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近期，奧迪Q5L價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛關(guān)注。

上海某奧迪4S店推出售價(jià)低至23.88萬(wàn)元的Q5L車(chē)型，并宣稱(chēng)這是Q5L上市以來(lái)的最佳入手時(shí)機(jī)，具有很強(qiáng)的吸引力。值得注意的是，即使在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈時(shí)，奧迪Q5L也曾推出過(guò)如此低的價(jià)格。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該店的報(bào)價(jià)是真實(shí)的，且購(gòu)車(chē)貸款購(gòu)車(chē)方式也得到了店員的承認(rèn)。原價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元的奧迪Q5L，如今終端售價(jià)能降至23.88萬(wàn)元甚至更低，這在豪華品牌車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。有人質(zhì)疑貸款購(gòu)車(chē)后的總成本是否過(guò)高，但即便不考慮貸款利息，直接以現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)Q5L的價(jià)格也比以往要高。

綜合來(lái)看，奧迪作為一線豪華品牌推出此價(jià)格表現(xiàn)，預(yù)示豪華品牌價(jià)格體系可能面臨挑戰(zhàn)。此前，凱迪拉克CT5開(kāi)啟一口價(jià)模式，起售價(jià)為21.59萬(wàn)元，其配置較高但價(jià)格相對(duì)親民。相比之下，奧迪Q5L的終端售價(jià)雖低，但這也與其去年理想汽車(chē)月銷(xiāo)量5萬(wàn)輛左右的表現(xiàn)有關(guān)。顯然，國(guó)產(chǎn)中高端品牌正在對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98至44.88萬(wàn)元，但其競(jìng)品車(chē)型包括理想、問(wèn)界等品牌的新能源車(chē)型。在豪華中型SUV領(lǐng)域，奧迪Q5L已被大量新能源車(chē)型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，與新能源汽車(chē)相比，傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì)僅限于品牌溢價(jià)。隨著消費(fèi)主力轉(zhuǎn)向年輕人，他們更看重智能化和科技配置。傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型在這一領(lǐng)域的劣勢(shì)日益明顯。在新能源汽車(chē)的圍剿下，傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)而只能通過(guò)降低價(jià)格來(lái)擠壓品牌溢價(jià)，從而吸引那些搖擺不定的消費(fèi)者。23.88萬(wàn)元的起售價(jià)顯然預(yù)示著傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)格體系可能面臨巨大挑戰(zhàn)。

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