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"杜魯門"號(hào)航母在相撞后，其右舷外延部分受損嚴(yán)重。

美軍在圣迭戈港進(jìn)行打撈作業(yè)，以打撈墜入大海的EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機(jī)。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，自今年年初以來(lái)，美國(guó)軍隊(duì)艦機(jī)事故頻發(fā)，涉及海軍、空軍等多個(gè)軍種。這些事故原因復(fù)雜，造成的損失也極為龐大，暴露出美軍在管理和戰(zhàn)備方面存在諸多隱患。

開年事故頻發(fā)

報(bào)道稱，今年伊始，美國(guó)空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)最先發(fā)生事故。1月28日，駐阿拉斯加州艾爾森空軍基地第354戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練過(guò)程中意外墜毀，導(dǎo)致機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞。

1月29日，美國(guó)陸軍第12航空營(yíng)一架UH-60"黑鷹"直升機(jī)夜間訓(xùn)練時(shí)，在里根機(jī)場(chǎng)附近與一架美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)的龐巴迪CRJ700客機(jī)發(fā)生碰撞，兩架飛機(jī)上所有人員不幸遇難。

2月6日，一架由美國(guó)國(guó)防部租用的比奇350小型飛機(jī)從菲律賓麥克坦機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)生嚴(yán)重故障，最終在該國(guó)南馬京達(dá)瑙省墜毀。飛機(jī)上共有4名人員遇難，其中包括3名美國(guó)防務(wù)承包商和一名美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)電子戰(zhàn)專家。據(jù)透露，該飛機(jī)原定于2月6日前往棉蘭老島執(zhí)行秘密任務(wù)。

2月12日，美國(guó)海軍一架EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機(jī)在加利福尼亞州南部圣迭戈港附近墜海。與此同時(shí)，美國(guó)海軍"杜魯門"號(hào)航母在地中海東部與"貝西克塔斯"-M號(hào)商船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致航母水線以上部分受損，隨后被迫駛往希臘克里特島進(jìn)行維修。盡管五角大樓強(qiáng)調(diào)事故未造成人員傷亡和核反應(yīng)堆泄漏，但航母艦體上出現(xiàn)"肉眼可見(jiàn)的裂縫"，使得美軍陷入了被動(dòng)局面。

在美軍忙于調(diào)查事故原因并應(yīng)對(duì)外界關(guān)注的同時(shí)，外媒進(jìn)一步披露了更多安全故障和隱患。例如，原定加入航母編隊(duì)的"斯托克戴爾"號(hào)驅(qū)逐艦因系統(tǒng)和零部件故障突發(fā)停機(jī)，被迫?？吭谌毡緳M須賀港等待維修。美國(guó)國(guó)務(wù)卿乘坐的空軍專機(jī)起飛后因故障返回，引發(fā)了外界對(duì)美軍裝備維護(hù)狀況的質(zhì)疑。2月15日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)MV-22"魚鷹"傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在菲律賓發(fā)生迫降事故，再次引發(fā)了對(duì)該型機(jī)的廣泛關(guān)注。此外，美國(guó)空軍因財(cái)力不足和技術(shù)儲(chǔ)備不足，決定對(duì)"哨兵"陸基洲際彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，并推遲了對(duì)該項(xiàng)目的服役評(píng)估。同時(shí)，美國(guó)海軍駐關(guān)島的洛杉磯級(jí)攻擊核潛艇部隊(duì)被曝全員超期服役，導(dǎo)致該部隊(duì)陷入停滯狀態(tài)。

暴露深層問(wèn)題

作為美軍新一代裝備平臺(tái)的象征，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)的墜毀事件引發(fā)了對(duì)其性能的廣泛爭(zhēng)議。美國(guó)空軍內(nèi)部官員透露稱，該型戰(zhàn)斗機(jī)已暴露出數(shù)百項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，而目前美軍仍在一邊發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，一邊繼續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)。此次事故凸顯了此前停飛改進(jìn)和整改措施未能徹底解決問(wèn)題的現(xiàn)狀。

UH-60直升機(jī)與客機(jī)相撞的事件，凸顯了美軍在管理和基礎(chǔ)設(shè)施方面的漏洞。特朗普政府及美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯均表示，責(zé)任主要應(yīng)由軍方承擔(dān)，并指出UH-60直升機(jī)在飛行過(guò)程中嚴(yán)重超限，且飛行員在塔臺(tái)提醒后仍無(wú)視200英尺（約合60米）的飛行限高要求。美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人指出，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，里根機(jī)場(chǎng)的空中交通管制系統(tǒng)和航空管理局的安全通知系統(tǒng)存在技術(shù)落后問(wèn)題，尤其是后者曾出現(xiàn)數(shù)小時(shí)的故障記錄，這種狀況極易導(dǎo)致更大災(zāi)難。

EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)墜海、艦艇故障及裝備超齡等問(wèn)題，進(jìn)一步暴露了美軍裝備老化的現(xiàn)實(shí)。有美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員表示，EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)的服役年限已超過(guò)30年。在美軍現(xiàn)役裝備中，70%的海軍艦艇和40%的戰(zhàn)機(jī)已超過(guò)設(shè)計(jì)壽命的50%，相關(guān)維護(hù)工作嚴(yán)重滯后。同時(shí)，“杜魯門”號(hào)航母的航海長(zhǎng)誤將商船的桅桿燈識(shí)別為港口系泊浮筒指示燈，以及航母作戰(zhàn)信息中心的雷達(dá)操作員在 duty期間觀看NBA比賽等情況，則反映出美軍人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)水平下降。

美軍高強(qiáng)度軍事行動(dòng)導(dǎo)致裝備和人員長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也成為事故頻發(fā)的重要原因。以“杜魯門”號(hào)航母為例，該艦在紅海連續(xù)部署8個(gè)月前，已發(fā)生撞船事故，艦載機(jī)起降頻次超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的30%。此前在紅海執(zhí)行部署任務(wù)的“艾森豪威爾”號(hào)和“羅斯?！碧?hào)航母也面臨類似情況。在印太地區(qū)部署的MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為滿足美軍印太戰(zhàn)略需求，年均飛行小時(shí)數(shù)比本土同型號(hào)運(yùn)輸機(jī)高出40%，被媒體形容為“陷入嚴(yán)重透支狀態(tài)”。外媒評(píng)論認(rèn)為，美軍多個(gè)軍兵種接連發(fā)生安全事故與其兵力分散、長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度戰(zhàn)備狀態(tài)有關(guān)。從當(dāng)前調(diào)查結(jié)果看，這一系列事件更暴露出美軍在管理、建設(shè)和戰(zhàn)備方面的深層問(wèn)題。

負(fù)面效應(yīng)正在持續(xù)擴(kuò)散。

目前，美國(guó)政府和國(guó)防部已針對(duì)軍機(jī)艦船事故采取集中應(yīng)對(duì)措施，但負(fù)面效應(yīng)仍將持續(xù)擴(kuò)散。

美國(guó)部分媒體和民眾對(duì)軍方表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。他們認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下，美國(guó)軍費(fèi)仍維持較高增幅，而事故頻發(fā)"削弱了民眾對(duì)軍隊(duì)的信任"。隨著調(diào)查深入及兩黨在軍費(fèi)開支上的分歧加劇，特朗普政府的軍事政策可能面臨掣肘。

美國(guó)傳統(tǒng)軍工企業(yè)也面臨較大壓力。2024年波音公司的危機(jī)尚未平息，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的安全事故可能加劇國(guó)內(nèi)外對(duì)洛克希德·馬丁等軍火公司的不信任。尤其是F-35A戰(zhàn)斗機(jī)作為主力出口產(chǎn)品，安全性能不穩(wěn)定可能對(duì)其在國(guó)際市場(chǎng)上的聲譽(yù)造成影響。部分美軍人士擔(dān)憂，這些情況可能影響美國(guó)與盟國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定性。

相關(guān)事故還引發(fā)美軍駐海外國(guó)家民眾的擔(dān)憂。韓國(guó)、日本、菲律賓等國(guó)民眾舉行集會(huì)，要求本國(guó)政府審查美國(guó)駐軍的安全問(wèn)題。部分國(guó)家的媒體呼吁政府重新評(píng)估F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等軍機(jī)的采購(gòu)合同。有美軍人士擔(dān)憂，這些情況可能影響美國(guó)與盟國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定性。（劉澄）

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