豐田的工作人員表現(xiàn)得異?!按竽憽保宫F(xiàn)出“廣豐新面貌”、“合資新活力”的積極形象。
在產(chǎn)品設(shè)計上,廣豐鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)的“導(dǎo)入全球車再本土化”的做法,完全由本地化團隊主導(dǎo),雙方聯(lián)合辦公,既充分發(fā)揮了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢,又傳承了豐田的安全品質(zhì)基因和“極致均衡無短板”的造車?yán)砟?,打造出一款真正符合中國消費者“既要又要”的“新勢力+豐田”智慧純電車型。
比如在硬件配置上,新車配備了激光雷達的傳感器矩陣,徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的困擾,同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片,提供近八倍的算力支持,打造出了“同價位最強智駕大腦”。
軟件方面,鉑智3X采用了Momenta最新的“一段式端到端”高階智駕方案,實現(xiàn)“有路就能開、有位就能?!保踔聊軌?qū)崿F(xiàn)“類人駕駛”級別的精準(zhǔn)預(yù)判,比“人類駕駛”預(yù)判更加精準(zhǔn)。
這款車不僅在硬件上展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力,軟件功能上也達到了更高的水平。它的智駕系統(tǒng)能夠做到“有路就能開、有位就能?!?,甚至在復(fù)雜路況下也能實現(xiàn)“類人駕駛”級別的精準(zhǔn)操作,充分證明了其“同價位最強智駕大腦”的稱號。
座艙設(shè)計方面,鉑智3X展現(xiàn)了A級空間感與寬敞腿部空間,為后排乘客提供了如同C級車的舒適體驗。7歲兒童在車內(nèi)也能自由活動,座椅支持一鍵倒置,前排+后排座椅放倒長度長達3米,可靈活組合成"大床房"或"雙人座"。
身體結(jié)構(gòu)方面,鉑智3X采用了高強度裝甲車身,特殊鋼材占比超過70%,同時符合超越國標(biāo)電池防護要求。它特別設(shè)置了"三冗余"保障系統(tǒng),包括制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU雙控制等,配備"緊急下電按鈕",確保純電車在必要時多一層安全冗余。
在中國合資品牌逐漸式微的市場環(huán)境下,鉑智3X展現(xiàn)了與新勢力品牌齊頭并進的創(chuàng)新力。它重新審視中國市場,完成了從傳統(tǒng)研發(fā)體系到現(xiàn)地化研發(fā)體系的轉(zhuǎn)型,精準(zhǔn)把握了市場節(jié)奏。一上市便 achieving 銷售突破,充分證明了其市場洞察力和競爭力。
在多數(shù)搭載激光雷達的智駕車型仍處高位價格時,鉑智3X以13.98萬元的親民價格切入市場,既滿足了消費者的智駕需求,又進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐步調(diào)整策略,加速轉(zhuǎn)型,我們有理由相信,在未來競爭中, Platinum智3X有望逆流而上實現(xiàn)突破。
采寫:南都·灣財社記者 胡雯雯
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