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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方售價為25.99-30.99萬元。新車定位中型SUV，提供單電機或雙電機車型，CLTC工況下，純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7共推出兩個版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包。其中，開拓者版可選裝9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。新車上市還提供了金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計與以往的本田車型完全不同，整體呈現(xiàn)出前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格。前臉區(qū)域采用封閉式格柵設(shè)計，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈組設(shè)計感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升品牌辨識度。此外，狹長的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)配備夸張的進(jìn)氣口設(shè)計，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出強烈的運動感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手設(shè)計與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計相結(jié)合，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時，提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差，細(xì)節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化整體運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用全新車標(biāo)設(shè)計。該車標(biāo)基于本田傳統(tǒng)的“H”標(biāo)進(jìn)行演變，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母“H”造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色可選。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種搭配方案。內(nèi)飾主打科技感，平直的中控線條設(shè)計搭配懸浮式12.8英寸豎置大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計與按鍵式換擋機構(gòu)相結(jié)合，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中的大膽設(shè)計。

座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，提升了坐墊高度，并加入了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用超厚三層填充材料和頂層25mm慢回彈發(fā)泡材料。外層采用抗污抗菌材料，無論怎么噴灑、擦拭，只需輕輕一擦即可。

配置方面，本田為S7下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手均配備加熱功能，同時支持中控臺非接觸式加熱。此外，還提供前排座椅通風(fēng)、28度后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、可調(diào)頭枕側(cè)翼、可調(diào)天幕、16個揚聲器 Bose 理想音質(zhì)系統(tǒng)、7種香氛、后排觸控面板、 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機芯片等配置。

S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB-C充電接口。后備廂容積為471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實用配置。

智能化配置方面，S7搭載12.8英寸中控屏和10.25英寸空調(diào)屏，9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板配備流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

新車搭載 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，融合AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)推薦及OTA升級。中控屏與儀表盤聯(lián)動，實現(xiàn)無縫信息流轉(zhuǎn)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife連接。

動力方面，S7是本田家族中的"猛獸"級車型，比Type-R更強勁。基于云馳W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機功率150千瓦，扭矩350牛·米；后電機功率200千瓦，扭矩420牛·米。百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC續(xù)航650公里，雙電機版CLTC續(xù)航620公里。采用一體化壓鑄技術(shù)，電池底板一次成形，厚度達(dá)10毫米，確保安全防護(hù)。電熱分離結(jié)構(gòu)避免短路，使用FSW工藝提升體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，支持單獨更換CTM模組，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試，涵蓋冰雪、沙漠等路況。

車身安全方面，A柱采用高強度鋼材，通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確焊接，提高結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。全車采用68%熱成型鋼，抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全與操控。

車內(nèi)采用大量高強鋼材，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全與操控性。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速領(lǐng)航、智能泊車以及多項主動安全功能，為駕駛者提供了全面的智駕輔助。

東風(fēng)本田S7基于W云馳架構(gòu)打造，該架構(gòu)采用50:50車身軸荷比配重設(shè)計，搭配雙叉臂懸架和大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，同時采用運動化的后驅(qū)布局，這種設(shè)計提升了車輛的彎道性能，有效防止推頭和甩尾，同時雙叉臂懸架還能控制加減速時的俯仰角，確保剎車平穩(wěn)，加速順暢。

東風(fēng)本田S7配備了ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)實時路況調(diào)諧阻尼力度，兼顧操控性和舒適性，為不同駕駛場景提供優(yōu)化的駕駛體驗。

東風(fēng)本田S7在外觀和舒適配置方面也下了很大功夫，其H標(biāo)燈飾具有發(fā)光效果，電子外后視鏡具有加熱功能，車內(nèi)座艙采用高級材質(zhì)打造，同時搭載前后雙電機，這些配置充分展現(xiàn)了本田在中國市場反擊新能源領(lǐng)域的決心。憑借其獨特的品牌影響力和起售價25.99萬元，該車輕松吸引那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。