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又叕撞了！

消息來源稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場發(fā)生一起兩架商務(wù)噴氣機(jī)與美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞的事故。

現(xiàn)場視頻顯示，一架商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)翼撞到了C-17左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場發(fā)言人表示，事故中沒有人受傷，目前飛機(jī)正在接受損壞評估。跑道和控制塔仍開放。美國空軍發(fā)言人表示，事故正在調(diào)查中，損失評估正在等待。

達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日，該機(jī)場遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊，美國航空公司波音737-800客機(jī)被直接吹離登機(jī)口，停在了停機(jī)坪上。該事件一度導(dǎo)致機(jī)場超過90%的航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，一架美國軍用直升機(jī)在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)療中心。

回顧最近，美國航空似乎陷入了一片“多事之地”。

據(jù)悉，2025年僅前兩個(gè)月，美國已報(bào)告至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細(xì)節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機(jī)，已造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞，機(jī)上67人全部遇難。

2023年1月31日，美國費(fèi)城發(fā)生一起小型醫(yī)療飛機(jī)墜毀事故，造成7人死亡、19人受傷。

2023年2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場一架波音737飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。

2023年2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空一架A321飛機(jī)起飛后，駕駛艙突然出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，最終緊急返航并安全著陸。

2023年2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場一架飛機(jī)起飛后，因右翼外掛故障，飛機(jī)必須立即返航并安全降落。

2023年2月5日，在西雅圖機(jī)場發(fā)生一起兩架客機(jī)相撞事故，其中日本航空的波音787和達(dá)美航空的波音737在起飛滑行過程中發(fā)生剮蹭，但事故未造成人員傷亡。

2023年2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上共有10人全部遇難。

2023年2月6日，菲律賓某基地的一架美軍偵察機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2023年2月10日，亞利桑那州一架小型客機(jī)起飛后不久與另一架飛機(jī)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2023年2月12日，美國某型電子戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜毀，所幸兩名飛行員成功逃脫。

2023年2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在降落在亞利桑那州時(shí)側(cè)翻，事故導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機(jī)相撞的事故，至少造成兩人死亡。

這不禁讓人對美國的航空安全狀況產(chǎn)生了深深的擔(dān)憂。

這背后的原因是什么？

專家指出，美國通航飛機(jī)保有量龐大，全美注冊通航飛機(jī)近21萬架，其中活躍飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，幾乎可"想飛就飛"。

值得注意的是，美國近期發(fā)生的事故飛機(jī)大多為通航小飛機(jī)。張仲麟表示，與我國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。

他還提到，美國航空業(yè)還面臨人手不足的問題。目前，維護(hù)和空管人員正面臨著巨大缺口，近期美國飛機(jī)事故的具體原因雖然還有待調(diào)查，但可推斷大部分應(yīng)屬人為因素，比如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）