游戲初體驗(yàn)極速上手，PS3《極品飛車12》試玩一小時(shí)感受

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啟動(dòng)游戲后，它會(huì)自動(dòng)在硬盤上進(jìn)行安裝（我玩的版本是PS3），不過安裝速度很快，看起來安裝內(nèi)容不多。

接下來，就像網(wǎng)上那段視頻所展示的，有一個(gè)簡(jiǎn)短的開場(chǎng)劇情和一個(gè)小任務(wù)，你會(huì)駕駛370Z在公路上疾馳。

類似于Carbon的開頭，開到某個(gè)特定位置就會(huì)進(jìn)入下一段劇情。

劇情結(jié)束后，生涯模式就會(huì)開始。

不過一開始沒有選擇車輛的機(jī)會(huì)，系統(tǒng)直接讓你駕駛?cè)债a(chǎn)S13。

目前的比賽都相對(duì)簡(jiǎn)單，賽道上的交通量不多（高速公路對(duì)戰(zhàn)除外）。

獲勝后，有機(jī)會(huì)獲得駕駛技能。

包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、氮?dú)?、?qiáng)制進(jìn)氣、懸掛、剎車、輪胎、

收入獎(jiǎng)勵(lì)、零件折扣和區(qū)域獎(jiǎng)勵(lì)。

類似于車手的數(shù)值統(tǒng)計(jì)。

在《極品飛車：最高通緝》中，繞圈和沖刺賽應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了。

高速公路對(duì)決就是在高速公路上比賽。

只需在時(shí)限結(jié)束時(shí)領(lǐng)先或?qū)?duì)手甩開一段距離即可獲勝，不過公路上的交通狀況相當(dāng)混亂。

普通車輛常常會(huì)突然變換車道（沒有任何提示）。

在落后的情況下，可能由于領(lǐng)先車輛的影響，普通車輛通常開得搖搖晃晃。

如果沒記錯(cuò)的話，outrun曾在《地下狂飆2》中出現(xiàn)過。

只要領(lǐng)先一整分鐘便可以勝出。

基本上，只要在多個(gè)轉(zhuǎn)彎處，電腦就會(huì)撞得亂七八糟（可能是因?yàn)锳I暫時(shí)不夠高）。

剛剛完成一個(gè)任務(wù)，獲勝后出現(xiàn)了粉色單據(jù)的畫面，我還以為要賭車，結(jié)果是選擇一輛獎(jiǎng)品車。

后來我選擇了elise（愛車）。

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在改裝方面...

車身套件只剩下全套裝備，還有一些舊款式，我認(rèn)為不是很好看。

在調(diào)校方面，

這次比起pro street更為簡(jiǎn)化，只保留了一些簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。

有引擎、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和氮?dú)馕鍌€(gè)項(xiàng)目。

此外，現(xiàn)在可以在暫停界面選擇“CAR”直接進(jìn)入改車或買賣車的界面。

目前為止玩到的就是這些。

探索指南，《七日世界》星塵樹莓刨冰食譜獲取方法深入探討，《劍與遠(yuǎn)征啟程》奈拉技能解析游戲攻略解密，《三角洲行動(dòng)》武器改裝方法高效查詢指南，《友邦友享》查看個(gè)人養(yǎng)老金方法全新上線，《劍網(wǎng)3》同人嘉年華千山外裝一覽探索絕區(qū)零的秘密之旅，《絕區(qū)零》比利信賴事件任務(wù)完成攻略獲取始祖的必備指南，《青鸞繁華錄》始祖獲取方式一覽全新外觀揭曉，《劍網(wǎng)3》墨意主題外裝人間夜色外觀一覽游戲攻略技巧揭曉，《絕區(qū)零》安比信賴事件觸發(fā)方法游戲攻略揭曉日記，《鑄仙之境》付費(fèi)測(cè)試第一天實(shí)機(jī)游玩情況

游戲特色

“我們的等離子源是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程產(chǎn)生的，所以必須先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有相應(yīng)的磁控設(shè)備，才能進(jìn)行后續(xù)測(cè)試……”

“不行，這絕對(duì)不行！”張品生態(tài)度堅(jiān)決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機(jī)庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測(cè)試過程又是全封閉進(jìn)行……如果讓一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在里面工作，那根本等不到一輪測(cè)試結(jié)束，整個(gè)設(shè)施就全都要報(bào)廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟(jì)洪也從喜悅當(dāng)中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測(cè)試模型是個(gè)真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動(dòng)機(jī)給安裝進(jìn)去……如果要想啟動(dòng)的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機(jī)動(dòng)性比F22更好？”林濟(jì)洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項(xiàng)目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù)，但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團(tuán)職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃，到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，所以對(duì)于競(jìng)標(biāo)過程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個(gè)要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個(gè)全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對(duì)比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對(duì)標(biāo)的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進(jìn)行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機(jī)動(dòng)性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進(jìn)入超音速，則可以說完全是另一個(gè)領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機(jī)密，因此這種對(duì)標(biāo)只能通過對(duì)公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟(jì)洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號(hào)殲-7IIS隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制工作，耳濡目染之下，對(duì)于航空技術(shù)雖然稱不上擅長(zhǎng)，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個(gè)是氣動(dòng)計(jì)算結(jié)合風(fēng)洞驗(yàn)證得出的結(jié)果?！钡谒拇鷳?zhàn)機(jī)的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時(shí)間來，捏合新加入的電磁學(xué)部門與傳統(tǒng)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強(qiáng)化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動(dòng)特性和升力特性?！?/p>