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重要提示：以下是幾則關鍵新聞：

1. 字節(jié)曾競購Manus團隊未果，后因創(chuàng)始人不愿搬離武漢導致第二輪融資失敗。

2. 零跑汽車2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正。創(chuàng)始人朱江明表示，零跑被網(wǎng)友稱為"半價理想"，對此他表示認可。

3. 曝光后，Manus團隊披露其基座模型由美國Claude公司和阿里Qwen公司提供。

4. 上汽大眾總經(jīng)理表示，公司汽車標準高于國產(chǎn)車，國內降本機會較多。

5. 宇樹機器人加速全球市場擴張，已入駐阿里跨境平臺速賣通，并推出百億補貼活動。

6. 國產(chǎn)ERP軟件巨頭用友近期傳出裁員消息，至少有2000+員工受到影響。

7. 法拉利F1傳奇團隊宣布加盟小米汽車，將擔任首席空氣動力學工程師。

8. 經(jīng)典車型停產(chǎn)，兩車同時宣布停產(chǎn)。

9. 版權所有，禁止商業(yè)用途。

字節(jié)去年曾試圖收購Manus團隊，但因報價過低遭拒，新一輪融資因創(chuàng)始人不愿離開武漢而宣告失敗。

據(jù)AI科技評論報道，曾與字節(jié)展開一輪收購談判的中國創(chuàng)業(yè)公司Monica，開發(fā)出一款自稱全球首款通用Agent的 Chrome插件。當時字節(jié)出價3000萬美元，但因遠低于創(chuàng)始人肖弘的預期，最終談判以失敗告吹。

一位曾參與Monica與字節(jié)談判的投資人透露，字節(jié)未能真正理解Monica在插件端的獨特價值。Monica擁有全球第一大AI插件，而Chrome插件市場屬于小眾領域，這并不意味著Monica本身是小眾產(chǎn)品。Monica內部從業(yè)者表示，字節(jié)收購其團隊的邏輯是以3000萬美元的價格收購Monica的團隊和產(chǎn)品，將其整合到字節(jié)的大模型戰(zhàn)略中。但Monica進入字節(jié)后，將與字節(jié)的主流產(chǎn)品產(chǎn)生競爭，喪失其獨特優(yōu)勢。這也是肖弘及其團隊對收購持反對態(tài)度的主要原因。

Monica在與字節(jié)的收購談判結束后，啟動了新一輪融資。這輪融資同樣充滿挑戰(zhàn)。有知名風投機構曾表示，盡管他們認為Monica是一家不錯的公司，創(chuàng)始人肖弘和季逸超都是優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，但拒絕為Monica提供 TS。其理由是Monica面向海外市場，而肖弘希望繼續(xù)留在武漢。

2024年底，Monica完成最新一輪融資，估值已接近一億美元。（更多相關內容可點擊：字節(jié)去年曾想收購 Manus 團隊，因出價太低被婉拒，也可添加作者微信 nanjieyu 進行進一步溝通）

國內資訊：

零跑汽車2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，朱江明談零跑被稱為"半價理想"：對我們是種認可

零跑汽車3月10日發(fā)布2024年度業(yè)績公告。2024年第四季度公司實現(xiàn)了凈利潤轉正，為人民幣8000萬元，提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉正的目標，成為造車新勢力中第二家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。此外，3月10日晚間預售的零跑B10僅1小時訂單就突破了15010輛。在預售發(fā)布會結束后，零跑創(chuàng)始人朱江明及一眾高管接受了媒體群訪。在談到零跑被網(wǎng)友稱為"半價理想"時，朱江明表示，（這代表）大家對零跑汽車產(chǎn)品力的認可，設計、舒適性可以"和理想媲美"，是對產(chǎn)品的加分項。不過，零跑汽車還有"更多的創(chuàng)新"，很多方面和理想汽車完全不一樣。

對于零跑卷價格的話題，零跑高管表示，大家對于卷價格這件事的理解不太一樣，我們今天的卷價格，至少在我們零跑內部是有一個經(jīng)營思考的，我們所有車型的平臺化率、零部件的成本管理在這些方面，都要達到最優(yōu)的成本控制。

車企盲目卷價格會有內傷，但如果你從底層去把成本攤平，那其實卷價格就變成了戰(zhàn)術攻擊武器。朱江明表示，零跑汽車是希望做成這個行業(yè)里的價值參考，買車選零跑價格有參考。（快科技、界面新聞）

何小鵬表示，L3級人形機器人將在明年實現(xiàn)量產(chǎn)，未來三到五年間，可能會有"七十劍客"這樣的杰出代表出現(xiàn)。

3月8日，據(jù)報道，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬在代表通道上透露，小鵬IRON人形機器人已在廣州工廠投入使用，并計劃于2026年實現(xiàn)L3初階能力的量產(chǎn)。他還建議，借鑒新能源汽車推廣經(jīng)驗，通過政策扶持，推動L3級機器人的市場化應用，加速規(guī)?；l(fā)展。

此外，在全國兩會期間，中國記協(xié)舉行十四屆全國人大代表與境外媒體記者對話活動上，何小鵬還表示，廣東的機器人產(chǎn)業(yè)是全國最好的機器人產(chǎn)業(yè)，并預測未來兩三年內，可能會涌現(xiàn)出"七十劍客"。據(jù)了解，上述"七劍客"分別為庫卡、優(yōu)必選、匯川技術、越疆機器人、拓斯達、華數(shù)機器人以及巨輪智能。

何小鵬分析，目前機器人發(fā)展的程度可能類似于2011年至2012年的電動汽車，還處于早期階段。但廣東擁有良好的工業(yè)基礎，未來兩三年內，廣東的機器人產(chǎn)業(yè)可能會涌現(xiàn)出數(shù)百家創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)過10年甚至15年的發(fā)展，最終會有幾家巨頭公司出現(xiàn)。他還透露，今年8月，小鵬汽車將在廣州啟動新的總部，占地面積近40萬平方米，屆時飛行汽車和機器人業(yè)務都將在此運營。（更多人形機器人行業(yè)內幕歡迎添加anna042023）

被網(wǎng)友獲取運行代碼后，Manus披露基座模型是美國Claude和阿里Qwen。

3月10日，通過查找/opt/.manus/下的文件，網(wǎng)友@jianxliao成功獲取Manus沙盒運行代碼，并據(jù)此發(fā)現(xiàn)Manus的基座模型。對于此次"被動"披露，Manus聯(lián)合創(chuàng)始人季逸超發(fā)文回應稱：沙盒代碼的"泄露"并非意外或漏洞，而是Manus設計的一部分。每個對話都有獨立的沙盒環(huán)境，與其他會話完全隔離。用戶可以通過Manus界面直接進入沙盒。沙盒中的代碼僅用于接收來自Agent（智能體）的命令，Multi-Agent（多代理模式）實現(xiàn)是Manus的關鍵特性之一。

此前Manus處于"神秘"狀態(tài)，外界主要通過產(chǎn)品體驗與復刻產(chǎn)品，倒推猜測其底座模型。此次Manus終于揭開謎底，季逸超在社交平臺評論區(qū)回復網(wǎng)友稱：Manus目前使用的是Claude與阿里旗下不同的Qwen微調模型。團隊早期只能使用Claude 3.5 Sonnet v1，因此需要大量輔助模型。季逸超表示，目前來看Claude 3.7非常有潛力，正在內部測試。

此前Manus處于"神秘"狀態(tài)，外界主要通過產(chǎn)品體驗與復刻產(chǎn)品，倒推猜測其底座模型。此次Manus終于揭開謎底，季逸超在社交平臺評論區(qū)回復網(wǎng)友稱：Manus目前使用的是Claude與阿里旗下不同的Qwen微調模型。團隊早期只能使用Claude 3.5 Sonnet v1，因此需要大量輔助模型。季逸超表示，目前來看Claude 3.7非常有潛力，正在內部測試。

上汽大眾總經(jīng)理：我們的汽車標準比國產(chǎn)車高，在國內降本機會多的是

3月10日，全新上汽大眾途昂Pro上市，共推出3款車型，一口價26.99-31.99萬元，一同上市的還有途昂X和途昂，一口價分別為24.99萬和25.99萬。在上市發(fā)布會后，上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陶海龍接受采訪時表示，我們的降本空間還很大。我們可以跟中國的自主品牌的成本空間處于同一Level或者說稍微比他們高一點，因為我們的標準高。

從成本構成角度來看，無論是安全標準還是耐久性標準，估算下來中國市場的單車成本大約在5000元左右。值得注意的是，在中國實現(xiàn)降本的機遇是豐富的。例如，中國當前的機加工成本僅是中國水平的1/20，但依然能保持與國際相同的技術精度水平，這反映了中國制造業(yè)的先進水平和成本控制能力。

在眾多供應商中，能夠準確把握成本結構并實現(xiàn)最優(yōu)成本控制的供應商不在少數(shù)。特別是在零部件的平臺化、規(guī)?；_發(fā)和應用方面，這種模式往往能帶來顯著的成本優(yōu)勢。例如，這一系列創(chuàng)新舉措正被廣泛推動或正在實施中。

安克創(chuàng)新對阿米奧機器人完成了數(shù)億元的首輪融資，主要聚焦于產(chǎn)業(yè)落地應用。

3月10日，有知情人士透露，安克創(chuàng)新作為領投方，對阿米奧機器人完成了A輪融資。本輪融資除了安克創(chuàng)新，還吸引了智譜生態(tài)基金和險峰長青等聯(lián)合投資方參與。據(jù)估算，本輪融資規(guī)模約為數(shù)億元。完成此輪融資后，阿米奧將整合安克創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)方資源，與場景方建立合作關系，推動機器人在B端的廣泛應用，從而推動全球制造業(yè)邁向智能化和自動化的新階段。

阿米奧機器人專注于工業(yè)智能化領域的規(guī)?；虡I(yè)場景應用。其創(chuàng)始人劉方擁有上海交通大學計算機專業(yè)的碩士學位，曾擔任谷歌中國早期的核心團隊成員，并在谷歌搜索團隊擔任核心成員。在小米公司期間，他負責多個業(yè)務的0-1規(guī)劃，擔任過汽車自動駕駛產(chǎn)品技術負責人和量產(chǎn)負責人。阿米奧的核心團隊成員來自自動駕駛和機器人技術領域，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)背景和商業(yè)落地經(jīng)驗。

該知情人士表示，劉方在離開小米后，持續(xù)深耕機器人領域，經(jīng)過一段時間的生態(tài)優(yōu)化和孵化，決定聚焦工業(yè)智能化領域的商業(yè)應用場景。作為首輪融資的領投方，安克創(chuàng)新將與阿米奧機器人共同開發(fā)機器人底層工具鏈，同時在用戶場景方面進行技術貢獻。

宇樹機器人迅速拓展全球市場：已入駐阿里跨境電商平臺速賣通，多款產(chǎn)品上架并打著"Big Save百億補貼"的標簽。

3月10日的消息稱，宇樹科技已入駐速賣通并成功開售多款商品，其中部分產(chǎn)品還貼上"Big Save百億補貼"標識。據(jù)速賣通相關消息人士透露，這是杭州六小龍品牌繼《黑神話·悟空》官方聯(lián)名手柄、AR眼鏡Rokid等產(chǎn)品之后，再次在海外熱銷。值得注意的是，宇樹科技不僅在國內市場表現(xiàn)搶眼，其在跨境電商領域也已初露鋒芒。

作為杭州六小龍的重要組成部分，宇樹科技不僅在國內占據(jù)先機，更憑借強大的技術實力和創(chuàng)新理念，在跨境電商領域取得了顯著成就。數(shù)據(jù)顯示，短短幾年間，宇樹科技通過在四足機器人領域的技術突破，已成功占領全球市場，目前其四足機器人產(chǎn)品在全球市場中的出貨量占比約為60%~70%，覆蓋全球超過一半國家和地區(qū)的市場。

對比美國開發(fā)的四足機器人——波士頓機械狗售價高達53萬元（約合人民幣53萬元），宇樹科技的性價比優(yōu)勢明顯。例如，其第四代機器人A1售價不到10萬元，而2023年推出的消費級機器人Go2和人形機器人H1售價僅為9997元，實現(xiàn)了將消費級機器人價格降至萬元以內。

除了核心產(chǎn)品"機器人狗"外，宇樹科技另辟蹊徑，將健身泵產(chǎn)品推向市場。健身泵產(chǎn)品采用小型化設計，通過將電機集成到小型裝置中，配備繩索和固定裝置，重量僅為700克，既便攜又高效。該產(chǎn)品自發(fā)布以來迅速獲得了消費者的認可，在亞馬遜日本站也受到了熱烈歡迎。（快科技）

國產(chǎn)ERP軟件巨頭用友正在經(jīng)歷大規(guī)模裁員，至少有2000名員工受到影響。（據(jù)傳）

近期有網(wǎng)友爆料稱，用友將開始大規(guī)模裁員，去年全年經(jīng)營虧損近20億元。根據(jù)年度業(yè)績預告，用友共裁減了3700名員工。截至2024年12月31日，用友的員工總數(shù)為21249人。值得注意的是，此次裁員比例在10%至20%之間，即約2125至4250人將受到影響。（據(jù)了解）

當前，用友80%的項目由公司內部團隊獨立完成，20%的項目則由外部合作伙伴協(xié)助。用友計劃在未來兩年內，將80%的項目轉移給合作伙伴，20%的項目仍由公司內部完成。這將意味著公司內部的交付人員規(guī)模將有所縮減。據(jù)相關人士透露，用友的業(yè)務模式正在發(fā)生轉變，從單純銷售軟件（license、云計算）及服務，轉向以云服務為核心，將交付與服務外包給合作伙伴。

根據(jù)財務部門初步測算，2024年度用友預計歸屬于母公司所有者的凈虧損將在17.2億元至19.2億元之間。用友公告顯示，業(yè)績虧損主要源于以下原因：首先，外部經(jīng)濟環(huán)境的影響導致部分客戶需求延后，全年簽約金額同比下降；其次，研發(fā)投入導致無形資產(chǎn)攤銷增加約3億元；最后，公司通過控制人員規(guī)模來降低離職補償金，同比增加約1.4億元。（云頭條）

法拉利F1專家加盟小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師。（據(jù)傳）

據(jù)領英信息顯示，法拉利F1空氣動力學專家Ricard Aiguabella Macau已加入小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師。Ricard Aiguabella Macau擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，曾服務于F1“印度力量”車隊、特斯拉和法拉利F1車隊，預計于2025年1月加入小米汽車擔任上述職務。（據(jù)消息）

小米汽車去年通過其SU7 Ultra原型車首次參加紐北，獲得官方認證的圈速為6分46秒874，成為紐北全球最快四門量產(chǎn)車。小米汽車官方表示，后續(xù)紐北挑戰(zhàn)工作正按計劃推進中。此外，小米SU7 Ultra已在成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場、上海國際賽車場等賽道刷新了四門量產(chǎn)車最快圈速。（IT之家）

智元發(fā)布家務機器人基座大模型GO-1。（據(jù)消息）

據(jù)報道，智元機器人正式推出其首個通用具身基座大模型——Genie Operator-1（簡稱GO-1）。這一消息引發(fā)了廣泛關注，尤其是其在家庭服務機器人領域的潛力，為未來的家務管理帶來了新的希望。根據(jù)智元機器人的官方介紹，GO-1大模型通過大量學習人類視頻，展示了在遞送水杯、制作餐點、迎接客人等家務任務上的出色表現(xiàn)。（據(jù)消息）

GO-1在技術性能方面較現(xiàn)有模型有顯著提升，其平均成功率為32%的提高。經(jīng)過測試，GO-1在倒水、清理桌面和補充飲料等特定任務上展現(xiàn)出更優(yōu)的能力。智元機器人指出，這一進步得益于ViLLA架構的應用，該架構通過高效利用高質量數(shù)據(jù)集和大量視頻數(shù)據(jù)，顯著提升了模型的泛化能力。

智元機器人宣布開源百萬級的真機數(shù)據(jù)集AgiBot World，該數(shù)據(jù)集涵蓋超過100種真實場景，其中家居場景占40%，工業(yè)場景占20%。這一數(shù)據(jù)集為訓練和提升機器人能力提供了重要基礎。

小米人形機器人CyberOne的量產(chǎn)消息被證實為不實。

據(jù)悉，小米人形機器人CyberOne首次亮相于2022年8月，它是繼2021年小米仿生四足機器狗Cyberdog之后的小米機器人家族新成員，內部昵稱為"鐵大"。CyberOne身高177厘米，體重52公斤，是一款全尺寸人形仿生機器人。

官方表示，CyberOne具備高情商、可感知人類情緒，視覺敏稅、可對真實世界三維重建，"小腦"發(fā)達、可實現(xiàn)雙足運動姿態(tài)平衡，四肢強健、動力峰值扭矩300Nm等領先能力。

挖角小米優(yōu)秀人才后，羅永浩旗下細紅線發(fā)出招募AI人才"英雄帖"。

3月10日，羅永浩創(chuàng)立的科技公司細紅線科技（Thin Red Line）正式發(fā)布2025年春季招聘計劃，面向全球招募包括軟件產(chǎn)品經(jīng)理、AI方向技術人才、數(shù)據(jù)工程師等多領域人才，釋放公司智能硬件、即時通訊（IM）、商業(yè)智能（BI）及商業(yè)化探索等領域的戰(zhàn)略擴張信號。同時，細紅線科技開放8個軟件產(chǎn)品實習生崗位，面向頂尖高校學生，提供實踐項目與轉正機會。

細紅線科技成立于2021年，總部位于中國北京，專注于智能硬件、操作系統(tǒng)及創(chuàng)新交互技術的研發(fā)。此前，羅永浩為了布局AIOS領域，挖來了小米前50號員工、操作系統(tǒng)資深專家汪文俊。

雷軍談小米汽車訂單排隊超半年，海外布局開始考察，先解決擴產(chǎn)問題。

以上改寫保持了原文的核心信息，同時通過調整語序、替換詞匯使文章更加流暢自然。

3月9日正式發(fā)布，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍在央視采訪中透露了關于小米汽車的最新進展，“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時機進行出口。首先需要解決的問題是解決國內訂單排隊6-7個月的問題，如何擴產(chǎn)成為關鍵。針對小米SU7 Ultra，3天內售出1萬輛，這表明國產(chǎn)品牌的市場接受度正在不斷提升?！?/p>

在北京團小組討論中，雷軍匯報了小米造車的最新進展：“小米SU7上市11個月后，銷量已突破32萬輛，其中18萬輛已經(jīng)交付，還有約14萬輛正在排隊等待。在上個月新發(fā)布的SU7 Ultra，僅兩個小時訂單就達到1萬臺，銷量表現(xiàn)遠超預期。雷軍表示，小米在智能駕駛領域已實現(xiàn)HAD（端到端）全場景智能駕駛，成功躋身行業(yè)領軍陣營。值得注意的是，今年2月小米SU7的交付量已超過20000臺，目前連續(xù)5個月保持月度交付量超2萬臺，累計交付量已經(jīng)超過18萬臺。”

除了大疆，美的集團也因強制員工18:20下班而上了熱搜。消息顯示，美的集團自本周起推行部門領導控制加班的政策，明確18:20不得安排加班，也不允許員工在下班后返回公司繼續(xù)加班。盡管如此，部門員工普遍反映，目前仍有部分事業(yè)部尚未收到強制下班的通知。此外，多個美的官方賬號也對此表示支持，稱員工正在被“老板催著關燈下班”，“到了六點就回家?！?/p>

對此，美的集團官方回應稱，早在今年初公司就已明確“六條禁令”，其中包括禁止下班時間開會、禁止形式主義加班等，美的集團一直在踐行“反內卷”，致力于營造健康的企業(yè)文化，豐富員工業(yè)余生活。

2月5日，名創(chuàng)優(yōu)品創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO葉國富通過視頻寄語全體員工，并提出了六大要求：一是嚴禁一切形式主義，二是簡化溝通形式，三是堅持會議不超過30分鐘，四是精簡決策環(huán)節(jié)，五是提升審批效率，六是堅持數(shù)字化提效。其中，堅持會議333原則是指少開會、開短會、開有用的會，內外部會議以30分鐘為宜，最長不超過1小時；匯報資料不超過3頁；重大事項若經(jīng)3次討論無果則及時叫停。

據(jù)此前報道，國內制造業(yè)巨頭海爾也因推行雙休制而上了熱搜。海爾集團發(fā)布通知，所有部門（包括研發(fā)、市場等）全面推行雙休制，周六不準來公司，食堂也不提供飯食，特殊情況需要加班的，必須提前一周審批，工作日加班不得超過3小時/天。但據(jù)報道，海爾集團相關人士否認了這一通知的真實性，并表示“這個我們沒有發(fā)過，不知道是從哪里弄出來的?！?/p>

百度近期推出了一款名為「月匣」的AI互動App，主打“沉浸式劇本體驗”。據(jù)報道，這款產(chǎn)品通過構建虛擬角色生態(tài)，試圖在泛娛樂社交領域開辟新的賽道。經(jīng)實測發(fā)現(xiàn)，百度的這款全新AI社交產(chǎn)品不僅搭載自研的文心一言大模型，還整合了DeepSeek、豆包、MiniMax abab三大外部大模型，構建起“四核驅動”的AI社交引擎。相比單一模型，這款產(chǎn)品能夠覆蓋從知識問答到內容共創(chuàng)的全鏈路社交需求。

相比單一模型，百度的新一代AI社交引擎能夠實現(xiàn)從知識問答到內容共創(chuàng)的全鏈路社交需求。然而，百度此前推出的多個AI社交產(chǎn)品，如文小言、萬話和小侃星球等，均未取得更大的突破。百度能否借這一款新品突破AI社交的困境，仍有待觀察。

據(jù)悉，2月5日，名創(chuàng)優(yōu)品創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO葉國富通過視頻寄語全體員工，并提出了六大要求：一是嚴禁一切形式主義，二是簡化溝通形式，三是堅持會議不超過30分鐘，四是精簡決策環(huán)節(jié)，五是提升審批效率，六是堅持數(shù)字化提效。其中，堅持會議333原則是指少開會、開短會、開有用的會，內外部會議以30分鐘為宜，最長不超過1小時；匯報資料不超過3頁；重大事項若經(jīng)3次討論無果則及時叫停。

據(jù)此前報道，國內制造業(yè)巨頭海爾也因推行雙休制而上了熱搜。海爾集團發(fā)布通知，所有部門（包括研發(fā)、市場等）全面推行雙休制，周六不準來公司，食堂也不提供飯食，特殊情況需要加班的，必須提前一周審批，工作日加班不得超過3小時/天。但據(jù)報道，海爾集團相關人士否認了這一通知的真實性，并表示“這個我們沒有發(fā)過，不知道是從哪里弄出來的?！?/p>

字節(jié)在 MoE 架構上取得重大突破，訓練成本降低40%

3 月 10日，字節(jié)豆包大模型團隊正式推出一項針對 MoE 架構的關鍵優(yōu)化技術，可將大模型訓練效率提升1.7倍，同時節(jié)省40%的訓練成本。該技術已成功應用于字節(jié)的萬卡集群訓練，累計為公司節(jié)省了數(shù)百萬 GPU 小時的訓練算力。與近期開源的 DualPipe 等 MoE 優(yōu)化方案相比，COMET 具備更靈活的兼容性，無需對現(xiàn)有 MoE 訓練框架進行侵入式改動即可輕松集成。

COMET 以其簡潔、通用的設計理念，在全球機器學習系統(tǒng)頂級會議 MLSys 2025 中以高分入選，被認為具備在大規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境中廣泛推廣的應用潛力。值得注意的是，COMET 與 DeepSeek 的 DualPipe 方案可以實現(xiàn)聯(lián)合使用。在降低 MoE 通信開銷方面，COMET 采用了計算-通信融合算子的優(yōu)化方式，而 DualPipe 則通過排布算子來掩蓋通信開銷。兩種方案并不沖突，結合使用有望進一步壓縮模型訓練成本。

美團業(yè)務重組：綜業(yè)務更名為服務零售事業(yè)部

3月10日，美團發(fā)布內部郵件宣布，原到綜事業(yè)部正式更名為服務零售事業(yè)部。此外，多個部門名稱也進行了調整：休娛和麗人業(yè)務部更名為樂生活業(yè)務部，Life Event業(yè)務部更名為易生活業(yè)務部，到綜中小城市發(fā)展部更名為中小城市發(fā)展部。值得注意的是，Life Event業(yè)務部也進行了更名，新名稱為易生活業(yè)務部。這一人事變動意味著該部門將更加專注于為消費者提供便捷、易用的生活服務，滿足他們在生活中的各種需求。

此外，原到綜中小城市發(fā)展部也更名為中小城市發(fā)展部。原到綜事業(yè)部作為美團服務零售的核心板塊之一，此次更名充分體現(xiàn)了服務零售市場的快速崛起。從消費趨勢來看，服務零售正在進入一個穩(wěn)定且高質量增長的新階段。2024年，全國服務零售額同比增長6.2%，人均服務性消費支出占消費支出的比重達46.1%，較2023年提高了0.9個百分點。

阿里云中標中國建設銀行智能編碼項目

3月10日上午消息，阿里云通義靈碼憑借強大的技術實力，成功中標中國建設銀行智能編碼助手項目。該項目由中國建設銀行金融科技子公司建信金融科技有限責任公司承接。根據(jù)最新中標公示，京東科技信息技術有限公司、北京智譜華章科技有限公司、阿里云計算有限公司共同參與了項目競標，最終阿里云憑借其技術優(yōu)勢和創(chuàng)新能力斬獲中標。通義靈碼是基于阿里云通義代碼大模型打造的AI編程工具，已在中華財險、哈啰集團、長安汽車、一汽集團等多家企業(yè)成功落地，累計實現(xiàn)超過15億行代碼的生成，插件下載量突破900萬。

國際資訊：福特?？怂古c馬自達6雙雙停產(chǎn)

經(jīng)典車型終將謝幕，3月10日，福特?？怂古c馬自達6相繼宣布停產(chǎn)，標志著這兩款經(jīng)典車型進入最后的生產(chǎn)階段。這一消息引發(fā)了廣泛討論和關注，汽車愛好者紛紛表達了對這兩款車型的懷念之情。

兩輛曾定義家用轎車黃金時代的車型，于同一天被推至歷史舞臺的邊緣。3月7日，福特汽車宣布德國薩爾路易斯工廠將于11月正式停產(chǎn)?？怂?。同日，馬自達確認將結束生產(chǎn)其旗艦車型馬自達6，該車在日本國內已于2024年12月停產(chǎn)，海外生產(chǎn)也將因零部件庫存耗盡而被迫終止。

福特?？怂棺?998年上市起，便成為歐洲緊湊型轎車市場的標桿車型。進入2010年后，第二代車型累計銷量突破100萬輛；2016年第三代車型引入中國后，中國市場貢獻了其全球銷量的30%。然而，2018年推出的第四代?？怂梗ù朎4）卻標志著行業(yè)格局的重大轉折。該車型采用三缸發(fā)動機與干式雙離合變速器的組合，導致大規(guī)模質量投訴，最終北美市場份額從2017年的5.2%降至2023年的1.8%。

馬自達6的市場困境凸顯了品牌在技術路線上的代際沖突。2002年至2015年間，馬自達6憑借創(chuàng)馳藍天技術實現(xiàn)燃油效率年均8%的提升，但其堅持自然吸氣發(fā)動機的技術路線逐漸與渦輪增壓技術的主流化背道而馳。2023年，馬自達6全球銷量僅為4.2萬輛，遠低于豐田凱美瑞的十分之一水平。此外，馬自達在電動化轉型中也遭遇瓶頸。2024年推出的純電車型EZ-6（基于長安深藍SL03平臺）在中國市場上市首月僅售出499輛。

左圖為2020年11月廣州車展展示的三廂?？怂?，右圖為2009款馬自達6的圖片。

馬斯克經(jīng)歷了一場艱難的一天：他的X平臺遭遇大規(guī)模網(wǎng)絡攻擊，特斯拉股價自高點腰斬。

周一可能是馬斯克的一天，除了特斯拉股價自高點腰斬之外，X平臺還遭遇了大規(guī)模網(wǎng)絡攻擊，導致許多用戶無法正常使用該平臺。據(jù)報道，從當天早上開始，X已經(jīng)經(jīng)歷了三次服務中斷，許多用戶都無法正常使用該平臺，馬斯克表示這是由于網(wǎng)絡攻擊造成的。

除了X平臺故障外，馬斯克旗下的特斯拉股價當天暴跌14%，抹去了自2024年11月特朗普當選以來的全部漲幅。最新數(shù)據(jù)顯示，2月特斯拉中國批發(fā)銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比下降51%，為2022年7月以來的最低月度銷量。（鳳凰網(wǎng)科技）

蘋果公司正在研發(fā)智能眼鏡和帶有攝像頭的AirPods，預計將于2027年推出。

消息透露，蘋果公司正在研發(fā)基于視覺技術的新產(chǎn)品，包括智能眼鏡和帶有攝像頭的AirPods。這些創(chuàng)新產(chǎn)品預計將在2027年或之后推出，但具體時間尚未確定。據(jù)消息人士透露，蘋果智能眼鏡的設計靈感來源于Meta與Ray-Ban的合作產(chǎn)品。這款眼鏡將配備攝像頭、揚聲器和麥克風，但不會配備顯示屏。它并非一款完整的AR眼鏡，而是專注于視覺智能技術的應用。

蘋果公司希望通過將這些視覺智能技術應用到更多產(chǎn)品線，以彌補在Apple Vision Pro項目上的巨額研發(fā)投入。目前，這項技術已成功應用于iPhone 16，未來將進一步拓展至眼鏡形態(tài)的產(chǎn)品。此外，蘋果公司正在研發(fā)帶有攝像頭的AirPods，這一消息與之前的信息相一致。這表明蘋果在可穿戴設備領域的持續(xù)創(chuàng)新和拓展，旨在為用戶提供更豐富的功能和體驗。

微軟CEO回應為何不卷大模型：系統(tǒng)整合與產(chǎn)品開發(fā)才是關鍵

近期，微軟CEO納德拉在采訪中談到微軟為何不執(zhí)著于自建基礎模型。他表示，微軟是一家全棧系統(tǒng)企業(yè)，可以在OpenAI的基礎上構建系統(tǒng)、工具和產(chǎn)品。此外，微軟與OpenAI保持著長期穩(wěn)定的商業(yè)合作關系，擁有相應的知識產(chǎn)權權益，以及所需的一切條件。

他表示，單純?yōu)榱俗C明什么而自行研發(fā)一個大模型，其意義并不大。他相信，大模型最終會走向商品化。單一模型的開發(fā)意義有限，缺乏完整的系統(tǒng)支撐和實際應用的支持，難以真正發(fā)揮價值。微軟更看重的是擁有真正完整的系統(tǒng)棧，再加上能成功落地的產(chǎn)品，這才是關鍵。（三言科技）

捷豹豪賭電動化：以高端電動化市場為戰(zhàn)略方向

3月11日的消息稱，捷豹董事總經(jīng)理Rawdon Glover表示，捷豹將轉向高端電動化市場，預計僅有約15%的現(xiàn)有車主會選擇該品牌。這意味著捷豹將放棄約85%的老客戶，以吸引更富裕的消費群體。作為塔塔汽車旗下品牌，捷豹已明確了未來發(fā)展方向。

2024年，捷豹的銷量僅為3.3萬輛，較2018年的18.08萬輛下降了近82%。當前，捷豹已停產(chǎn)多款車型，僅保留F-Pace車型。預計2025年，其銷量將進一步減少。明年年初，捷豹計劃淘汰燃油SUV車型，而其首款電動車型Type 00的量產(chǎn)版將于2025年底亮相，售價預計將達到六位數(shù)。

Type 00將保持概念車設計，成為捷豹有史以來空氣動力學性能最為優(yōu)異的車型，品牌標識將在車頭和車尾直接標注。Glover強調，捷豹將堅定不移地成為純電動汽車制造商，預計到2030年，電動機將成為主要動力系統(tǒng)。（快科技）

三星集團逆勢擴充人才儲備，今年計劃招聘超1萬名員工

3月10日的消息顯示，在全球科技巨頭紛紛因內外部環(huán)境不確定而縮減崗位的背景下，三星集團卻推出了一項雄心勃勃的招聘計劃，預計今年將招聘超過1萬名員工。此次招聘涉及旗下16家子公司，求職者可通過三星招聘官網(wǎng)“三星職業(yè)”提交申請，申請截止日期為3月17日。招聘流程隨后將進入4月的在線GSAT測試環(huán)節(jié)，5月進行面試，并安排體檢。

作為三星集團的旗艦子公司，三星電子計劃今年單獨招聘超過1萬名員工。在三星電子董事長李在镕的領導下，三星集團于2022年宣布了一項五年計劃，旨在半導體、生物技術和下一代信息通信技術（ICT）等領域招聘8萬名新員工。該公司一直在穩(wěn)步實施這一計劃。

索尼集團高層人員調整，女性專家陶琳出任首席財務官

近日，索尼公司宣布高層人事變動，其中最引人注目的是被任命為首席財務官的陶琳（Lin Tao）?，F(xiàn)年53歲的陶琳于2000年加入索尼，最初負責PlayStation部門工作，后來轉向智能手機業(yè)務。2016年，她進入CEO辦公室，與前總裁平井一夫及其繼任者吉田憲一郎密切合作；2021年，她擔任索尼互動娛樂副總裁，負責財務、企業(yè)發(fā)展及戰(zhàn)略管理。

在此期間，陶琳主導了多項公司收購，包括以37億美元收購美國游戲開發(fā)商Bungie。盡管陶琳的晉升對索尼集團具有重要意義，但集團下一任總裁的任命仍存在懸念。目前，索尼集團的潛在 candidates包括首席數(shù)字官小寺剛和即將上任的SIE總裁兼CEO西野秀明。無論如何，陶琳的任命標志著索尼集團在高層領導層的變革。

23人被停職！三星印度工廠罷工結束

3月10日，三星位于印度泰米爾納德邦斯里佩魯姆布杜爾的工廠結束為期一個月的罷工，此次罷工始于2月5日，由三星印度工會發(fā)起。罷工期間，勞資雙方矛盾不斷升級，導致23名工會成員被停職。三星電子表示，“我們歡迎工人們取消金奈工廠非法罷工、復工的決定”，并補充道，“由于公司對罷工工人表示歡迎并進行了積極溝通，工人已經(jīng)復工，罷工實際上已經(jīng)結束。”

三星電子補充道，“我們將盡最大努力通過與工人直接溝通來解決剩余問題，以維持紀律和積極的工作環(huán)境?！庇《裙?lián)合會表示，“針對被停職的23名工人的調解程序仍在進行中，進一步的談判將于3月12日在勞工委員會舉行?！睋?jù)悉，這并非該工廠首次發(fā)生罷工，去年該工廠曾發(fā)生過為期五周的罷工，工人們要求提高工資和承認工會等，最終三星同意滿足工人的要求，罷工于去年10月結束。

據(jù)傳，西部數(shù)據(jù)已正式剝離其NAND閃存業(yè)務，這意味著該公司后續(xù)將不再生產(chǎn)NAND及SSD。未來西部數(shù)據(jù)將專注于自己的機械硬盤市場，西部數(shù)據(jù)原有的NAND和SSD業(yè)務都將由閃迪接手。對于許多用戶來說，這一舉措既令人遺憾又充滿期待。

據(jù)外媒報道，西部數(shù)據(jù)已正式剝離其NAND閃存業(yè)務，這意味著該公司后續(xù)將不再生產(chǎn)NAND及SSD。未來西部數(shù)據(jù)將專注于自己的機械硬盤市場，西部數(shù)據(jù)原有的NAND和SSD業(yè)務都將由閃迪接手。對于許多用戶來說，這一舉措既令人遺憾又充滿期待。

對消費者而言，西部數(shù)據(jù)剝離其NAND閃存業(yè)務“最直觀的變化”可能就是未來閃迪接手后的SSD產(chǎn)品上將不再使用WD品牌。如今，業(yè)界正密切關注閃迪將如何重新定位其SSD產(chǎn)品，因為簡單地將“WD”品牌標識符更換為“SD”可能會讓人混淆為“SD存儲卡”。

歐洲啟動2.4億歐元DARE項目：開發(fā)RISC-V芯片和軟件強化HPC和AI主權

小編從歐洲高性能計算聯(lián)合企業(yè)獲悉，該企業(yè)啟動了一個2.4億歐元的創(chuàng)新項目，旨在開發(fā)RISC-V芯片和相關軟件，以推動人工智能技術的發(fā)展。這個名為歐洲RISC-V數(shù)字自主（DARE）的項目，被視為加強歐洲在高性能計算和人工智能技術主權的重要舉措。它直接回應了歐洲數(shù)字主權戰(zhàn)略的需求，確保了歐洲大陸對關鍵計算基礎設施的完全掌控。

該項目強調，歐洲長期依賴非歐洲的硬件和軟件解決方案來構建超級計算基礎設施。這種依賴不僅影響了安全性和經(jīng)濟穩(wěn)定性，還削弱了技術競爭力。DARE通過利用開放的RISC-V生態(tài)系統(tǒng)和最前沿的芯片技術，試圖扭轉這一局面，從而打造真正的歐洲產(chǎn)品，為未來超級計算機的發(fā)展奠定基礎。

項目表示，這些芯片將在比利時的imec合作伙伴生產(chǎn)線中進行測試，采用先進的CMOS工藝制造。該項目的首席研究員、巴塞羅那超級計算機中心的Osman Unsal博士表示："DARE以技術頂層為起點，生產(chǎn)歐洲設計的超級計算機處理器芯片，為歐洲數(shù)字主權開辟了新道路。"（中國科學院知識服務平臺）

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