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蓋世汽車訊 近期，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）官方發(fā)布了一組價格海報，迅速在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。

上海某奧迪4S店打出23.88萬元起的官方指導價，稱Q5L迎來最佳換車時機，其吸引力可見一斑。值得注意的是，以往競爭最激烈時期，奧迪Q5L也曾出現(xiàn)過如此低的價格。事后，媒體致電該店，店員證實了這一價格，并表示可提供貸款購車方案，到店價格也能夠再談。原價34.98萬元起的Q5L，作為中型SUV，配備2.0T發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)以及超過2.9米的軸距，如今終端起售價低至23.88萬元甚至更低，這是很多人未曾見過的優(yōu)惠。

盡管有人質(zhì)疑貸款購車后的總成本是否過高，但從歷史角度來看，奧迪Q5L終端價格的下調(diào)并非孤例。此前，凱迪拉克CT5也開啟了"一口價"模式，起售價21.59萬元，其配置雖不錯但價格相對親民。奧迪Q5L的降價行為并不令人意外，去年理想汽車月銷量突破5萬輛時，奧迪的銷量雖不及理想且平均售價更低，這表明國產(chǎn)品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的官方指導價為34.98 - 44.88萬元，這一區(qū)間內(nèi)有多款競品車型可供選擇。值得注意的是，包括奧迪Q5L在內(nèi)，豪華中型SUV models已全部被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車的競爭優(yōu)勢并不明顯，它們唯一的強項是品牌溢價。隨著年輕消費群體的崛起，他們更加看重智能化配置和科技感，傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢日益明顯。面對國產(chǎn)中高端新能源汽車的"圍剿"，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型，他們只能通過降低價格來擠壓品牌溢價的空間，以吸引那些搖擺不定的消費者。

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